Ich bin ja immer noch einen kurzen Bericht schuldig, stelle ich grad mit Erschrecken fest.
Also ja, die längere Strebe habe ich schlampig gemessen, da mussten wir das Loch ein wenig erweitern.
Die kurze Strebe hat auf Anhieb gepasst.
Die 3cm Breite der kurzen Strebe ist def. zu breit. Bei starken Lastwechseln in den unteren Gängen (also wenn der Motor sich übermäßig neigt), dann stößt der Flansch von Flex- zu Mittelrohr an die Strebe.
Im Mittelteil sollte daher auf ca. 2cm verschmälert werden.
Es gab eigentlich nur noch einen Slalom, der aussagekräftige Ergebnisse gebracht hat. Und es bringt erstmal nix.
Ich könnte mir vorstellen, dass es evtl. kleine Vorteile bringt, wenn man auf Semis unterwegs ist und daher auch das Fahrwerk stärker belastet, aber hier muss ich einfach so fair sein und mir selbst eingestehen, dass es Blödsinn ist.
Ich bin nun davon überzeugt, dass die originale Strebe nichts anderes zur Aufgabe hat, als eine eventuell abstürzende Auspuffanlage abzufangen. Halten kann das originale Labberdingen sonst eh nix.
Für jemanden, der sportlich unterwegs ist, sind wohl die Sturzversteller von H&R erstmal sinnvoller, um ein wenig in den negativen Sturzbereich zu kommen. Da hat man (und der Reifendealer) wohl erstmal mehr von.
Linear-Darstellung
