- Kategorie: Motor Spritfresser 1.8 TBI?

[Ramsi]

Zitat von spiderissimo

DB ist immer sehr großzügig, was die Angaben des CW-Wertes und der Höchstgeschwindigkeit anbelangt.

Immerhin gibt MB anders als noch beim 203 jetzt für jede Modellversion den entsprechenden Wert an, als einfach nur den für das beste Modell. Die Höchstgeschwindigkeit wird jedenfalls beim C180K (W/CL203) erreicht. Tacho 235 mit 16" dürfte den angegebenen 223 Km/h entsprechen. Wird im 5. erreicht (Ist das nicht bei den JTS 939er auch so?)

Zitat von spiderissimo

Ein Wort zum Bremseindruck beim Gaswegnehmen aus Tempo 200 km/h, was hier auch angesprochen wurde. Ein 2.0 TS dreht 6000 U/min bei diesem Tempo - ebenso wie der 2.2 939-Spider - , ein 250 CDI gerade einmal 3700. Da müßte man bei diesem im 5. oder 4.Gang das Gas wegnehmen, dann hätte man einen vergleichbaren Eindruck

Ich kam jedenfalls mit dem 180k und bin den 1.9 JTS gefahren. Ob ich da den 5. oder 6. in welchem Auto drin hatte, weiß ich natürlich nicht mehr. Daher ist meine oben gepostete Erfahrung gewiß nicht wissenschaftlich tauglich, da hast Du sicher Recht. Aber man hat eben dieses Gefühl.

Zitat von spiderissimo

aber Alfa (...) türkt seine Angaben nicht ebenso, wie einige Konkurrenten, das macht auch symphatisch!

Kann auch daran liegen, dass die Alfa ab Werk besser ausgestattet sind und nicht ganz so viel Mumpitz dazubestellt werden kann. Klar dass die I-drive-Vogelaugenahorn-Command-Multikontur-MMI-Premium-Testwagen da immer mehr auf die Waage stellen. Wobei die Unterschiede - da hast Du Recht, teilweise schon erheblich sind und weit ins dreistellige gehen.
Übrigens, BMW hat die Normverbräuche seiner Vierzylinder in letzter Zeit um teilweise 0,5 Liter nach oben korrigiert. 6 liter im 177 PS 1500kg Dreier war wohl doch ein wenig überzogen...

[vale156]

Zitat von spiderissimo

Hatte ich etwas von der äußeren Größe geschrieben?
Hier mal ein paar Daten, es gleitet doch ansonsten sehr in Stammtischparolen ab:
Innenbreiten:
Spider 1490 mm
TT 1480 mm

Aha und was habe ich geschrieben? Ein TT ist direkter Konkurrent(beide vorderradangetrieben) des Spider und ist innen nahezu gleich groß. Hast du in einem Boxster oder Z4 Platzangst. Wozu braucht man in einem Roadster mehr Platz als nötig? Transportieren kann man damit eh nichts.

Zitat von spiderissimo

Was hat das mit dem Überhang zu tun?

Ein Cockpit wird nicht nur in der Breite gemessen, sondern auch in der Tiefe und Höhe. Bei der Länge des Spider sollte man meinen, dass er wesentlich größere Platzverhältnisse liefert.

Zitat von spiderissimo

Zum Gewicht wäre noch zu sagen, dass BMW genau den umgekehrten Weg geht und immer schwerer wird, siehe Z4!

Liegt wohl daran, dass BMW den Z4 mit dem Stahldach jetzt höher positioniert und in absehbarer Zeit einen Z auf dem Niveau des alten Z4 nachschiebt.

[Alfa Beti]

Frage an die Experten, wieso steht beim Brera 1,8 TBI,unter Fahrzeuggewicht 1565 KG aber bei der 159 Limo 1505.Kann doch nicht sein, der Brera ist Kleiner, 25 cm kürzer?

[Giovanardi66]

Der Brera ist doch nur auf dem Papier kleiner, ist ja im Prinzip das gleiche Fahrzeug... Beim 159 sind es doch grösstenteils die Überhänge bzw. das Heck das etwas anders ist - das nimmt sich gewichtsmässig nicht viel... Das Panorama-Glasdach fällt beim Brera jedoch extrem ins Gewicht.

[stefan-b@chello]

OT zur Gewichtsabweichung:
Mein 500 hat laut Handbuch (und Zulassungsschein) 930kg (90%Tank, anscheinend ohne Fahrer)

Auf die Waage bringt er 1060kg (fast vollgetankt, ohne Fahrer).


Bleiben 130kg an Extras bei einem 500
Klima, 16"195 Alu statt 14"175 Stahl, Reserverad statt Pannenkit, Chromleisten,Nebelscheinwerfer (da wird's langsam lächerlich)

[vale156]

Zitat von Alfa Beti

Frage an die Experten, wieso steht beim Brera 1,8 TBI,unter Fahrzeuggewicht 1565 KG aber bei der 159 Limo 1505.Kann doch nicht sein, der Brera ist Kleiner, 25 cm kürzer?

