Leistungssteigerung 1,4 TB

[Frank 147 GTA]

Wer sagt, das der Turbo die ganze Zeit pumpt ?

Der Bereich bleibt gleich, nur mit mehr Druck.

Ich frage mich, ob der Turbo oder das Getriebe zuerst den Geist aufgibt.

Turbo ? Eventuell, kann mir nur nicht vorstellen, das AR/FIAT hierbei an´s Limit rangegangen ist.
Getriebe ? Eher nein, sonst hätte der GPA mit dem SS Kit ebenfalls ein Problem.

[Laurenz]

Zitat von Frank 147 GTA

Der Bereich bleibt gleich, nur mit mehr Druck.

Verständnisfrage: Welcher Bereich?

[XeN]

der Turbolader baut erst ab einer bestimmten Motordrehzahl den Druck auf (bei den diesel sinds glaub ich um die 2000 u/min). Daran wird nichts verändert, sondern nur am druck.

So hab ich's verstanden.

[Frank 147 GTA]

Zitat von Laurenz

Verständnisfrage: Welcher Bereich?

Die Leistung des TB´s kommt wirkungsvoll zwischen ca.2200-4400 U/min, den Bereich meinte ich damit, leider fällt die Leistung über den 4500 U/min wieder stark ab und das Motörchen dreht lustlos weiter in höhere Regionen.

Das Steuergerät verändert (Vergrößert) den Bereich nicht wirklich !

[Laurenz]

Wieso wird die Technik, die durch die Box verwirklicht wird, nicht generell von den Herstellern angewandt?

(Nebenschauplatz: Mit einem grösseren Turbo wäre der Bereich ja wohl noch grösser, es dürfte schliesslich um die Luftmenge pro Zeit gehen, und die ist proportional zur Drehzahl. Ich stelle mir mal den GPA SS mit Box vor!)

[XeN]

Das liegt an den Fertigungstoleranzen und den Vielseitigkeiten des Motors. Teilweise werden die Motoren auch auf Mehrleistung ausgelegt um dann bei einem facelift nochmal was Leistung drauf packen zu können oder so.

Mein 147 wurde jetzt ca. 170.000 km mit chip bewegt, keinerlei probleme. Die hälfte davon mit einem Powerrail die andere Hälfte mit einem Abrieb chip (gibts bei eBay, hab ich aber auch nur gemacht weil der chef mein nachbar ist und da dann auch noch ein paar anpassungen macht/machen kann).

[Frank 147 GTA]

Momentan sind einige Tuner bei ca.245 PS angelangt (Komplettumbau)

GPA SS mit einem Steuergerät dürfte knapp über 200 PS liegen

[Laurenz]

Zitat von Frank 147 GTA

Momentan sind einige Tuner bei ca.245 PS angelangt (Komplettumbau)

Eigentlich ein verrücktes Motörchen. Was umfasst so ein "Totalumbau"?

Zitat von Frank 147 GTA

GPA SS mit einem Steuergerät dürfte knapp über 200 PS liegen

Ohne Box, nehme ich an.

[Frank 147 GTA]

Ohne hat der GPA SS 180 PS, das dürfte meiner nun mit Box und Verwendung von Super+ haben (Laut Herstellerdaten)

Komplettumbau:

Luftfilter
Turbo
Auspuff
Kat
Software
Ladeluftkühler

und bestimmt noch so ein paar Keinigkeiten

[pedi]

Zitat von Laurenz

Eigentlich ein verrücktes Motörchen.

was ist daran so verrückt?

Kenne einige geföhnte 2.0 die mit beinahe 400ps unterwegs sind... im normalen Strassenverkehr.
Das entspricht bei dem 1.4 ca 280ps.

Mein (ex-)155Q4 ist über 10 Jahre mit 330-350ps gefahren worden...inkl Hockenheim, Salzburgring u.ä. Quälerei.
Das ist etwa dies Level, wie es nun der angesprochene GPA mit den 245ps hat.

Für dies, dass jener 1.4 ein aktuelles Aggregat ist, hoffentlich mit modernster Ingenieurskunst, keimt bei mir keine besondere Verblüffung.

[Frank 147 GTA]

Auch was getuntes,

Italiaspeed

Hier die Bildergalerie dazu.

Bildergalerie

[Laurenz]

Ich finde diese Experimente sympathisch - Neugierde und Spieltrieb sind einfach gesund. Selber würde ich allerdings auf den GTA warten, wenn ich mehr Pfupf wollte.

[Folka1]

Zitat von pedi

was ist daran so verrückt?

eben.

anfang der 40ern hat alfa 12 zylinder boxer gebaut mit 1.5 liter hubraum die mittels aufladung auf 335 ps kamen.

und das war vor fast 70 jahren.........

cu folka

[bella rosso]

Zitat von Folka1

eben.
anfang der 40ern hat alfa 12 zylinder boxer gebaut mit 1.5 liter hubraum die mittels aufladung auf 335 ps kamen.
und das war vor fast 70 jahren.........
cu folka

welchen Motor? welcher Wagentyp? Tipo 159? War'n 8 Zyl. 1,5l...

Gruß

[Folka1]

159 war bereits anfang der 50er, und es war kein boxer sondern ein reihenmotor.

ich mein den prototype 512.

cu folka