- Kategorie: Getriebe / Antriebsstrang Schaltung hakelig

[MiTo155]

Moin Moin aus dem hohen Norden!

Ich fahre seit ein paar Wochen einen Mito mit 155PS und somit 6-Gangschaltung.
Und die ist leider recht hakelig.
Man muss den Schaltknauf schon sehr genau führen, um die Gänge flüssig zu wechseln.
Es ist fast unmöglich bei schnellem Anfahren vom zweiten in den dritten Gang zu kommen. Ständig bleibe ich auf halbem Weg "hängen".
Das nervt natürlich gewaltig.

Hat einer von Euch dieselbe Erfahrung gemacht?
Bessert sich das vielleicht noch?

Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen.
Motor, Fahrwerk, Bremsen, alles top.
Die Verarbeitung ist ausgezeichnet und somit sogar besser als ich erwartet hatte.

[mito5]

Hat sich bei mir nach 2t kilometern gebessert, harkt aber immer noch ein wenig wenn das Getriebe noch kalt ist. Und im d Modus schaltet es sich viel besser bei meinem auf jeden Fall. Bin sehr gespannt wie lange diese harkelige Schaltung hält. Das die Schaltung harkt stand auch in vielen Testberichten.
gerade vom 2 in den dritten musst Du mal probieren erst ab 3000U Drehungen zu schalten da geht es viel leichter und später bessert es sich, dann kannst auch früher schalten

[Earny]

Wer Opel kauft, muss halt mit den Folgen leben können.

[MiTo155]

Zitat von Earny

Wer Opel kauft, muss halt mit den Folgen leben können.

Der Witz erschließt sich mir leider nicht

[marcCOC]

Zitat von MiTo155

Der Witz erschließt sich mir leider nicht

Daraus bezogen, weil der MiTo dieselbe Plattform wie ein Grande Punto oder auch Opel Corsa besitzt. Was jetzt aber mit Antrieb/Triebwerk weniger zutun hatte?! Daher mit jetzt dargestellten obigen Problem, immernoch keine Lösung!

An deiner Stelle würde ich hier, diesen Mangel beim Händler vorführen ggf. beseitigen lassen.

[TwinSparkPower]

Zitat von MiTo155

Hat einer von Euch dieselbe Erfahrung gemacht?

Die Erfahrung habe ich nicht gemacht.
Schaltet sich präzise und butterweich!!

[Cris85]

ich kenn das problem auch - bei meinem 95ger wars auch - nach 4t km kein problem mehr

[qadmaster]

Zitat von MiTo155

Hat einer von Euch dieselbe Erfahrung gemacht?

Nein, bei mir ist die Schlatung sehr genau, kann mich nicht beklagen. Und das von Anfang an.

Zitat von MiTo155

Die Verarbeitung ist ausgezeichnet und somit sogar besser als ich erwartet hatte.

Ich hoffe für dich, das bleibt so... aber warte mal ein paar tausend KM... bei mir war am Anfang auch noch alles "gut"


°greetz° Marcel

[Ingmar]

Zitat von qadmaster

Nein, bei mir ist die Schlatung sehr genau, kann mich nicht beklagen. Und das von Anfang an.


Ich hoffe für dich, das bleibt so... aber warte mal ein paar tausend KM... bei mir war am Anfang auch noch alles "gut"


°greetz° Marcel

Hallo!

Ich habe jetzt knapp 10000 Km runter..und bei mir ist alles bestens. Keine Klappergeräusche und die Schaltung 1a.


Gruß:Ingmar

[DonMiTo]

Hi!!

Ich habe 7000Km runter bei mir alles im Gruenen bereich schaltet sich wie am ersten tag 1A

DonMiTo
Cuore Sportivo

[mito5]

Das Problem besteht auch mehr beim 95PS, hab den Wagen mal zwei Tage nicht angeschmissen und schon war es heut morgen wieder richtig krass hab auch einfach den Dritten nicht reinbekommen als das Getriebe wärmer wurde ging es besser. Man hört kein Geräusch aber es fühlt sich beim Schalten an wie ein Reibeisen und man muss sich total konzentrieren und sehr langsam schalten.

[Wishmaster1980]

Zitat von mito5

Das Problem besteht auch mehr beim 95PS, hab den Wagen mal zwei Tage nicht angeschmissen und schon war es heut morgen wieder richtig krass hab auch einfach den Dritten nicht reinbekommen als das Getriebe wärmer wurde ging es besser. Man hört kein Geräusch aber es fühlt sich beim Schalten an wie ein Reibeisen und man muss sich total konzentrieren und sehr langsam schalten.

Das würd mich total nerven wenn das bei meinem auch so ist wenn ich ihn abhole geht der aber postwendend zurück.Warst damitmal beim Freundlichen?

[mito5]

ne hatte so viele Mängel siehe Kinderkrankheiten, und ich hatte ja gedacht es wäre weg der Tag Pause tat ihm wohl nicht so gut. Aber jetzt nehme ich es in Angriff muss sowieso noch mal hin, wegen dem Scheibenwischer der wurde paar Mal getauscht und zieht immer noch Schlieren letztens auf der Autobahn konnte ich kaum was sehen.

[SchlauchKing]

hab jetzt ca 15k km runter und vom ersten tag weg keine probleme, kein knarzen und knarren... bis jetzt noch rein gar nix und lässt sich auch butterweich und präzise schalten

[GSX]

Ich hatte mit meinem (120er Diesel) die ersten paar Kilometer ein kleines Hakeln zwischen 4. und 5., war nach der ersten Autobahnfahrt aber vorbei. Schaltet sich jetzt alles präzise und leicht. So leicht, daß ich fast ein wenig das Feedback vermisse, daß mir mein alter Stilo beim nachdrücklichen Gang einlegen lieferte. Knock.