Bei der Spider-Preisliste ist auch der Brera dabei, da wiegt er 1505kg und der Spider 1565. Ich glaube vor dem 2008er Modelljahr war der Brera etwas leichter als die Limo.

[Imrazor]

Zitat von stefan-b@chello

OT zur Gewichtsabweichung:
Mein 500 hat laut Handbuch (und Zulassungsschein) 930kg (90%Tank, anscheinend ohne Fahrer)

Auf die Waage bringt er 1060kg (fast vollgetankt, ohne Fahrer).


Bleiben 130kg an Extras bei einem 500
Klima, 16"195 Alu statt 14"175 Stahl, Reserverad statt Pannenkit, Chromleisten,Nebelscheinwerfer (da wird's langsam lächerlich)

Ich hab gestern auf DSF einen Vergleich des 3er Cabrios mit dem A4 Cabrio gesehn, da haben die die angegebenen Gewichte auch verglichen:

Beide Autos brachten mit all ihren Extras über 200kg mehr auf die Waage als angegeben

[vale156]

Zitat von Imrazor

Beide Autos brachten mit all ihren Extras über 200kg mehr auf die Waage als angegeben

Würde mich interessieren wie man 200kg an Extras hinbekommt, ist eher unmöglich.

[ARomeo159TBi]

Zitat von vale156

Würde mich interessieren wie man 200kg an Extras hinbekommt, ist eher unmöglich.

Wieso unmöglich?
- zusätzliche Airbags
- irgendwelche zusätzlichen Steuergeräte + eventuell Halter dafür
- Vollwertiges Ersatzrad als Sonderausstattung
- etc.

[Imrazor]

zusätzlich zur obigen Auflistung: 18 oder 19 Zoll statt 16 Zoll Serienbereifung...

Schon mal ne Alufelge mit Reifen gewogen? Meine 17 Zoll mit Reifen bringen knappe 25kg/Rad auf die Waage...

[vale156]

Zitat von ARomeo159TBi

Wieso unmöglich?
- zusätzliche Airbags
- irgendwelche zusätzlichen Steuergeräte + eventuell Halter dafür
- Vollwertiges Ersatzrad als Sonderausstattung
- etc.

Schon mal Airbags und Steuergeräte in der Hand gehabt? Das Gewicht der zusätzlichen Airbags ist relativ gering. Zudem werden nicht ein Haufen zusätzlicher Steuergeräte verbaut. In der Serienversion wird einfach eine abgespeckte Version des Steuergeräts benutzt. Gibt es beim A5 überhaupt ein vollwertiges Ersatzrad(wird eher ein kleines Notrad sein)?

Zitat von Imrazor

zusätzlich zur obigen Auflistung: 18 oder 19 Zoll statt 16 Zoll Serienbereifung...

Schon mal ne Alufelge mit Reifen gewogen? Meine 17 Zoll mit Reifen bringen knappe 25kg/Rad auf die Waage...

Und? Was hast du davon, dass ein 17er Rad 25 kg wiegt? Wird der Wagen serienmäßig ohne Räder ausgeliefert? Wichtig ist der Unterschied zwischen den serienmäßigen 17 Zoll Rädern beim A5 und den optionalen 19 Zöllern. Da liegen nur weniger Kilos versteckt.

[NB-TT]

Zitat von vale156

Würde mich interessieren wie man 200kg an Extras hinbekommt, ist eher unmöglich.

Was willst Du damit sagen?
Dass BMW und Audi ungenaue Angaben zum Leergewicht machen?

[vale156]

Zitat von NB-TT

Was willst Du damit sagen?
Dass BMW und Audi ungenaue Angaben zum Leergewicht machen?

Könnte man fast meinen. Ich hab die Sendung leider noch nicht gesehen und weiß nicht wie, was gewogen wurde. Zudem weiß ich nicht welche Angaben des Herstellers verwendet wurden.

[Imrazor]

Zitat von vale156

Könnte man fast meinen. Ich hab die Sendung leider noch nicht gesehen und weiß nicht wie, was gewogen wurde. Zudem weiß ich nicht welche Angaben des Herstellers verwendet wurden.

Es wurden die Angaben verwendet, die der Hersteller offiziell für seine Autos angibt.
Tja und dann sind sie mit den Kisten auf die Waage und haben geschaut, was die Autos wirklich wiegen - mit all den Extras die über die Serienausstattung hinaus gingen.

Und mal zu den Felgen: Eine 16 oder 17 Zoll Stahlfelge mit Bereifung ist sicher nicht nur 2kg leichter als ein 19Zoll Alurad.

[markus54]

Zitat von vale156

Würde mich interessieren wie man 200kg an Extras hinbekommt, ist eher unmöglich.

Wenn man schon ca. 16000€ (lt. DSF) für Extras ausgibt, darf man ja wohl ein paar Kilos dafür erwarten