- Kategorie: Fahrwerk Tieferlegung vom Mito trotz Niveauregulierung

[mawi00]

Ciao a tutti

Mein Fahrzeug: Alfa Mito Quadrofoglio Verde 1.4 Turbo, Baujahr 1/2010, KM 50'000

Habe hier im Forum schon viel über das Tiefer legen des Mitos gelesen und unterschiedlichste Kommentare gesehen.
Ich wollte meinen Mito QV Baujahr 1/2010, 18" auch tiefer fliegen lassen. Die Eibach Federn waren schon bestellt. Beim Einbau kam dann das Problem, dass mein Mito eine Niveauregulierung hat. Bei Nachfrage bei Eibach kam dann auch die Antwort, dass keine Garantie gegeben werden könnte, sollte ich die Federn trotzdem einbauen. Ich liess das ganze dann sein, da ich ein sicheres Auto benötige.
Meine Frage: Wie habt ihr den Mito tiefer gelegt mit nur einem Federsatz, ohne dass die Niveauregulierung andauernd etwas korrigieren wollte oder Fehleranzeigen im Bordcomputer anzeigt? Gab es Probleme bei der Abnahme für den Fahrzeugschein?

Danke fürs Feedback
mawi

[nev]

Mir wurden die Scheinwerfer am Freitag nachjustiert beim Pickerl weil sie auf 3 Meter 45° in den Boden geleuchtet haben, hat keine 2 Minuten gedauert die kann man mechanisch nachstellen unter der Motorhaube und die feinjustierung macht eh die Leutweitenregelung automatisch.
Hab meinen mittels Gewindefahrwerk gesenkt, aber spielt ja keine Rolle ob Federn oder Fahrwerk. Fahr einfach zum Freundlichen oder ADAC und spendier denen dort nen Kaffee.

[growa1]

Zitat von mawi00

ohne dass die Niveauregulierung andauernd etwas korrigieren wollte oder Fehleranzeigen im Bordcomputer anzeigt

kenn die Mito-Niveauregulierung jetzt nicht im Detail aber du hast ja quasi eine Null-Marke (unbeladenes Fahrzeug) die muss nach der Tieferlegung neu gesetzt werden, ob mechanisch oder elektronisch sagt dir die Werkstatt...

möglicher Weise ist eine Einstellung auch gar nicht möglich, bei vielen Automarken gibt's bei Niveaureg. keine originale Tieferlegung bzw Sportfahrwerk
auch das sollte die Werkstatt wissen...

[marlow]

Ich würde mal vermuten, dass der TE mit Niveauregulierung das Dynamic-Suspension Fahrwerk meint.

Zum Thema "Tieferlegen bei der Option Dynamic-Suspension Fahrwerk" kann man in diesen Themen hier

http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-mito/85965-dynamic-suspension-fahrwerk-ja-nein.html

http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-mito/71868-mito-fahrwerk.html

http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-mito/72599-spurverbreiterung-mito.html

http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-mito/78900-mito-felgen-kombination-spurverbreiterung.html

einiges finden!

[mawi00]

Also so wie ich das sehe ist eine Tieferlegung beim QV nicht möglich.
Gemäss Eibach unterstützen sie den QV nicht.. und die Beiträge, die ich bis jetzt gelesen habe sind nicht konkret. Vorallem werden oftmals keine Angaben über das eigene Fahrzeug gemacht, was das ganze noch konfuser macht..

greets

EDIT: mit Niveauregulierung meine ich Hydropneumatische Stoßdämpfer: Durch Hinzupumpen oder Ablassen von Druckluft oder Öl wird das Niveau des Stoßdämpfers angepasst. Dafür ist der Gasraum des Stoßdämpfers nach außen geführt. Der notwendige Druck wird durch einen Kompressor erzeugt. Häufig in Zusammenhang mit einer Sensorik zur Erfassung der Fahrzeughöhe. Eine Steuerung führt die Niveauanpassung automatisch durch.
Gibt es denn hier jemand, der eigene Erfahrung gesammelt hat mit einem 1.4 QV und Federn eingebaut hat?

[marlow]

Zitat von mawi00

Also so wie ich das sehe ist eine Tieferlegung beim QV nicht möglich.

Zitat von mawi00

und die Beiträge, die ich bis jetzt gelesen habe sind nicht konkret.

Du hast alle von mir verlinkten Beiträge

Zitat von mawi00

Gibt es denn hier jemand, der eigene Erfahrung gesammelt hat mit einem 1.4 QV und Federn eingebaut hat?

(weil da schreiben User, die es scheinbar gemacht haben bzw. Leute kennen die einen QV mit Tieferlegung besitzen) gelesen und auch schon im Alfa Romeo Shop - Tuning, Styling, Fanartikel und Modellautos - Alfa Romeo MiTo Tuning & Styling nachgefragt

Zitat von mawi00

Vorallem werden oftmals keine Angaben über das eigene Fahrzeug gemacht, was das ganze noch konfuser macht..

aha............. siehe etwas weiter unten rot markiert

Zitat von mawi00

EDIT: mit Niveauregulierung meine ich Hydropneumatische Stoßdämpfer: Durch Hinzupumpen oder Ablassen von Druckluft oder Öl wird das Niveau des Stoßdämpfers angepasst. Dafür ist der Gasraum des Stoßdämpfers nach außen geführt. Der notwendige Druck wird durch einen Kompressor erzeugt. Häufig in Zusammenhang mit einer Sensorik zur Erfassung der Fahrzeughöhe. Eine Steuerung führt die Niveauanpassung automatisch durch.

