Neuer Mito - welches Motoröl? - Seite 2

Mitoist · #16 22.07.2011, 15:23

Zitat:

Zitat von Novellina

Vom Händler. War mir bekannt bevor ich mit dem Wagen vom Hof gefahren bin.

Mein Händler hat es mir ausdrücklich nicht empfohlen, sondern gemeint, daß der erste Ölwechsel bei der ersten Inspektion (also nach 24 Monaten bzw. 30.000 km) gemacht wird.

Zitat:

Dito - habe keine Lohnkosten gezahlt, nur Material, ca. 50Euro.

Die 50 Teuro habe ich doch glatt eingespart, weil ich mich an die Herstellervorgabe gehalten habe!

growa1 · #17 22.07.2011, 16:04

Zitat:

Zitat von rudi

Die Garantie bleibt dir auch ohne 1000erÖl-wechsel erhalten, weil er nun einfach nicht vorgeschrieben ist.

oh je, hab ich mich so unverständlich ausgedrückt

Zitat:

Zitat von rudi

Die Empfehlung des Händlers durftest du auch selber bezahlen?

der Händler hat mir gar nichts Empfohlen, im Gegenteil, er hat darauf hingewiesen das es nicht nötig ist
aber ich war Stur und wollt trotzdem einen Wechsel haben und JA, ich hab's auch voll bezahlt

Zitat:

Zitat von rudi

Vielleicht könnte ja jemand mir als technischen Laien mal erklären, was denn nun so unbedingt notwendig daran sein soll an einem Wechsel nach gerade mal 1000km.

zumindest ich, habe nie behauptet, das ein 1000er Öl-Wechsel umbedingt notwendig ist !!!

Arena31 möchte einen Öl-Wechsel machen und hat nach Ölsorte gefragt, da hat Alfa72 richtig drauf geantwortet und Ich hab ihm dem Händler empfohlen (der kennt das Öl und die Garantie bleibt erhalten)

Zitat:

Zitat von growa1

ob jetzt notwendig oder nicht, ich hab mir bei knapp 1.000km einen Ölwechsel mit Filter vom Händler/Werkstatt machen lassen...

ich habe 1980 meine Lehrzeit begonnen und damals war, wenn ich mich recht Erinnere bei ziemlich allen Herstellern, noch ein 1000km Service mit Durchsicht im Service-Plan vorgeschrieben,
da ja meist die Jugendzeit für's Leben prägt, sitzt das halt in mir...
ich bin auch, bei all meinen Autos, nie die volle Service-Distanz gefahren, hab immer ein Zwischen-Service gemacht...ob notwendig oder nicht...mir war's das biss'l Geld wert und bin nie schlecht damit gefahren...

Zitat:

Zitat von growa1

machen lassen...damit die Garantie in vollem Umfang erhalten bleibt und bei einem möglichen Garantiefall die Werkstatt nichts auf falsche/fremd Teile oder Arbeit schieben kann

machen lassen...
*weil das Auto so und so in der Werkstatt war, deshalb war die Gelegenheit günstig
*weil mir die paar Euro zwischen "selber machen" und "machen lassen" wurscht sind
*weil ich bei eventuellem Garantiefall nicht Diskutieren will (da hat einer rumgeschraubt = keine Garantie)

ist das jetzt verständlich?
dann Dose zu, Pandora kann sich einen Ouzo genehmigen...

Luemmeldackel · #18 23.07.2011, 19:41

Habe 20 Jahre Autoschmierstoffe für Castrol vertrieben.
Nimm ein Markenöl 5W-40 und mach einmal im Jahr ein Wechsel. Für Kurzstreckenfahrer 2 mal im Jahr.
Alles andere ist Apotheke.

Mitoist · #19 23.07.2011, 19:58

Zitat:

Zitat von Luemmeldackel

Habe 20 Jahre Autoschmierstoffe für Castrol vertrieben.
Nimm ein Markenöl 5W-40 und mach einmal im Jahr ein Wechsel. Für Kurzstreckenfahrer 2 mal im Jahr.
Alles andere ist Apotheke.

Warum soll er/man - unabhängig von der Laufleistung - einmal im Jahr einen Motorölwechsel machen (bzw. bei zu vielen Kurzstreckenfahrten zweimal im Jahr)? Die Herstellervorgabe lautet alle 30.000 km bzw. alle 2 Jahre, je nachdem was früher eintritt (bzw. bei erschwertem Einsatz - bspw. viele Kurzstreckenfahrten - alle 10.000 km bzw. einmal im Jahr*). Ich würde bei solchen Empfehlungen gerne auch die dazugehörige Begründung lesen...

*beim Benziner!

