- Kategorie: Alternative Kraftstoffe Wer hat seinen MiTo TB 155PS auf Autogas umgerüstet?

[BaiceNitro]

Hi..also Leute am Montag den 12.10. steht meine Gasumrüstung an..Mito 155PS.
Bekomme ne Prins VSI verbaut von einem Umbauer der das schon seit knapp 10Jahren hauptberuflich macht und sich auf italienische Fabrikate spezialisiert hat.
Macht auch einen kompetenten Eindruck. Konnte mir heute vor Ort sogar nen 159er mit 1.8Tb anschauen den sie grade umbauen. Sieht sehr ordentlich aus muss ich sagen^^

Nun meine Frage : Der Umrüster meinte das ich mir, wenn ich öfter mal Vollgas fahre, nen Flashlube mit einbauen lassen sollte. Da ich aber nun ehr gemächlich unterwegs bin und wenn dann vielleicht mal so 160-180 durchgehend auf der Autobahn fahre, was ja bei dem Motor noch Teillast sein dürfte. Wäre da ein Flashlube sinnvoll?
Ich meine der Turbo ist doch eh auf höhere Temperaturen ausgelegt als der Normal Benziner oder?
Wäre schön wenn mir einer nen Rat geben könnte.
Weil den Flashlube muss man dann ja auch immerwieder nachfüllen, und es gibt wohl Berichte wo der kram schon einiges kaputt gemacht haben soll weil diverse Sonden versifft waren.

Freue mich auf eure rasche Antwort.

mfg. BaiceNitro

[b7turbo]

Also ich persönliche halte von diesem Zeug nun gar nix. Es wird ja in homöopathischen Dosen eingespritzt, die bei 6.000/min kaum noch auffindbar sein dürften...wie soll das die Ventilsitze schmieren ? Ausserdem habe ich shcon Köpfe gesehen, die trotz deisem zeug komplett fertig waren. Nebenbei, ich weiß es jetzt nicht 100%ig, aber mir sind keine italienischen Motoren bekannt, die bislang signifikante Probleme mit den Ventilsitzen hätten...aber ich will es jetzt auch nicht schuld sein

Gruß
H.

[BaiceNitro]

stimmt schon...laut der Anleitung die mir der Umrüster mitgab werden 1ml auf 1L LPG eingespritzt.
Also wirklich sehr wenig.
Soll aber wohl auch zur Kühlung auf LPG-betrieb beitragen.
Kann mir das nun bei der Menge auch nicht wirklich vorstellen.
Aber deshalb frag ich ja^^
Das Zeugs kostet mich beim Einbau wohl 70Teuros zusätzlich. Aber bei der geringen Einspritzmenge würde beispielsweise nen 5L Kanister mit dem Zeugs (Kostet ca. 50€) dann auch ca. 50tkm halten. Also die Zusatzkosten sind nicht wirklich bemerkbar damit.

Korrigiere mich: 1ml sind die Mindesteinspritzmenge pro Liter Kraftstoff.

[BaiceNitro]

Hätte da noch eine Frage die hier schonmal gestellt wurde aber wohl untergegangen ist.
Gab es bei euch (ob Turbo oder "nur" Sauger) Probleme mit der DNA-Regelung nach der Umrüstung? Sprich sind die Leistungsveränderungen wie bisher im Vergleich von Normal auf Dynamik?

[keks75]

Zitat von BaiceNitro

Hätte da noch eine Frage die hier schonmal gestellt wurde aber wohl untergegangen ist.
Gab es bei euch (ob Turbo oder "nur" Sauger) Probleme mit der DNA-Regelung nach der Umrüstung? [...]

Nein

Zitat von BaiceNitro

[...]
Sprich sind die Leistungsveränderungen wie bisher im Vergleich von Normal auf Dynamik?

Ja

Versuch es mal mit einer Probefahrt vor dem Umbau, denke dann kannst Du Dir am Besten selber ein Bild machen

Gruß

[XeN]

Kann mich Keks nur anschließen. Hatte auch keine Probleme.

Allgemein hatte ich kaum Probleme mit meiner anlage (hab jetzt ~20500 km drauf, anlage ab dem ersten tag drin). Klar, am anfang musste öffters nachjustiert werden. Das waren ca 4-5 werkstattaufenthalte. Wobei die Werkstatt da auch viel Mist gebaut hatte. Beim 3 Besuch ist ihnen wohl die Ganze Programierung abhanden gekommen und man musste nochmal ganz von vorne anfangen.

Was mir zum Thema D.N.A. nur einfällt ist das es sich nicht schalten läßt wenn ein Fehler im Motormanagement ist (Also diese gelbe leuchte leuchtet, wobei das auch nicht immer der fall ist), sowie wenn man schneller als 120 km/h fährt. Was ich zwar nicht verstehen kann, womit ich aber leben kann.

[BaiceNitro]

Ja die DNA Geschichte ist nur bis 110km/h verfügbar..ist so von Alfa aus.
Fahre meinen Mito schon seit nem Jahr (ez: 16.09.08) habe jetzt 22t km drauf mit Benzin und noch nie Probleme gehabt.
Hatte aber gehört das mal jemand wegen der DNA Sache vor ner Umrüstung bedenken hatte....darum die Frage.
Also wie gesagt das er ab 110km/h nicht mehr in andere Fahrprogramme schaltet ist so gewollt von Alfa. Ist wohl was Sicherheitstechnisches.


PS: Danke für die Antwort.

