Höchstgeschwindigkeit 159 SW TI?

[FAOOO]

Hatte letzt auch mal das Vergnügen auf der A81 das Pedal durchdrücken zu können, nachdem er jetzt 10 TKm drauf hat. Aber selbst bei längeren Strecken mit leichtem Gefälle hatte er die 240er Marke um 1 bis 2 Km/h verfehlt. Hatte leider vergessen auf dem iPhone die GPS Geschwindigkeitsmessung zum vergleichen anzuwerfen und wollte nicht einfach nur aus Spaß nochmal die gleiche Strecke fahren (unglaublich wie schnell er bei so einer Fahrt den Tank leerzieht) aber bei knapp 240 Tacho waren es ja sicher maximal 235 echte Km/h, oder? Fahre den 1.8 TBi (SW TI, standard 19" Bereifung) und da würde das ja auch etwa der angegebenen Vmax entsprechen, aber zumindest bei längerem Gefälle hatte ich schon gehofft, dass er die 240er Marke knackt.

Man merkt auf jeden Fall, dass er kurz vor 240 einfach nicht mehr weiter drehen will ... oder vielleicht soll?

Aber wie dem auch sei, trotzdem tolles Auto!

[Stefan159]

Ich bin seit etwas mehr als einem Monat im Besitz von einem 159 SW TBi ti mit mittlerweile 2Tkm und sehr glücklich mit meinem Wagen. Allerdings verfehlt er die eingetragene Höchstgeschwindigkeit ebenfalls deutlich. Ab 200 wird es zäh und bei 220 ist Schluss...eigentlich sollten es laut Papieren 235 sein. Kann das an der niedrigen Laufleistung liegen und wird mit der Zeit besser?

[zwohundertPLUS]

Hallo mal wieder. Lt. GPS sind immer noch nicht mehr als 212 km/h nach viel viel Anlauf drin. 17 Zoll-Reifen mit wenig Profil lassen den Tacho dabei um die 230 km/h anzeigen, naja. Injektoren hab ich übrigens noch nicht ausbauen und checken lassen. Verbrauch jetzt bei max. 9,0 l/100 km, fahre allerdings auch kaum schneller als 180 lt Tacho (GPS: 170). Schneller macht bei meinem Schwungradauto und den Dieselpreisen eh keinen Spaß!

Hab aber was Neues bemerkt: Bei Volllast im 6. Gang (unterhalb Drehzahlbegrenzung, versteht sich bei diesem speziellen Auto) fängt der Turbo an, den Ladedruck schlagartig bis auf 1,0 bar (lt. Ladedruckanzeige) wegzunehmen und wieder bis 1,5 bar aufzubauen, so dass ein spürbares Schaukeln entsteht. Das Ganze ist leider nicht auf Verlangen reproduzierbar, tritt aber doch regelmäßig auf, wenn man vllt. 15 s mit "pedal to metal" (so weit hinter dem Druckpunkt wie geht) mit um die 220 (Tachowert) unterwegs ist.

Jemand ne Idee?

[TRF]

Schon mal Fehlercodes ausgelesen?
Kann naturlich auch der LadeDruchSensor sein, der verdreckt mal ganz gerne
vorallem durch das AGR, wenn man ständig im unteren Drehzahlbereich fährt,
und billigen Diskontdiesel tankt. Diese Art von Diesel rußt mehr als Premium.
diesel.

[zwohundertPLUS]

Ach ja, das mit dem Premium - nicht vergessen, dass es im Prinzip ein OPEL-Motor ist! Was soll der mit OELMULTI-VERDIENT-SICH-DUMM-UND-DAEMLICH-DIESEL anfangen? Für Kraftstoffe gibt´s Normen und die werden eingehalten und Motoren sollen damit laufen.

Also: Ladedrucksensor hatte ich auch schon im Verdacht, ist aber zu einfach, das Ding war sauber. Gibt´s noch ein Teil an dem Auto, was den Turbo zum Abregeln animieren könnte? Irgendein Überlastschutz oder so?

Primäre Frage ist, ob das Phänomen jemand kennt! Und wenn ja, was dagegen zu tun erfolgreich zu sein schien.

BTW: Meine Hoffnung ist, dass es was mit der fehlenden vmax zu tun haben könnte.

[André d. Zweite]

Zitat von zwohundertPLUS

Ach ja, das mit dem Premium - nicht vergessen, dass es im Prinzip ein OPEL-Motor ist! ...

Was, bitteschön, wäre den die dem 2.4er JTD vergleichbare Variante bei Opel?? Kenn ich nicht ...