Fussel · #20 23.07.2011, 20:27

Zitat:

Zitat von Mitoist

Warum soll er/man - unabhängig von der Laufleistung - einmal im Jahr einen Motorölwechsel machen (bzw. bei zu vielen Kurzstreckenfahrten zweimal im Jahr)?

...damit die Ölindustrie gleichermassen wie die Werkstätten auch weiterhin ihren fetten Umsatz machen !

das passt genau ins Bild

Zitat:

Habe 20 Jahre Autoschmierstoffe für Castrol vertrieben.

Mitoist · #21 23.07.2011, 20:33

Zitat:

Zitat von Fussel

...damit die Ölindustrie gleichermassen wie die Werkstätten auch weiterhin ihren fetten Umsatz machen !

dieser Verdacht drängt sich auf...

Luemmeldackel · #22 24.07.2011, 07:59

Öl unterliegt einem Alterungsprozess.
Besonders im Kurzstreckenbetrieb gelangt Kondenswasser und Kraftstoff ins Öl.
Da im Kurzstreckenbetrieb nicht die Öltemperatur erreicht wird um den Kraftstoff und das Kondenswasser zu verdunsten, reichert sich das Öl damit an. Es bilden sich Säuren die zu Korrosion führen können. Wasser im Öl bildet Emulsion. Gut führ Kühlung, schlecht für Schmierung. Der Motor ist das teuerste Ersatzteil am Auto. Öl dient der Kühlung, Schmierung, Korrosionsschutz und Abdichtung. Hier wollen alle sparen. Kaufe das Öl nicht beim Händler. Der kauft die Brühe für 2,50 je Liter ein und für 15,00 weiter.
Davon muss er seine Ausgaben decken, was ich für legitim halte. In der Möbel und Modeindustrie wird mit Aufschlägen von 500% gearbeitet. Stört auch niemanden. Natürlich bekommst Du beim Händler einen Wechsel vom Fachmann. Ach so. Niemals den Filter vergessen sonst war alles für umsonst.
Mir ist in 20 Jahren niemals ein Fahrzeug untergekommen das einen Motorschaden hatte weil das falsche Öl eingefüllt war aber viele bei denen das Öl zu alt, oder zu wenig eingefüllt war.
Selbst VW und Mercedes lassen ein stinknormales 10W-40 zu, wenn keine Wartungsintervallverlängerung in Anspruch genommen wird. WIO ist Geldschneiderei, da dann immer auf Öl für über 20 Euro zurückgegriffen wird.

Mitoist · #23 24.07.2011, 10:35

Zitat:

Zitat von Luemmeldackel

Öl unterliegt einem Alterungsprozess.
Besonders im Kurzstreckenbetrieb gelangt Kondenswasser und Kraftstoff ins Öl.
Da im Kurzstreckenbetrieb nicht die Öltemperatur erreicht wird um den Kraftstoff und das Kondenswasser zu verdunsten, reichert sich das Öl damit an. Es bilden sich Säuren die zu Korrosion führen können. Wasser im Öl bildet Emulsion. Gut führ Kühlung, schlecht für Schmierung. Der Motor ist das teuerste Ersatzteil am Auto. Öl dient der Kühlung, Schmierung, Korrosionsschutz und Abdichtung. Hier wollen alle sparen. Kaufe das Öl nicht beim Händler. Der kauft die Brühe für 2,50 je Liter ein und für 15,00 weiter.
Davon muss er seine Ausgaben decken, was ich für legitim halte. In der Möbel und Modeindustrie wird mit Aufschlägen von 500% gearbeitet. Stört auch niemanden. Natürlich bekommst Du beim Händler einen Wechsel vom Fachmann. Ach so. Niemals den Filter vergessen sonst war alles für umsonst.
Mir ist in 20 Jahren niemals ein Fahrzeug untergekommen das einen Motorschaden hatte weil das falsche Öl eingefüllt war aber viele bei denen das Öl zu alt, oder zu wenig eingefüllt war.
Selbst VW und Mercedes lassen ein stinknormales 10W-40 zu, wenn keine Wartungsintervallverlängerung in Anspruch genommen wird. WIO ist Geldschneiderei, da dann immer auf Öl für über 20 Euro zurückgegriffen wird.

Alles schön und gut, was Du da schreibst! Aber erstens ist es eine beinahe schon böswillige Unterstellung, zu behaupten, Händler würden minderwertiges Öl verwenden (mein Händler füllt exakt das vom Hersteller vorgeschriebene Markenöl von Liqui Moly ein) und zweitens bleibst Du nach wie vor die Antwort schuldig, warum die Herstellervorgabe für den Ölwechsel zu lang sein soll (du schlägst ja erheblich kürzere vor)...

Fussel · #24 24.07.2011, 11:02

Zitat:

Zitat von Luemmeldackel

Mir ist in 20 Jahren niemals ein Fahrzeug untergekommen das einen Motorschaden hatte weil das falsche Öl eingefüllt war ...

