Probleme mit Turbolader

camillo1 · #1 04.01.2012, 15:53

Bei meinem Alfa MiTo 1,6D Distinctive/1/A, Baujahr 2008/11, 88kW, 42.000km, trat gestern folgendes Problem auf: Immenser Leistungsverlust, keine richtige Beschleunigung trotz durchgedrücktem Gaspedal, egal welcher Gang. Es leuchtete kein Warnlicht auf. Problem blieb bei der Heimfahrt bestehen.
Heute, kurz vor Ankunft bei der Werkstätte war plötzlich (während der Fahrt wieder volle Durchzugskraft) alles wieder ok, Mechaniker fur ebenso ne Runde, konnte nichts feststellen. Morgen wird der MiTo dann durchgechekt. Mechaniker meint, er hätte dieses Problem (Vermutung Turbolader) beim MiTo schon öfters gehabt, Abhilfe bringe nur ein neuer Turbolader.

Meine Frage: Hat irgendeine Baureihe Probleme mit dem Turbolader?
Was könnte es sonst noch sein, hat jemand ähnliches erlebt?
Danke für Tips
LG Camil

itdream · #2 04.01.2012, 21:14

Hab das Problem seit knapp 2 allerdings extrem unregelmäßig (in den letzten 3 Monate z.B. garnicht mehr). Aufgrund der Unregelmäßigkeit schließe ich bei mir den Turbolader aus. Ich würde mal abwarten wie sich das weiter entwickelt und wann es vorkommt (welche Situationen).

camillo1 · #3 04.01.2012, 21:51

Danke für die Antwort, itdream!
Bist du mit diesem Problem in die Werkstatt? Was haben die gesagt?
Ich hoffe ja nicht, dass ich damit leben muss, ich wohn in den Bergen und da wärs schon extrem blöd wenn mein bis jetzt heiss geliebter MiTo immer mal wieder plötzlich nur (gefühlte) 5PS hätte.

breser · #4 05.01.2012, 09:36

Hallo Leute, ich hab zwar eine Giulietta und davor einen 159 SW, hatte aber mit dem 159 ein ähnliches Problem, es war dann schlussendlich das AGR das getauscht werden musste, ich weis leider nicht, ob das konstruktionsbedingt beim Mito so ist wie beim 159 !? Aber die Symptome waren die gleichen, ich hab geglaubt ich sitz auf einem trecker........checkt mal die SUFU im 159 iger Forum.....da gibts massenhaft threads über DPF-Reinigung, AGR etc.......fast schon so viel, dass man seinen AR verkaufen möchte.........

LG Nik

Geri73 · #5 05.01.2012, 10:43

Zitat:

Zitat von breser

Hallo Leute, ich hab zwar eine Giulietta und davor einen 159 SW, hatte aber mit dem 159 ein ähnliches Problem, es war dann schlussendlich das AGR das getauscht werden musste, ich weis leider nicht, ob das konstruktionsbedingt beim Mito so ist wie beim 159 !? Aber die Symptome waren die gleichen, ich hab geglaubt ich sitz auf einem trecker........checkt mal die SUFU im 159 iger Forum.....da gibts massenhaft threads über DPF-Reinigung, AGR etc.......fast schon so viel, dass man seinen AR verkaufen möchte.........

LG Nik

jep, mein 159er 2,4 hatte das ebenfalls. das ging bis zum fast stillstand ohne fehlermeldung. diagnose AGR defekt. einmal hat das AGR nur 4monate gehalten. wurde dann auf ersatzteilgarantie getauscht. in 5 jahren wurde das ding 3x getauscht. lt. mech kommt das vom biodieselanteil im diesel.

war für mich ein hauptgrund sich keinen diesel mehr zu kaufen.

gruss
Gerald

itdream · #6 05.01.2012, 12:02

Ja Camillo war mehrmals in der Wekrstatt aber die konnten nie was finden und natürlich kams nie vor als der Typ aus der Wekrstatt gefahren ist....

Kam es denn bei euch auch so unregelmäßig vor als es das AGR Ventil war oder quasi jeden Tag?
Auf DPF - Reinigung hatte ich auch schon getippt aber dafür war der Leistungsverlust schon echt heftig. Ist übrigens auch mein (erster) letzter Diesel.

Geri73 · #7 05.01.2012, 13:55

also bei mir kamm es immer aus heiteren himmel und hielt dann auch unterschiedlich lange an. manchmal ging es während der fahrt wieder weg (fest gasgeben) manchmal nach neustart. wenn er beim starten im display "dieselpartikelfilter verstopft" angezeigt hat ging er immer ganz normal. war auch ganz normal das das nach erneuten starten nicht mehr gekommen ist, auch wenn ich nicht gefahren bin. am besten ist denke ich das deaktivieren vom AGR, wenn es das ist was defekt ist. ich habe mich vom diesel getrennt, ist auch eine möglichkeit.

gruss
Gerald

Earny · #8 05.01.2012, 14:27

@ TE: Warum kauft man sich bei der Fahrleistung einen Diesel?