Also gehe ich davon aus, dass Dein MiTo das Dynamic-Suspension Fahrwerk hat und Du anstatt es beim Namen zu nennen, Niveauregulierung geschrieben hast oder täusche ich mich da?

Wenn es so wäre, dann wären Deine Angaben ja auch ein wenig ungenau und man könnte beim lesen konfus werden!

[mawi00]

Dynamic-Suspension Fahrwerk ist ein erfundener Name von Alfa.. in der Fachsprache heisst das "Niveauregulierung".

Ich habe Deine Links durchgelesen (die meisten schon bevor ich das Thema überhaupt eröffnet habe.. ist ja pflicht).. und dort gibt es leider keine konkrete Antwort auf meine Frage. Zu Deiner Frage ob ich schon im Shop angefragt habe: Nein, weil einbauen lassen sich die Federn ja. Das ist nicht das Problem. Die Frage ist mehr, was mit der elektronik und dem Boardcomputer passiert. Das Fahrzeug ist dann immer in einem für die elektronik "zu verbessernden" Zustand und wird probieren das ganze zu regulieren.

Jedenfalls danke für die Antworten

[Anderl]

Zitat von mawi00

Dynamic-Suspension Fahrwerk ist ein erfundener Name von Alfa.. in der Fachsprache heisst das "Niveauregulierung".

Ich habe Deine Links durchgelesen (die meisten schon bevor ich das Thema überhaupt eröffnet habe.. ist ja pflicht).. und dort gibt es leider keine konkrete Antwort auf meine Frage. Zu Deiner Frage ob ich schon im Shop angefragt habe: Nein, weil einbauen lassen sich die Federn ja. Das ist nicht das Problem. Die Frage ist mehr, was mit der elektronik und dem Boardcomputer passiert. Das Fahrzeug ist dann immer in einem für die elektronik "zu verbessernden" Zustand und wird probieren das ganze zu regulieren.

Jedenfalls danke für die Antworten

Dein Mito hat keine Niveauregulierung. Am Fahrzeugniveau wird nix verändert - wenn ich deinen ersten Satz lese, könnte eine solche Regulierung eher dein Thread vertragen... Dein Mito hat Dämpfer, die sich in der Härte verstellen lassen, ich hab hier auch schon mal einen Link zur Funktionsweise gepostet. Demzufolge sehe ich nicht, welche technischen Gründe gegen andere Federn sprächen. Die Frage ist, ob es welche mit Gutachten gibt, das weiß ich nicht.

[mawi00]

Danke dir!
Leider negativ: Keine mit Gutachten.

[mawi00]

Zitat von Anderl

Dein Mito hat Dämpfer, die sich in der Härte verstellen lassen, ich hab hier auch schon mal einen Link zur Funktionsweise gepostet.

Hast Du den Link noch? Mein Freundlicher sagte, es sei eine Niveauregulierung..

[marlow]

Zitat von mawi00

Hast Du den Link noch?

Der Link von "Anderl" befindet sich in einem von mir bereits in meinem obigen Beitrag #4 verlinkten Thread, aber Du behauptest ja alle schon längst gelesen zu haben!

Wer suchet, der findet..................

[DeZed]

Ich würde mich gerne kurz allgemein zum Thema Tieferlegung äußern: Ich weiß nicht genau, ob das Sondermodell Azzurro besonders tief von der Serie her ist, aber ich habe bei jedem etwas steileren Berg schon schiss, dass er wieder mit der Stossstange auf dem Boden schrappt.

Ich fuhr von ein paar Monaten einen normal asphaltierten Weg herunter auf eine Straße, das Gefälle war schon recht hoch und als ich unten einlenken musste blieb ich an der Straße hängen... Ich dachte immer, dass Serienmodelle und Straßen irgendwie so genormt sind, dass sowas nicht passieren kann ...

Ich wollte das nur loswerden, falls jemand nach einer Tierferlegung heult und sagt: "Wieso hat mir das keiner gesagt"

[growa1]

Zitat von DeZed

mit der Stossstange auf dem Boden schrappt.

wenn dem wirklich so ist, solltest du das mal von Fachpersonal begutachten lassen...

Zitat von DeZed

Ich dachte immer, dass Serienmodelle und Straßen irgendwie so genormt sind, dass sowas nicht passieren kann ...

ich deute das Smiley, das du das nicht ernst gemeint hast...oder doch

[DeZed]

Was soll denn das "Fachpersonal" dazu sagen? -> Scheiße gelaufen...lackieren.

Natürlich war das ernst gemeint. Denkst du etwa es gibt keine Vorschriften und Normen im Straßenbau...wir sind immerhin noch in Deutschland. Ein Bordstein darf ja z.B. auch nicht plötzlich 30 cm hoch sein...

[Diesel Fahrer]

ich würde sagen es liegt an deiner fahrweise, unser hat die eibach federn und trotz der azzuro farbe hatte ich noch nie probleme, auch nicht voll besetzt