[Bodyguard]

Ich MiTo 155PS besitzer hatte zusammen mit dem Auto auch eine Lovato Gasanlage bestellt. Die Anlage wurde von der Alfa-Werkstatt eingebaut. Hatte diverse Probleme damit, weil der Motor (ob DNA ein oder aus) bei bestimmten Drehzahlbereichen gestottert und in den Notlauf geschaltet hat (gelbe Motorleuchte). Ich musste immer wieder den Fehler löschen lassen. Schliesslich hatte ich eine Auseinandersetzung mit der Alfa-Werkstatt und habe die Gasanlage wieder ausbauen lassen, weil die das Problem nicht in den Griff bekommen haben. Lass die Umrüstung lieber von Profis machen und die Alfa-Werkstätten gehören nicht zu denen.

Jetzt fahre ich mit Benzin. Zwar teuer aber sicher! Eine Homologationsbescheinigung hat IMHO bisher nur Ecoengines (Lovato Importeur). Ich hatte bei Prins und BRC nachgefragt und die haben kein Abgasgutachten für den MiTo. Das ist aber wichtig, damit Du die Anlage im Fahrzeugschein eintragenlassen kannst.

[keks75]

Zitat von Bodyguard

Ich MiTo 155PS besitzer hatte zusammen mit dem Auto auch eine Lovato Gasanlage bestellt. Die Anlage wurde von der Alfa-Werkstatt eingebaut. Hatte diverse Probleme damit, weil der Motor (ob DNA ein oder aus) bei bestimmten Drehzahlbereichen gestottert und in den Notlauf geschaltet hat (gelbe Motorleuchte). Ich musste immer wieder den Fehler löschen lassen. Schliesslich hatte ich eine Auseinandersetzung mit der Alfa-Werkstatt und habe die Gasanlage wieder ausbauen lassen, weil die das Problem nicht in den Griff bekommen haben. Lass die Umrüstung lieber von Profis machen und die Alfa-Werkstätten gehören nicht zu denen.

Jetzt fahre ich mit Benzin. Zwar teuer aber sicher! Eine Homologationsbescheinigung hat IMHO bisher nur Ecoengines (Lovato Importeur). Ich hatte bei Prins und BRC nachgefragt und die haben kein Abgasgutachten für den MiTo. Das ist aber wichtig, damit Du die Anlage im Fahrzeugschein eintragenlassen kannst.

Das ist so nicht ganz richtig. Du bekommst die LPG Anlage eingetragen, allerdings halt "nur" mir EURO 4. Jedenfalls so lange, bis das Abgasgutachten vorliegt. Die ersten Anbieter kommen wohl Ende des Jahres mit den Gutachten.

Gruß

[XeN]

Und das es zu problemen mit der motorsteuerung kommen kann ist auch bekannt und völlig normal.
Kenne mehrere Leute mit einer Autogas Anlage und bei keinem lief die anlage auf Anhieb. Ein Kumpel mit einem Astra musste 3 mal zum nachjustieren, mein dad ca. 5 mal und ich 6-7 mal. Jetzt läuft die anlage aber ohne Probleme.

Das wusste ich aber auch vorher auf was ich mich da einlasse, und die Werkstatt hat mich nochmal extra darauf hingewiesen das mehrere werkstattaufenthalte nötig sind bis die Anlage fehlerfrei läuft.

So ne LPG Anlage ist halt kein Plug & Play System.

[BaiceNitro]

Hi Leute,
meine Prins VSI ist nun drin und fährt sich alles total normal wie auf Benzin.
Das Eintragen ist kein Thema da mein MiTo wie gesagt EZ 16.09.08 ist und somit noch Euro4!
Habe mit dem freundlichen Umbauer noch zusammen ne Probefahrt gemacht und gleich erstmal auf Dynamic Volllast draufgegeben. Anlage lief und läuft bis jetzt ohne zu mucken (bin aber auch erst gut 50km gefahren^^). Als der Motor warm war und ich von der Werke aus losgefahren bin, hat er sogar gleich nach ein paar Sekunden auf Gas umgeschaltet.
Bin derzeit echt zufrieden und bereue nichts.
Habe zur Beruhigung des Gewissens nun doch noch das Flashlube mit einbauen lassen.
Auch wenns nichts bringt schadet es auch nichts^^
Habe dann auch gleich noch ne 2Jahres Zusatzgarantie auf den Motor und andere Komponenten abgeschlossen. Die Prins selbst hat ja auch 2 Jahre Garantie.
Erste Wartung ist wie schon öfter hier gehört kostenlos.
Wenn Probleme auftauchen sollten meld ich mich wieder

[Bodyguard]

Wieviel hast Du bezahlt?

[BaiceNitro]

Inkl. 2 Jahre Zusatzgarantie und vollem Gastank 2433€
Finde ich voll und ganz angemessen dafür.
Übrigens falls es jemanden interessiert. Der Bosesubwoofer aus der Reserveradmulde ist weiterhin im Kofferraum. Der steht jetzt wenn man die Klappe aufmacht links an der Seite hochkant angeschraubt. Kann bei bedarf, falls man mal doch den Platz braucht, innerhalb von ca. 2 min ausgebaut werden (Kabel sind ja per Stecker^^).
Also günstig fahren und weiterhin die Soundvorteile

[Bodyguard]

Welche Tankgrösse (brutto/netto) hast Du einbauenlassen und wie weit kommst Du mit einer Tankfüllung?

[BaiceNitro]

Sind Netto 49L ....was das nun Brutto ist weiss ich nicht^^
Wie weit ich komme muss ich noch sehn.
Bin jetzt erst 100km auf Gas gefahren. Laut Prins-Schätzeisen ist der Tank noch ca 4/5 Voll. Na wir werden sehn. Werde jetzt den Gastank komplett leerfahren um zu sehen wie weit ich ungefähr komme.