Väterchen Frost oder Motor läuft nicht mehr richtig

[embela]

Am Montag morgen (Aussemtemperatur -17°) lief der Motor des 1.4 TB sehr "unrund" und machte laute Geräusche. Dabei leuchtete die Signallampe "Benzineinspritzung" auf mit dem Display-Hinweis, den Motor kontrollieren zu lassen. Nach ein paar Minuten lief er dann "rund" allerdings in einem Notprogramm. DNA etc. konnte nicht mehr angewählt werden.

Und heute Mittag, 60 km später (noch immer -6°), die Zündung 20 Sekunden auf ein vor Start, und die Signallampe kam nicht mehr, auch war wieder alles OK. Meine Werkstätte konnte mir nichts dazu sagen, ausser dass sie den Fehler gelöscht und ein Update bei der Gelegenheit durchgeführt haben.

[Mitch90]

hattest du " gaslöcher " auch sprich beim gasgeben ein extremes rupfen ?

LG.mitch90

[yogi9999]

Zitat von Mitch90

hattest du " gaslöcher " auch sprich beim gasgeben ein extremes rupfen ?

LG.mitch90

Hatte ich bei dieser Kälte, aber nur in den ersten 2-3 Minuten. Danach alles wieder gut. Daher hab ich es mal auf den "kalten" Motor geschoben.

[geati]

hatte dieses phänomen heute mit meinem 140ps diesel...lief die ersten 4-5sek nach dem start wie ein traktor und unrund bei -1°, dann aber wieder völlig anstandslos.

hoffe das war eine ausnahme nach nur 700km aufm gesamttacho

[Lorgol]

Hi,
ich hatte, mit meiner 1.4TB MA (170PS), vor rund 7 Wochen auch meine erste Panne.

Das lief so:
Aussentemp: -15°C; Julchen startet ohne Probleme. Soweit so gut.
Bei der 4 od. 5 Ampel dann plötzlich "Motor kontrollieren"; ABS, VDC, DNA,... nicht verfügbar, Motorkontrollleuchte leuchtet. Im Notprogramm nimmt sie dann überhaupt kein Gas mehr. Hab mich auf der Schneefahrbahn grad noch auf Seite retten können.
Mehrmalige Startversuche zeigten keine Änderung.

Anschließend 3,5Std. warten auf Pannendienst.

Fehlercode: Luftmengenmesser defekt.
Der Freundliche Herr vom Pannendienst löscht mir den Fehler um zu sehen ob das eine Veränderung bringt. (ACHTUNG: Lasst euch den Fehler unbedingt ausdrucken bevor der gelöscht wird!!!)
Hat funktioniert! Motorkontrolle leuchtet zwar noch aber sie nimmt wieder Gas an.

Ab in die nächste Vertragswerkstatt. Der das Problem erklärt.
Der Mechaniker setzt sich rein, startet und alles läuft ganz normal. (War ja klar! Vorführeffekt)
Auto in der Werkstatt gelassen.

Am nächsten Tag, Anruf aus der Werkstatt. Die Zündkerzen warns! (Fehlzündungen auf Zylinder 1,3 u. 4)
Luftmengenmesser wurde nicht kontrolliert weil der Fehler ja nicht "MEHR" angezeigt wurde. (Joa! der wurde ja gelöscht)
Naja 13.000km sind ja ein weiter Weg. Da muss man die schon mal wechseln?! (Kam mir schon komisch vor) Die sehen mich nicht mehr!

Sooo, 6 Wochen später:
Aussentemp: +8°C
Nach Start läuft der Motor unrund!
Einmal Gas geben und "beeep!" Motor kontrollieren -> Notprogramm.
Nach nochmaligem Starten läufts aber wieder.
Bin dann in die Werkstatt gefahren wo ich mein Julchen gekauft hab.
ca. 100km ohne Probleme.

Wieder auslesen:
Fehlercode: Zündspule Zylinder 1 defekt. Nachbestellt u. getauscht!
Ich fahr jetzt 1 Woche ohne Fehler. Hoffe das wars.

Ganz schön nervig wenn man sich auf sein Auto nicht verlassen kann.

Gruß Lorgol

P.S.:

Zitat von Mitch90

hattest du " gaslöcher " auch sprich beim gasgeben ein extremes rupfen ?

LG.mitch90

Die sind mir vor dem Tausche der Zündspule aufgefallen.
Zwar nicht extrem aber leichte Gaslöcher waren da schon.
Also das sie beim Rausbeschleunigen kurz mal rupft obwohl der Turbo schon da ist.
Dachte das ist auf die 1.4L zurückzuführen.

