- Kategorie: Alternative Kraftstoffe Autogas beim Mito 1.4 TB 16 V

[mitonelo]

Hallo Zusammen.

Schon mal vorab: Bin ein Autolaie

Habe gelesen (Stand in Focus Online), dass jetzt auch eine Autogasumrüstung bei Einspritz-Motoren möglich ist. Wie schaut's hier mit dem
Mito 1.4 TB 16 V 155 PS aus.

Ist zur Zeit mein Favorit, aber bei meinem Arbeitsweg von 4000 km im Monat würde ich gerne auf Autogas umrüsten lassen.

Ist dies möglich? Und wenn ja wo? Wohne PLZ 41334 Nettetal.
Ggf. kommen auch die Niederlande in Frage, da ich direkt an der Grenze zu Venlo wohne.

Vielen herzlichen Dank für Eure Hilfe und
herzliche Grüße, Dirk

[XeN]

soweit ich weiß sind die TB Motoren keine direkt einspritzer.

Umbau sollte machbar sein. Schau dich mal im Grande punto Forum um. Da fahren etliche mit dem 120ps T-Jet und lpg. Das sind ja die selben Motoren.

Mein 95ps wird von meinem Händler auch direkt umgerüstet und dabei bleibt sogar die 4 Jahres Garantie erhalten.

[AlfaNero]

Ja, sollte bei diesem Motor möglich sein. Ich glaube, dass du über die FIAT-Homepage auch Händler finden kannst, die direkt umrüsten, weil es zumindest vor kurzer Zeit noch so war, dass du zum Zwecke der Aufrechterhaltung der Werksgarantie eine von FIAT zugelassene Gasanlage verbauen lassen musst. In meinem Fall ist's eine Lovato. Ich denke, daran hat sich nichts geändert.

[Felix 585]

Also ich sage nur Finger weg!!!!

Habe mir ein Fiat Bravo 1.4 T-jet 150 PS (gleicher Moter) im April mit Komplettausstattung gekauft und auf Autogas Umgerüstet, der Umrüster ist erfahren und baut pro Jahr ca 300 Fahrzeuge um.

Hatte nur Probleme es ging andauernd die Motorkontrollampe an einmal war das gemisch zu Fett das andere mal zu Mager, dann fing er an ab 4800 upm zu ruckeln, daraufhin folgte eine Heizung die das Gas immer auf Konstanter Temperatur hielt

Hat nix gebracht er ruckelte dann schon bei 3500. Also wieder Werkstatt und wieder eine Woche kein Auto, jedesmal nach 200-500 Km Probefahrt vom Autohaus hieß es das Auto läuft Perfekt, nach spätestens 200 KM gleiche Probleme wieder.

Jetzt kamen die vielen Fehlzündungen ins Spiel, die mich dann letztendlich zum verzweifeln brachten, hatte morgens bei 18 grad Außenluft einen Start auf 3 Zylinder und das ca bei jedem 5 Kaltstart, obwohl das Auto mit Benzin startet

Erklärung vom FH da sameln sich Gas reserven beim ausmachen, und beim Start führt dies zu unkontrollierten Zündungen.

Hatte dann nach über 15 Besuchen beim FH und Erfolglosen 3000 KM Testfahrt schon nach 5 Monaten die schnauze voll und gab das Auto mit viel Geldverlust zurück und habe mir jetzt einen Mito Bestellt.

Gleicher Motor aber ohne Autogas

[AlfaNero]

100.000 KM mit Autogas (in 1,5 Jahren).

[XeN]

also ich bin kein Profi, aber bei meinen recherchen hatte ich raus bekommen das viele umrüster bei Turbo Motoren den Fehler machen und nur einen Verdampfer einbauen.

Ein verdampfer kommt ber höherer Drehzahl aber nicht mit. In diversen Foren liest man das man bei Turbos immer auf zwei verdampfer bestehen soll.

Das deckt sich mit Felix Erfahrung des stotterns bei hoher Drehzahl.

[blowfly1]

...oder eine Anlage ohne Verdampfer, bei der das LPG flüssig eingespritzt wird...

Ciao

blowfly