klappt heute -bei modernen Kfz- nimmer so gut, da die Behälter heute aus Kunststoff sind.
Bei deiner Maschinerie war noch Blechkanister verbaut und somit kam der meiste Dreck wahrscheinlich vom Behältnis selbst.
klappt heute -bei modernen Kfz- nimmer so gut, da die Behälter heute aus Kunststoff sind.
Bei deiner Maschinerie war noch Blechkanister verbaut und somit kam der meiste Dreck wahrscheinlich vom Behältnis selbst.
Bin ich mir nicht so sicher. War kurz vor Polen und ich habe dann an Zapfsäule Nr 13 getankt, als leer war. . Da waren vielleicht dunkle Mächte am Werk
Der folgende User bedankt sich bei janini für den hilfreichen Beitrag:
Ihr müsst nach dem abschalten der Zapfanlage die Zapfpistole weiter raus ziehen, sodas die Pistole nicht mehr in der Metallklappe steckt, und dann ganz langsam drücken.
Es dauert zwar ewig, aber man bekommt 8-9 Liter mehr rein und wenn man gleich fährt macht das eigentlich auch nix aus.
Hab am Donnerstag mein Auto bekommen und bin gleich nach Hamburg gefahren (650 km einfach) da konnte ich oft genug Tanken um es mehrmals zu versuchen und bekam jedesmal nach dem abschalten noch 8-9 Liter rein.
Hatte laut BC einen Verbrauch von 8,8 Liter, und kam mit einer Tankfüllung nach Hamburg. wie erklärt ihr euch das? (der BC stimmt ganz genau, hatte Tatsächlich 8,83 Liter Verbrauch)
Finde die Rechnung mit den 53 Liter leider nicht mehr, aber hab eine andere gefunden. Ihr müsst mir glaube, das mein tank hier nicht einmal auf Reserve war.
. Da waren vielleicht dunkle Mächte am Werk 
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