"kaputte kupplung" nach 40000 tkm

[TRA-Q2]

Nur mal so am Rande..

Eigentlich ist es ja nicht die Leistung, sondern das Drehmoment, das eine Kupplung beansprucht. Und davon hat selbst der mickrige 120PS 159er immerhin 280Nm...

[Giovanardi66]

Zitat von TRA-Q2

Nur mal so am Rande..

Eigentlich ist es ja nicht die Leistung, sondern das Drehmoment, das eine Kupplung beansprucht. Und davon hat selbst der mickrige 120PS 159er immerhin 280Nm...

Ja das stimmt natürlich. Aber aus Drehmoment folgt ja über Umdrehungen die Leistung...
Am schlimmsten ist es bei tiefen Drehzahlen. Bei meinem 156er rutschte die Kupplung jeweils deutlich vor dem max. Drehmoment.

[TRA-Q2]

Gebe ich dir natürlich Recht...
Hast du auch einen jtd, wenn ja welchen...?

Edit: habe gerade gesehen, dass es den 156er nicht mehr gibt...

[Giovanardi66]

Zitat von TRA-Q2

Gebe ich dir natürlich Recht...
Hast du auch einen jtd, wenn ja welchen...?

Hatte den 2.4 JTD mit 150 PS. War ein tolles Auto...
Das Rutschen in der Kupplung hatte ich übrigens nur im Winter... Wenns wärmer wurde verschwand es wieder

[quadrifoglio.ve]

Zitat von Giovanardi66

Btw: Das Fahrzeug hat ein zulässiges Gesamtgewicht, und auch ein vorgegebenes Gewicht für Hänger. Dafür muss die Kupplung auch ausgelegt sein.

du hast noch nie mutti mit zwei pferden auf dem hänger gesehen,
wild entschlossen, jetzt rückwerts mit dem angehängten
gefäht den acker zu pflügen.
bei solchen aktionen bleiben ganz andere autos mit mehr potential
auf der strecke - oder deren kupplung.

wenn du sowas schon mal beobachtet hast,
weiß ich nicht, warum du so ein blödsinn schreibst.

-und wir werden wohl nie erfahren,
was in den ersten 30tkm mit dem wagen
für ein unfug getrieben wurde.......

oder ob der TE so fährt, wie er punkt und komma verwendet

[TRA-Q2]

Zitat von Giovanardi66

Hatte den 2.4 JTD mit 150 PS...

Dessen Kupplung ist aber nicht unbedingt die, die gerne mal rutscht; eher die aus den 1,9ern - Naja, Valeo eben...

Evtl gechipt gewesen

[Giovanardi66]

Zitat von quadrifoglio.ve

wenn du sowas schon mal beobachtet hast,
weiß ich nicht, warum du so ein blödsinn schreibst.
[/COLOR]

Die Wahrscheinlichkeit dafür ist in etwa so gross, wie dass es gleich Frösche regnet

Ich habe in meinem ganzen Leben noch keinen Alfa mit Pferdeanhänger gesehen... Aber bestimmt hatte der TE grad diesen einen erwischt

Viel grösser ist die Wahrscheinlichkeit eines Materialfehlers, oder ausschliesslich Nutzung im Stadtverkehr...

@TRA-Q2:
Nein, die Kiste war völlig original. Hat aber vermutlich schon leicht nach oben gestreut, da die Vmax etwas höher als angegeben war... Es war ja auch nur ein leichtes Rutschen, bei ganz kalten Temperaturen (da hatte er sicher noch mehr Leistung bzw. Drehmoment).

[quadrifoglio.ve]

Zitat von Giovanardi66

Ich habe in meinem ganzen Leben noch keinen Alfa mit Pferdeanhänger gesehen....

in basel auch schwer. hier auf dem flachen land .....
das beste war ein 916GTV mit eineinhalbpferdehänger.

und wieso sollte gerade der TE die kupplung
mit dem materialfehler erwischt haben ?

[Earny]

Zitat von TRA-Q2

Aufgrund von eigener Erfahrung und Berichten hier im Forum ist Fakt, dass die Kupplung in den 156er 1,9jtdm (140 - 150PS Versionen) sehr grenzwertig ausgelegt ist (Grund sind zu schwache Ausführung der Kupplungsfedern). Ich gehe jetzt mal davon aus, dass im 159er noch die gleiche Kupplung drin ist.
...

Ich nicht.......

[el marcelihno]

ciao

so war heute bei der werke die haben die kiste auseinander geschraubt. so die haben ne neue kupplung bestellt das ding ist das die beläge nen gewissen abrieb zeigen aber andere gwisse teile irgendwie keine mängel aufweisen ka was da so alles verbaut ist bin da nicht so der technikfreak aber die machen mir das fürn paar eus wieder fertig aber der freundliche meinte auch das es sehr komisch sei da gerade gewisse bereiche nur betroffen sind aber andere wichtige wieder nichts haben naja ka komplizierter fall. hauptsache die kiste wird wieder heil bin drauf angewiesen. die kiste ahbe ich mit 34688 km übernohme wie gesgat ka was der vorgänger damit getrieben hat.

so mit kulanz hab ich bei alfa schon nachgefragt aber die meinen sieht er shclehct aus naja war mir eig vornerein schon bewusst


mfg

[johnengerd]

Eben habe ich bei meinem Alfa (159 JDTM 16V Serie1 Bj. August 2008 mit ca. 51.000 km) ein ähnliches Phänomen auf der Autobahn gemerkt: Trete ich bei ca. 90-120 km/h im 5ten oder 6ten Gang das Gaspedal voll durch, so rutscht die Kupplung ein wenig durch und der Drehzahlmesser geht zeitweise um die 500 Touren hoch. In den unteren vier Gängen passiert das bei Vollgas nicht, aber die Belastung ist ja in den höheren Gängen größer.