Zitat von zwohundertPLUS

Hallo mal wieder. Lt. GPS sind immer noch nicht mehr als 212 km/h ... fahre allerdings auch kaum schneller als 180 lt Tacho ...

Ja wie jetzt? Du fährst eh nicht schneller, als 180 beklagst Dich aber, daß Deine Kiste nicht mehr als 212 schafft ... wo liegt denn Dein Problem Also doch schneller als 180, oder was

Bezüglich der möglichen Probleme gibt es hier einige Freds, in welchen sich der User "Understatement" sehr kompetent zu den allgemeinen und besonderen Problemen des JTD ausgelassen hat. Einfach mal danach suchen

Viele Grüße

André d.2.

[garret gt]

Zitat von zwohundertPLUS

Ach ja, das mit dem Premium - nicht vergessen, dass es im Prinzip ein OPEL-Motor ist!

Soso, der 2,4 JTDM ist ein Opelmotor
Schön, daß man hier noch Experten antrifft...
Selten war dieser Smiley so angemessen

[highend]

Zitat von zwohundertPLUS

Ach ja, das mit dem Premium - nicht vergessen, dass es im Prinzip ein OPEL-Motor ist! Was soll der mit OELMULTI-VERDIENT-SICH-DUMM-UND-DAEMLICH-DIESEL anfangen?

Hast Du irgendwelche Quellen, die dies belegen können? Bisher war hier immer Konsenz, dass es sich um eine Fiatentwicklung handelt, die es in zig verschiedenen Leistungsstufen gibt.

[Travelstar81]

Original, also mit 213Ps/460Nm laut Prüfstand lief er seine Tacho 235...
Nun mit 247Ps/540Nm Ist auf der Graden bei 244 (240 Gps) Ende, bergab waren schon mal 249KM/h laut Gps
Wenn ihr Unklarheiten bezüglich der Motoleistung habt, fahrt doch einfach mal auf einen Prüfstand..dann weiß man genau wo es "hakt" ..

[garret gt]

Super, jetzt wissen wir also, wie Dein Crossfire so läuft
Vielleicht posten nun noch Corsa-, Mondeo-, 5er- und Carrerafahrer die jeweiligen Fahrleistungen

[Travelstar81]

Wieso Crossi? Meine Freundin fährt einen, ich hab ne 159er Limo, 2,4 Jtdm mit angepasster Software...

[André d. Zweite]

Zitat von Travelstar81

Wieso Crossi? Meine Freundin fährt einen, ich hab ne 159er Limo, 2,4 Jtdm mit angepasster Software...

Steht in Deinem Profil aber anders ...

Viele Grüße

André d.2.

[Travelstar81]

Oh, dickes sorry..ändere das direkt
.... Done

[Diesel67]

Interessant was man hier so liest...
Es gibt also noch andere, die unkompentente Werken haben und deren Fahrzeug nicht richtig läuft.
Ich habe ähnliche Probleme bei meinem 2,0er.
Als der neu war lief der ohne zu murren (Tacho) 235 und brauchte dafür auch nicht ewig anlauf, aber seit etwa 10-15 tkm hat das Leistungsvermögen aus unerklärlichen Gründen abgenommen.
Das Auto war deshalb auch auf einem Leistungprüfstand. Hier sind die Werte erstaunlicherweise aber mehr als zufriedenstellend (131,5kw mit eingeschalterter Klimaautomatik), also hat er auf dem Messstand 6,5 kw mehr als laut Werk angegeben. Nur auf die Straße bringt er diese Leistung nicht.
Warum weiß ich nicht und meine Werke zuckt nur die Schulter oder fragt mich, wie lange ich denn noch Garantie habe. Das scheint mir als wüsste der Meister genau, was dem Auto fehlt nur darf oder will es nicht machen, weil es vllt teuer oder sehr aufwändig wäre.
Ich weiß nicht mehr weiter, auch mit Anwalt tut sich rein GARNICHTS!!
Die vom Boschservice meinten auch, dass unter anderem der Rußpartikelfilter dicht sein könnte, aber Alfa sagt (was ich nicht glaube!) das ginge gar nicht.
Kann mir vllt jemand von euch helfen? Es nervt einfach, wenn die Tachonadel bei 210 und 3700giri im 6. gang festgenagelt ist und Audis, VWs oder BMW mich überholen, die ich mit meinem 115PS Fiat abgehängt habe.

Btw: Ich bin eigentlich auch immer davon ausgegangen, dass FIAT die Motoren baut und Opel die Getriebe. (Man möge mich verbessern, wenn ich falsch liege^^)

[ml166]

@travelstar81,

wo hast du denn den motor machen lassen

ist schon heftig