Also entweder drücke ich mich zu kompliziert aus oder jemand will das nicht verstehen
Ich probiere es ein letztes Mal:
Wir haben am MiTo GP und GP Abarth Federn ausprobiert.
Die Federn erreichen als ProLine keine Tieferlegung und mit SportLine eine minimale Tieferlegung. Vorder- und Hinterachse passen von der Tieferlegungsrate nicht zusammen. Daher nicht zu gebrauchen.
Wie ich schon mehrfach erwähnt habe, sind die Fahrwerke unterschiedlich und die MiTo liegt deutlich tiefer und straffer (die Federrate von den GP Abarth Sportline ist fast identisch mit den MiTo Serienfedern). Der Federweg von MiTo beträgt nur 65mm, beim GP ist er deutlich höher (nicht nachgemessen)
Das bedeutet der MiTo liegt deutlich tiefer und hat deutlich härtere Federn als der GP. Das hat
nichts damit zu tun, dass der MiTo zusätzlich die Rebound Federn im Dämpfer hat. Das Fahrwerk ist komplett anders abgestimmt und nicht vergleichbar. Die Bauart ist gleich, dass bedeutet man kann ein MiTo Komplett-Fahrwerk auch in den GP einbauen und umgekehrt. Allerdings scheint es noch einen Unterschied an der Hinterachse zu geben (Achslast?), das Gewindefahrwerk, welches es für den GP gibt, wird noch auf den MiTo angepasst. Hineinpassen tut es auch, da bisher aber ordentliche Probefahrten nicht möglich waren, kann ich zum Fahrverhalten mit GP Gewindefahrwerk nichts sagen.
AW: Fahrwerk
...mit 'nem Truthahn am Heck! 
.. irgendwas kann da nicht stimmen... Du meinst mit nicht zu gebrauchen? 
Linear-Darstellung