Meint ihr ich kann noch eine Weile gefahrlos mit der Kupplung fahren?
Nach dem Beitrag von el marcelihno kann ich wohl nicht auf einen Garantiefall oder Kulanz hoffen, obwohl eine verschlissene Kupplung nach 50tkm schon sehr bescheiden ist.
Wie teuer ist solch eine Reparatur in etwa beim Freundlichen?

Ein Bekannter von mit ist KFZ Meister und würde mir das bestimmt günstiger machen. Soweit ich weiß erlischt durch eine Reparatur in einer Drittwerkstatt die Restgarantie, aber im Zweifelsfall kann Alfa doch nicht nachvollziehen, daß ich die Kupplungin einer anderen Werkstatt hab wechseln lassen, oder?

Danke schonmal für eure Ratschläge.

[Giovanardi66]

Zitat von johnengerd

Eben habe ich bei meinem Alfa (159 JDTM 16V Serie1 Bj. August 2008 mit ca. 51.000 km) ein ähnliches Phänomen auf der Autobahn gemerkt: Trete ich bei ca. 90-120 km/h im 5ten oder 6ten Gang das Gaspedal voll durch, so rutscht die Kupplung ein wenig durch und der Drehzahlmesser geht zeitweise um die 500 Touren hoch. In den unteren vier Gängen passiert das bei Vollgas nicht, aber die Belastung ist ja in den höheren Gängen größer.

Meint ihr ich kann noch eine Weile gefahrlos mit der Kupplung fahren?
Nach dem Beitrag von el marcelihno kann ich wohl nicht auf einen Garantiefall oder Kulanz hoffen, obwohl eine verschlissene Kupplung nach 50tkm schon sehr bescheiden ist.
Wie teuer ist solch eine Reparatur in etwa beim Freundlichen?

Ein Bekannter von mit ist KFZ Meister und würde mir das bestimmt günstiger machen. Soweit ich weiß erlischt durch eine Reparatur in einer Drittwerkstatt die Restgarantie, aber im Zweifelsfall kann Alfa doch nicht nachvollziehen, daß ich die Kupplungin einer anderen Werkstatt hab wechseln lassen, oder?

Danke schonmal für eure Ratschläge.

Damit kannst du noch ne ganze Weile rum fahren. Aber ich würde erstmal bei Alfa vorstellig werden! Der Wagen ist ja noch fast neu, und du hast auch noch Garantie drauf... Wenn Alfa keine Kulanz zeigt (versuchen schadet ja nichts...) würde ich die Kupplung vorerst drin lassen... Wenn man gewisse Drehzahlbereiche ein wenig meidet, kann man damit evt. noch mehrere 10tkm rumfahren...

[AlfaRainer]

Zitat von Giovanardi66

Damit kannst du noch ne ganze Weile rum fahren. Aber ich würde erstmal bei Alfa vorstellig werden! Der Wagen ist ja noch fast neu, und du hast auch noch Garantie drauf... Wenn Alfa keine Kulanz zeigt (versuchen schadet ja nichts...) würde ich die Kupplung vorerst drin lassen... Wenn man gewisse Drehzahlbereiche ein wenig meidet, kann man damit evt. noch mehrere 10tkm rumfahren...

Und wenn man diese Bereiche nicht meidet, geht es in der Regel ganz schnell, dass die Kupplung ganz am Ende ist. Ich würde zuerst mal in die Werkstatt fahren und nachschauen lassen, ob vielleicht ein Defekt an der "Kupplungsbetätigung" vorliegt. Vielleicht wird nur nicht richig "eingekuppelt". Einen Kulanzantrag kann man natürlich versuchen. Nach meiner Erfahrung erledigt sich die Frage nach dem Zeitpunkt für die Reparatur relativ schnell, da die Kupplung dann laufend rutscht, und ein normales Fahren nicht mehr möglich ist.
Gruß
Rainer

[MiTobi]

An den Threadersteller: Klar kann eine Kupüplung bei entsprechender Fahrweise auch nach 40.000 km schon runter sein und wenn du schreibst, dass du den Wagen selbst erst seit 5.000 km fährst, ist der Fall doch klar, dann hast du selber den Defekt wohl nicht verursacht, sondern der Vorbesitzer.

Ich würde da versuchen, über die Gebrauchtwagengarantie was zu machen (wobei die erschleißteile meist ausschließt), oder eben Antrag bei Alfa Romeo, wenn du das Auto in ner Alfa-Werkstatt reparieren hast lassen. Ich meine was im Kopf zu haben, dass zumindest Fiat beis 40.000 km Kulanz gewährt bei Kupplungen. Habe mal im Stilo bei 60.000 eine neue gebraucht, trotz kupplungsschonender Fahrweise. Die war wohl einfach zu schwach ausgelegt für das Auto, das kommt bei manchen Modellen und Motorisierungen schon vor...

Gruß
Tobi

[williams2272]

Hallo.

Bei meinem 159ti, 150ps war die Kupplung auch nach 30tkm im a.....!
Begann zu rutschen, auf Garantie getauscht jedoch keine Ursache ersichtlich.
Kein Chip und war ein Neuwagen und wurde nur von mir gefahren.

tja alfa halt.

mfg