breser · #9 05.01.2012, 17:14

also bei meinem 159 hat sich die pdf reinigung nur am momentanverbrauch und am spontan abfallenden ladedruck beim gaswegnehmen bemekbar gemacht, als das agr kaputt war, ging eigentlich schlagartig gar nichts mehr, ich glaub drehzahl ginig nicht mehr über 2500, ich konnte fast gar nicht wegfahren.....da ich durch das forum hier vorgwarnt war, bin ich sofort in die werke.....bin jetzt gespannt, wie das ganze bei der giulietta gelöst wurde......hab jetzt eine kontrollleuchte für den Partikelfilter, ich dachte erst, dass mein AR jetzt die dpf-reinigung anzeigt, doch lt. anderen Forenmitgliedern ist dem nicht so....ich lass mich einfach überraschen, da die giulietta die Ladedruckanzeige nicht mehr in den Rundinstrumenten hat, sondern nur über den Bordcomputer im Dynamic Modus einstellbar ist, sehe ich die reinigung nur an der Momentanverbrauchsanzeige........ich dachte, dass AR dazugelernt hat, scheint leider nicht der Fall zu sein......Die Warnlampe leuchtet anscheinend nur wenn der Filter bereits verstopft ist......
LG Nik

camillo1 · #10 06.01.2012, 10:45

Zitat:

Zitat von Earny

@ TE: Warum kauft man sich bei der Fahrleistung einen Diesel?

Ich weiss zwar nicht, was das mit meinem Problem zu tun hat, aber gerne antworte ich dir: Ich habe meinen MiTo gebraucht gekauft und der Vorbesitzer hat ihn wohl sehr geschont.
Bei mir muss er allerdings auch immer mal wieder Kurzstrecken erdulden, das wird er wohl aushalten, ohne dass gleich AGR o.ä. kaputt geht

PS Danke an alle hilfreichen Antworten!
Der Wagen ja wurde durchgechekt - war irgendwie klar: es wurde nichts!! gefunden.

hokus · #11 01.03.2012, 10:50

Hallo zusammen,
ich fahre seit 2 Jahren einen Mito 1.4 MultiAir (135) kann das Problem jedoch auch für dieses Modell bestätigen. Seit ca. 4 Monaten tritt der Leistungsverlust sporadisch auf. Eines kann ich sicher sagen: Hat der Motor die Betriebstemperatur gerade erreicht, tritt es häufiger auf als sonst. Trotz voll durchgetretenem Gaspedal ist keine volle Leistung da, die Geschwindigkeit wird dann gerade so gehalten, aber keine weitere Beschleunigung. Nach ca. 30 Sek. ist dann wieder alles in Ordnung. Auf der Autobahn tritt das Phänomen während der Fahrt mehrmals, aber unregelmäßig auf. In der Werkstatt konnte natürlich Nichts festgestellt werden (bei einer kleinen Probefahrt, wie denn auch, zumal das Gaspedal nur gestreichelt wurde). Ich vermute das Problem aber auch am Turbolader, irgendwie scheint in diesen Momenten der Ladedruck komplett zu fehlen.

TwinSparkPower · #12 01.03.2012, 11:37

Überprüf mal das Wastegate und das Ventil für dessen Steuerung.

Werndl · #13 01.03.2012, 14:25

Zitat:

Zitat von camillo1

Bei meinem Alfa MiTo 1,6D Distinctive/1/A, Baujahr 2008/11, 88kW, 42.000km, trat gestern folgendes Problem auf: Immenser Leistungsverlust, keine richtige Beschleunigung trotz durchgedrücktem Gaspedal, egal welcher Gang. Es leuchtete kein Warnlicht auf. Problem blieb bei der Heimfahrt bestehen.
Heute, kurz vor Ankunft bei der Werkstätte war plötzlich (während der Fahrt wieder volle Durchzugskraft) alles wieder ok, Mechaniker fur ebenso ne Runde, konnte nichts feststellen. Morgen wird der MiTo dann durchgechekt. Mechaniker meint, er hätte dieses Problem (Vermutung Turbolader) beim MiTo schon öfters gehabt, Abhilfe bringe nur ein neuer Turbolader.

Meine Frage: Hat irgendeine Baureihe Probleme mit dem Turbolader?
Was könnte es sonst noch sein, hat jemand ähnliches erlebt?
Danke für Tips
LG Camil

Hatte so ein Problem auch, nur is bei mir die Motorwarnleuchte an gewesen.
Keine Leistung, Rauch aus dem Auspuff.... fazit nach 3 Werkstattbesuchen, MULTIAIREINHEIT kaputt. Getauscht und seit dem läuft er wieder ohne Probleme.

moserhans74 · #14 01.03.2012, 15:36

Zitat:

Zitat von Werndl

Hatte so ein Problem auch, nur is bei mir die Motorwarnleuchte an gewesen.

Nein. Du hattest ein anderes Problem.

Zitat:

Zitat von Werndl

fazit nach 3 Werkstattbesuchen, MULTIAIREINHEIT kaputt.

Wo soll die denn bitte beim 1.6 D des Users Camillo1 verbaut sein?

Zitat:

Zitat von Werndl

Getauscht und seit dem läuft er wieder ohne Probleme.

Du wolltest also nur mal aus deinem Leben berichten und kein technsiches Wissen beitragen.

Camillo1: Bitte der Werkstatt nichts von Multiaireinheit erzählen. Die lachen dich sonst aus.

Handwascher · #15 01.03.2012, 16:16

Der 1.6er hat ein wassergegühltes AGR/EGR, das kann man nicht einfach aussbauen und stilllegen wie man es bei älteren Dieseln machen konnte, weil zeitaufwändig und als Laie fast nicht zu bewerkstelligen.