...mir schon !

Und es ist ein wesentlicher Unterschied, ob man einen 2,0 ts mit 15W30 oder 10W60 befüllt. Letzteres lass ich grundsätzlich 2 Jahre drin .

Mitoist · #25 24.07.2011, 11:08

Zitat:

Zitat von Fussel

...mir schon !

Und es ist ein wesentlicher Unterschied, ob man einen 2,0 ts mit 15W30 oder 10W60 befüllt. Letzteres lass ich grundsätzlich 2 Jahre drin .

Ach Du großes Elend! Den Satz

Zitat:

Zitat von Luemmeldackel
Mir ist in 20 Jahren niemals ein Fahrzeug untergekommen das einen Motorschaden hatte weil das falsche Öl eingefüllt war ...

hatte ich überlesen! Diese Aussage ist grob fahrlässig!

Chris1983 · #26 01.05.2012, 18:35

Habe ja meinen Mito erst ein paar wochen und beim Einbau des Powerrails ist mir was aufgefallen.
Laut Betriebsanleitung ist ein 5w30 Öl vorgeschrieben,
im Motorraum baumelt ein 5w40 Zettelchen rum.
Wurde vor ca 2000km bei der Übergabeinspektion eingefüllt.

Das sollte doch schleunigst gewechselt werden oder nicht? ODer kann ich das auch bedenkenlos fahren?

Werd den Händler auffordern das zu wechseln, mal sehen wie der sich anstellt!
Was meint Ihr, kann es Schäden geben?
Denke mal das das 5w30 wegen dem DPF da rein gehört... IDK

frontliner · #27 01.05.2012, 19:34

Mach dich erstmal über die unterschiedlichen Viskositäten schlau und frag dann

kurz und knapp und grob erklärt
erste Zahl ist das Verhalten bei kälte (um so niedriger umso besser fließt es bei kälte)
zweite Zahl ist das Verhalten bei Hitze (um so grösser um so länger hält der Schmierfilm

also 5w40 besser als 5w30

Chris1983 · #28 01.05.2012, 19:54

das meine ich nicht und ist mir klar...
da die 5 bei beiden gleich ist ändert sich beim starten nichts, und der öfilm reisst bei dem 40er nicht so schnell ab wie beim 30er obwohl es total egal ist weil unsereins den motor eh nicht so extrem belastet. es geht mir um die verträglichkeit für den DPF...
Das Öl sollte dafür ja möglichst rußarm verbrennen und ich wüsste auf anhieb auch nicht das es ein 5w40 Öl gibt welches für DPF freigegeben ist.
zudem hat der Wagen ein Intervall von 35000km und longlife Öl in 5w40? kenne da auch nur 30er.
kann ja sein das ich mich irre aber fragen kost ja nix

Sämtliche Öle die DPF geeignet sind die ich finden kann sind 5w30 und da es in der BA steht sollte es da auch rein.

Laut Zettelchen ist das Selenia Öl drinnen kann aber nirgends Spezifikationen zum 5w40 finden im inet.
vllt kann mir da einer helfen der weiß wo ich suchen muß oder der so ne kanne grad vor sich stehen hat...

So nen DPF is nichgrad billig, da nehm ich lieber in kauf selbst noch nen Ölwechsel zu zahlen als irgendwann den DPF.

naja, vllt hab ich mich im ersten beitrag was falsch ausgedrückt

Gruß

Earny · #29 01.05.2012, 21:09

Da ist das beste drin, und man will es wieder ausfüllen gegen schlechteres?

Ja, das macht Sinn.

Chris1983 · #30 01.05.2012, 21:28

Ich glaube ich werde einfach nicht verstanden :(
Das das Öl für den Motor nicht schädlich ist is mir eindeutig klar.
Es geht mir einzig und allein um die Verträglichkeit mit dem DIESELPARTIKELFILTER (DPF)
Wenn es beim Verbrennen rückstände gibt, KANN sich der DPF zusetzen und ihn verstopfen, was dann auch nicht wieder freigebrannt werden kann.

Dem Motor ist es pups egal ob jetzt 40 oder 30 ... aber ich denke und glaube, weiss es aber nicht genau, das das 40er NICHT Partikelfilter geeignet ist.
Ich hoffe jetzt hat mich jemand verstanden und kann mir sagen ob es das SELENIA 5w40 vllt doch kann oder ob einer definitiv weiß das es nicht zulässig ist für DPF!?!?!?

Hätte ich nen Benziner würde ich diese blöde Frage nicht stellen da mir das Motortechnisch klar ist...!!!

und nu hätte ich bitte Fakten zum Selenia 5w40 ... DPF geeignet oder nicht!?!

nochmals danke, und sorry falls ich mich unverständlich ausgedrückt haben sollte