[Mitch90]

ne also bei mir war das ganz komisch

hatte 1 den vorführeffekt :-/
und dann wurde mir immer gesagt ne vllt. sind sie da zu überempfindlich .....


und dann wurde es mir zu blöd hab das auto in die werkstatt gestellt habe gesagt das ich ein leihauto haben will solange es nicht richtig funzt.

danach ging es schnell

zuerst hieß es .....zündspule --> getauscht --> gleicher sch***
dann hieß es ...... Steuergerät-->getauscht--> gleicher sch***
und zum schluss sagte der werkstättenmeister dann zu mir es gäbe nur noch eine möglichkeit...
Somit wurde die KOMPLETTE elektronik getauscht von der zündspule bis zum Lufmengenmesser alles .

das lief dann so ca. ne woche und dann hatte ich das selbe wieder,
komischer weiße kam dann immer nach ca.10km S&S Störung
O.o

dann bin ich wieder in die Werkstatt (mit der Störung) und bin zum Meister wieder hin und hab ihm das gezeigt worauf er sich auch nicht mehr zu helfen wusste und ich dann damit vertröstet wurde das dass halt einfach so ist.....
somit wurde die Bella eingetauscht gegen die "größere Schwester" (170ps TCT)

also des rätsels lösung hab ich nicht

[rudi]

Darf mich mit meinem MiTo QV mal hier dran hängen.

Die ersten 22000km lief das Fahrzeug absolut problemlos, auch bei Tiefsttemperaturen von -25°C gab es nie Anlaß zur Klage.
Seit der Inspektion vor 2 Wochen sind erstmals Kaltstartprobleme wie bereits geschildert aufgetreten. Unrunder Motorlauf, dann blinkte nach ca. 50m die Motorkontrollleuchte und nach ca. 400m war der Spuk vorbei. Bei anschließenden weiteren Starts zeigten sich ebenfalls keine Probleme, auch lief der Motor ohne jeglichen Leistungsverlust oder Aussetzern.
Das Fahrzeug war über Nacht in der Werkstatt. Da wurde wegen des Vorführeffekts nichts gefunden, dann eine Zündspule getauscht.
Am ersten Tag danach war dann das noch in Ordnung. Gestern dann deutlich schlechteres Startverhalten wie bisher und der Motor läuft auch nach 3km noch unrund und mit Leistungsverlust. Morgen wird der MiTo abgeholt.
Bin dann gespannt, ob die diesesmal das hinbekommen. Auffallend ist einmal, dass das alles direkt nach der Inspektion auftrat. Die Werkstatt selbst gilt allerdings als sehr kompetent.
Andererseits ist es eben bisher nur morgens bei Temperaturen knapp über Null Grad und hoher Luftfeuchtigkeit passiert.
Na schaun mer mal.

rudi

[rudi]

gelöscht da Doppelpost

[rudi]

So, das Fahrzeug steht nun den dritten Tag in der Werkstatt.
Das Auslesen des Fehlerspeichers ergab Zündaussetzer am 4. Zylinder.
Zündkerzen wurden getauscht, allerdings sind offensichtlich weiterhin nicht alle Unklarheiten beseitigt. Daher bleibt der erst mal zu weiteren Überprüfungen dort (Steuergerät usw).
Es wurde auch ein leichter Verdacht auf Unregelmäßigkeiten bei der MultiAir-technik geäußert. Dauert wohl noch länger, bis der wieder einwandfrei läuft.

rudi

[Tomahawk]

hatte das gleich nach inspektion. ging dann nach einigen km fahren von selbst weg. war wohl luft in der multiair.

[rudi]

Neuester Stand: die komplette Multiair-Einheit wird getauscht. Freigabe von Alfa dazu liegt vor. Die Werkstatt bemüht sich wirklich das in den Griff zu bekommen. Hoffentlich war es das dann auch.

rudi

[rudi]

Zur Vervollständigung: nach Tausch der Multiaireinheit läuft er wieder. War also weder Feuchte noch Kälte, die ihn außer Gefecht setzten.

[TP159]

Ist zwar nicht mehr Kalt aber mein Julchen spinnt auchheute auf der AB bei 220 Km/h Motorruckeln Drehzahl fallt auf ca. 1500U/min starkes Ruckeln Motorkontrolleuchte geht an und keine Gasannahme für ein paar sekunden D nicht verfügbar D war eingelegt springt auf N um anschließend wieder o.k. nach ein paar km das selbe spiel was kann das seinHabe für Freitag einen Termin beim Händler aber vorab Info ist immer gut Danke
Mfg Ralf

[TP159]

Hallo
Bei mir wurde ebenfalls die Zündspule und die Zündkerzen gewechselt,Motor läuft jetzt wieder ohne Ruckeln
Mfg Ralf