Leistungssteigerung 1,4 TB

[Frank 147 GTA]

Nein habe ich noch nicht, aber telefonisch nachgefragt.

Ich hab´s direkt bestellt und selbst eingebaut, tanke Super+ mit 98 Oktan.

[AndreasPA]

Zitat von Frank 147 GTA

Nein habe ich noch nicht, aber telefonisch nachgefragt.

Ich hab´s direkt bestellt und selbst eingebaut, tanke Super+ mit 98 Oktan.

habens dir schon das soundfile der anlage beim grandepunto mit 120 ps geschickt echt klasse sound beim mito wird sich das noch a bissl anders anhören

[Frank 147 GTA]

Im Abarth Forum ließt man darüber einiges, aber scheinbar haut das beim MiTo nicht so weiteres hin (Im Gegensatz zum GPA hat der MiTO nur einen Endschalldämpfer) mußt mal bei denen diesbezüglich anklingeln.

[AndreasPA]

Zitat von Frank 147 GTA

Im Abarth Forum ließt man darüber einiges, aber scheinbar haut das beim MiTo nicht so weiteres hin (Im Gegensatz zum GPA hat der MiTO nur einen Endschalldämpfer) mußt mal bei denen diesbezüglich anklingeln.

werd mal anklingeln
bei welchem kilometerstand hast du es gemacht?
mein händler meinte so nach 2000 km

[Frank 147 GTA]

Bei ca.600 KMaaqaaaa

[sst]

Ist der Verbrauch nach dem Tuning spürbar angestiegen? Dürfte sich dann ja nur im D-Modus auswirken, oder?

[Frank 147 GTA]

Ich brauche im Moment mit Super+ und Steuergerät ca. einen Liter weniger wie vorher im org. Zustand.

[sst]

Is ja putzig. Wenn Du vorher kein Plus getankt hast und das nen Minderverbrauch von 1 l bringt*, käme das Tuning ja auf Plusminus-Null. Wäre nicht schlecht! Wie oft fährst Du denn so im D-Modus?

*Beim Kompressor-Cooper S bringt SuperPlus nen Minderverbrauch von ca. 0,5 l, macht sich aber erst richtig nach 2-3 Tankfüllungen bemerkbar.

[Frank 147 GTA]

Zitat von sst

wie oft fährst du denn so im d-modus?

nur !!!!!!!!!!!!!!

[sst]

Na dann...

[Frank 147 GTA]

Kurze Beschreibung:

Unten rum gleich wie vorher, aber ab 2000-2200 brachiale Power (Mit Super+/98 Oktan knappe 300Nm) bis kurz vor 3900, dann fällt der Ladedruck wie beim org. langsam wieder ab.

[André]

Zitat von AndreasPA

habens dir schon das soundfile der anlage beim grandepunto mit 120 ps geschickt echt klasse sound beim mito wird sich das noch a bissl anders anhören

Im direkten Vergleich am Abarth GP zwischen der angeblich ach so tollen G-T Auspuffanlage zur Ragazzon liegen Welten. Ich vermute die Jungs im Abarth Forum haben noch nie eine Ragazzon am Abarth gehört. Die Ragazzon ist lauter und hat ein viel breiteres Klangbild (vor allem unter Last).

BTW: Die MiTo Anlage ist fast identisch mit der Abarth GP Anlage (nur das Endrohr sitzt etwas versetzt). Die Abarth Anlage hat jetzt auch einen grösseren Rohrdurchmesser wie beim MiTo bekommen.
Die Einseitige Anlage ist noch etwas lauter als die zweiseitige Anlage.

[Frank 147 GTA]

@André,

wie ist es Dir an Ring mit dem Kleinen gegangen ?

[André]

er fuhr sich echt gut, nur leider reichten die pferde nicht aus um mit den grossen mitzuspielen. die V6 24V haben mich auf der langen start-ziel-geraden regelrecht "stehen" gelassen :(
da kam schon etwas frust auf.
auf der querspange hielt es sich in grenzen, da sind nur die ganz grossen am MiTo vorbeigezogen (irgend so ein Porsche und ein fetter Audi RS?).

hinten hatte ich 20mm spurverbreiterung drauf, vorne keine. der MiTo neigte so zum übersteuern, hat sehr viel spaß gemacht!

das chiptuning war nicht aktiv, es war "nur" die "kleine" sportauspuffanlage mit Sportkat drunter (der MiTo hatte somit ca. 170PS).

[AndreasPA]

Zitat von Frank 147 GTA

Die ist von g-.... und ist nur im D Modus aktiv, kannst mit Super und mit Super+ betreiben. Im Moment fahr ich den + Sprit, die Mehrleistung durch den + Sprit ist spürbar und was mich am meisten verwundert, der Kleine braucht durch den anderen Sprit gleich mal nen Liter weniger.

Für die Winterreifen habe ich Stahlfelgen mit den org. Radkappen.

hab heute mit g-t... telefoniert
werd das cup-rohr + endschalldämpfer verbauen lassen
die leistungssteigerung der box soll aber auch im normalmodus aktiv sein