AW: Radmutter - wieviel Nm mit Drehmomentschlüssel
Radmutter M12 x 1,25 Kegelbund ist bei Fiat offiziell mit 98Nm (Umrechnung aus mkg) vorgeben. Da niemand das einstellen kann oder will und das ganze abhängig vom siff ist, nimmt man einfach die vorgebene Zahl. Gute Schlüssel haben bis max. 3% Toleranz (Prüfzertifikat), bei Baumarkzeugs: naja.
Bei Zubehörfelgen kann das ganze anders aussehen. Aber da kann man ja auch mal selber im Gutachten nachschlagen.
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profumo di nafta
Der folgende User bedankt sich bei Earny für den hilfreichen Beitrag:
AW: Radmutter - wieviel Nm mit Drehmomentschlüssel
na dann seit Ihr ja alle fit fürs WE, aber mal ehrlich son nen komischen Schlüssel hab ich ja noch nie gebraucht und hab schon viel an Motoren rumgeschraubt früher bei meinen alten Gurken, und für Reifen schon gar nicht.
AW: Radmutter - wieviel Nm mit Drehmomentschlüssel
Hast Recht Räder,
aber von den Fachbegriffen hab ich keine Ahnung, ich schau ins Do it yourself Buch und los geht’s, letztens beim alten Escort den Motor mit dem Flaschenzug rausgehoben und die Ventile gewechselt und alle Verstrebungen hinter der Scheibenbremse vorne, Lichtmaschine und Anlasser ausgetauscht hat alles so geklappt . Kann ja mal irgendwann vorkommen dass so ein Schlüssel mal gebraucht wird, aber nicht für Räder.
Dazu muss ich aber sagen das ich mit meinem Schwiegervater zusammen rumscharaube und der ist da noch von der alten Schule bischen Draht zusammen zwirbeln paar Mal draufhauen das passt schon. So auf die Art: Früher haben wir noch am Straßenrand flott repariert und dann geht die Reise weiter. Improvisieren ist sein Lieblingswort. Wenn er ne Werkstatt schon von außen sieht kriegt er ne Allergie, deshalb kann er wohl neuere Modelle wie den Mito nicht leiden.
AW: Radmutter - wieviel Nm mit Drehmomentschlüssel
Zitat:
Zitat von mito5
Drehmomentschlüssel?
Reicht es nicht wenn man so lange dreht bis es einmal kurz knackt.
Lieber Mito5,
ich hatte die Frage absichtlich an die Profis gerichtet. Stattdessen erhalte ich von einem Laien auf meine Frage eine Gegenfrage. Natürlich bis zum Knackpunkt. Aber dazu muss du eben am Drehmomentschlüssel einen bestimmten Nm-Wert durch Drehen am Hebel einstellen. Wenn der erreicht ist, knackt's - womit die "ideale Schraubkraft" eingesetzt wurde, also nicht zu fest und nicht zu locker. Und das weiß ich als Fahrer einer Familie mit kleinen Kindern ebenso zu schätzen wie als Solo-Fahrer auf leerer Autobahn (fast so selten wie der Tod eines Papstes, aber was soll's) mit ca. 200 km/h - zumal so ein Schlüssel mit Kraft-Steck-Nuss nicht die Welt kostet.