- Kategorie: Fahrwerk Fahrwerk

[Alfa 147 NRW]

Direkt noch eine Frage hinterher.
Als ich meinen 147 habe tieferlegen lassen hatte er dannach einen negativen Sturz an der VA. Dies lies sich auch nicht per Spureinstellung beheben. Wie sieht es hier beim MiTo aus. Muß ich mich da auch drauf einstellen?
Danke!!!!

[Frank 147 GTA]

Jaaaaaaaaa

[Alfa 147 NRW]

Denke mal das "Ja" bezieht sich auf den Sturz. Wie sieht es denn mit meiner ersten Frage zur Spurverbreiterung aus? Sorry abe leider 2mal geschrieben!

[rboudewijns]

Zitat von André

18" wheels (or only different wheels) can't improve the suspension.
It is your decision and you should buy what you prefer. Nobody can make this decision for you

IMHO the best "driving solution" for the budget is to use the 17" wheels with the springs.

If you prefer 18" wheels (in Germany only 200,- Euro more than the 17" wheels) you buy them now and install the springs later. The optic without lowering is acceptable (a little bit too high at the rear axle).

The springs incl. mounting and adjusting is ca. 300,- to 400,- Euro (in depend of your local garage prices).

If you understand a littel bit german (or if a translation program gives good results) you should read this post:
Test - 3323 km mit dem MiTo 1.4 TB
Short version: The MiTo original suspension is fantastic (but not perfect) and much more better than a 147/156/GT original one (especially if it is lowered with 40mm Novitec springs).

Thanks for the reply!

Last weekend I have seen a lowered Mito -30 mm by using novitec GP springs (that is what they told me). It looks really really great; the design of the Mito works a lot better when lowered.

So my pick will probably be lowering with Eibach (comfort) ProKit, and keep the 17" 5 spoke Sport wheels and maybe also choose the 18" 14 spoke (kinda expensive).

http://img72.imageshack.us/img72/2627/image3mv3.jpg
http://img72.imageshack.us/img72/1076/image4wz6.jpg
http://img72.imageshack.us/img72/2312/image5fi7.jpg
http://img72.imageshack.us/img72/3804/image6di2.jpg
http://img72.imageshack.us/img72/6576/image7ms7.jpg
http://img265.imageshack.us/img265/3308/image8xu0.jpg


http://img122.imageshack.us/img122/1575/52hb0.jpg

[André]

check out these pictures:
Alfa Romeo MiTo
Alfa Romeo MiTo
Alfa Romeo MiTo

- 30mm lowering with Eibach ProKit
- 7.5x18" rims with 37mm offset
- 20mm spacers on front- and rear axle
- sport exhaust with double rear silencer

[rboudewijns]

1.4 TB

http://www.eibach.de/download-001.ph...&DIR=gutachten

1.6 JTD

http://www.eibach.de/download-001.ph...&DIR=gutachten

[Frank 147 GTA]

Hab heute die Eibach´s bei meinem MiTo montiert, war schon lange nicht mehr so schnell fertig mit dem tieferlegen wie beim MiTo (Dank Fiatplattform, natürlich mit nachträglicher Spurvermessung, war auch unbedingt nötig).

[Frank 147 GTA]

Also mit den Eibach´s wird er einwenig straffer, jedoch keines wegs unfahrbar oder bockhart, einfach sportlicher als orginal. Wegen der Freigängigkeit konnte ich keinen Mangel feststellen, warum auch ? Die Räder stehen dermassen weit drinnen, dass mindestens 15 mm Distanzscheiben rundherum nötig sind, um die Räder überhaupt in die Nähe der Kotflügelkanten zu positionieren.

[tp84]

Zitat von Frank 147 GTA

Also mit den Eibach´s wird er einwenig straffer, jedoch keines wegs unfahrbar oder bockhart, einfach sportlicher als orginal. Wegen der Freigängigkeit konnte ich keinen Mangel feststellen, warum auch ? Die Räder stehen dermassen weit drinnen, dass mindestens 15 mm Distanzscheiben rundherum nötig sind, um die Räder überhaupt in die Nähe der Kotflügelkanten zu positionieren.

hast du distanzscheiben drauf?

[Frank 147 GTA]

Zitat von tp84

hast du distanzscheiben drauf?

Nö, ich warte noch bis es welche mit Teilegutachten fürn MiTo gibt.

[André]

noch ja, dauert aber nicht mehr sooo lange
unser TÜV nimmt dafür einen aufpreis von 20,- Euro... dafür würde ich nicht serie herumfahren

[rboudewijns]

Ordered my Mito with Eibach ProKit (good to read that suspension is not so hard) including the 18 inch 14 spoke original accessoire Alfa Romeo. I am curious how it will look and drive. (and if spurverbreitungen are necessary; my employer probably will not agree if I fit those)

[André]

the spacers (spurverbreiterung) are necessary to have a acceptable look
15mm per side at the front and 20mm at the rear axle are my suggestion.

I remember that it is not allowed (or not easy) in Netherlands to mount the spacers.
What does your dealer said about them? Did you understood the german postings?

[Laurenz]

Was ist denn die originale Bodenfreiheit des MiTo? Ich finde die nicht in den Specs.

[sst]

Zitat von rboudewijns

Ordered my Mito with Eibach ProKit including the 18 inch 14 spoke original accessoire Alfa Romeo.

Did you get the accessoire wheels instead of the supersport for the same price or did you buy them additionally?