Motor Spritfresser 1.8 TBI? - Seite 10

Alfa Beti · #**136** 29.06.2009, 22:23

[QUOTE=MadMax63;987406]Redet ihr hier von einem zusätzlichen Rabatt in Höhe von 15% auf den Einführungspreis? Der Einführungspreis entspricht nämlich ziemlich genau 15% auf den späteren Listenpreis.

@Alfa Beti
Meinst Du nicht eher das Stromboli Grau mit Renterfarbe?
Leider gibt der Konfigurator die Farben ja nur schlecht her und die Farbmuster im Prospekt werden auch nicht getreu sein. Ausserdem ist die Fläche doch recht klein. Na ja, man kann nicht 20 Händler abklappern, um die Farben alle im Original sehen zu können.

Gibt es eigentlich keine Lagerfahrzeuge, wegen der langen Lieferzeiten? Im Kleingedruckten für das Einführungsangebot steht doch eigentlich, dass der Sonderpreis nur für bis 30.06 bestellte Lagerfahrzeuge gilt.

Ich bin zuversichtlich den DIN-Verbrauch erreichen zu können, da dies bei den letzten 3 Fahrzeugen auf meiner täglichen Wohnung-Arbeit-Wohnung-Strecke immer der Fall war, was an der überwiegenden Geschwindigkeitsbegrenzung auf 120 und 80 km/h auf dieser Strecke liegt. Imerhin macht das ca. 85% meiner jährlichen Fahrleistung von insgesamt 22000km aus.

Gruß,
M.[/QUO

Don Malte · #**137** 29.06.2009, 22:32

Dann lösch das mal lieber schnell wieder - das dürfte als Verkaufsangebot
gewertet werden und das ist hier verboten.

eddi8 · #**138** 29.06.2009, 22:55

Zitat:

Zitat von arrazi

. Wenn mans krachen lässt schluckt er leider wie jeder Benziner Turbo überproportional viel wegen der geringeren Verdichtung als beim Sauger.
Alle Hersteller setzten aber jetzt auf kleine Turbos weil es den Normverbaruch drückt ( Stichwort Flottenverbaruch , CO2 Strafen).

Ja, das bringt es auf den Punkt. Bei flotten Autobahnfahrten mit einem Benziner, speziell mit einem Turbobenziner, entfernt man sich ganz schnell und ganz weit vom Normverbrauch, da ist bei einem Diesel anders.
das tbi-Konzept wird in Sachen Verbrauch nicht schlechter sein als das TFSI-Konzept von Audi/VW. In einem ams-Dauertest des Passat Variant 2,0 TFSI (200 PS, Leergewicht 1668 kg, Spitze 232-234 km/h, Normverbrauch 8,2 Super plus, Heft 3/2009) heißt es
"Dass sich die km-Kosten dennoch auf dem Niveau eines Mercedes C 320 T einpendelten, liegt am hohen Verbrauch: auf zügigen Autobahnetappen sprühte der Direktenspritzer über 15 Liter Super Plus pro 100 km in die Brennräume, während Verbräuche um 8 l einen äußerst leichten Gasfuß voraussetzten. Kein Wunder, dass vier von fünf Passat mit einem sparsmamen TDI geordert werden".
Der Testverbrauch auf 100.000 km lag bei 10,8 l/100km.
Also es stimmt: Der diesesThema beherrschende Verbrauch von alfabekloppter ist bei flotter Autobahnfahrt mit einem 200 PS Turbobenziner Realität.
Grüße
Eddi

heintorf · #**139** 29.06.2009, 23:10

Zitat:

Zitat von eddi8

Ja, das bringt es auf den Punkt. Bei flotten Autobahnfahrten mit einem Benziner, speziell mit einem Turbobenziner, entfernt man sich ganz schnell und ganz weit vom Normverbrauch, .........
............................
Also es stimmt: Der diesesThema beherrschende Verbrauch von alfabekloppter ist bei flotter Autobahnfahrt mit einem 200 PS Turbobenziner Realität.
Grüße
Eddi

ach ne , es stimmt also doch

und warum isser dann gesperrt worden ?

Don Malte · #**140** 29.06.2009, 23:17

Zitat:

Zitat von heintorf

ach ne , es stimmt also doch

und warum isser dann gesperrt worden ?

Auch für Dich der Hinweis, dass an dem vom Threadverfasser ermittelten
Verbrauch wenig gezweifelt wurde. Es ging eher darum, dass seine Über-
schrift zu pauschal und irreführend war (ist). Außerdem war nach Meinung
unter anderem meiner Person die von ihm gefahrene Strecke zu kurz, um
einen aussagekräftigen Durchschnittsverbrauch zu ermitteln.

Sein Bann dürfte einzig und allein darauf zurückzuführen sein, dass er auf
die sachlichen Hinweise dauernd aggressiv reagierte und dann auch noch
irritierende Vergleiche anstellte (Diktatur, Zensur).

heintorf · #**141** 29.06.2009, 23:26

Zitat:

Zitat von Don Malte

Auch für Dich der Hinweis, dass an dem vom Threadverfasser ermittelten
Verbrauch wenig gezweifelt wurde. Es ging eher darum, dass seine Über-
schrift zu pauschal und irreführend war (ist). Außerdem war nach Meinung
unter anderem meiner Person die von ihm gefahrene Strecke zu kurz, um
einen aussagekräftigen Durchschnittsverbrauch zu ermitteln.

Sein Bann dürfte einzig und allein darauf zurückzuführen sein, dass er auf
die sachlichen Hinweise dauernd aggressiv reagierte und dann auch noch
irritierende Vergleiche anstellte (Diktatur, Zensur).

ja ok, Diktatur ist etwas, was hier nicht hingehört.
Zensur ? naja... ( warum wurde der Threadtitel geändert ? )
und ne Karre, die 18 l / 100 km verbrennt ist definitiv ein Säufer.

genau wie meiner unten in der Garage

Frank 147 GTA · #**142** 29.06.2009, 23:41

Zitat:

Zitat von heintorf

und ne Karre, die 18 l / 100 km verbrennt ist definitiv ein Säufer.

Ist mir heute wurst, komm gerade vom tanken aus Salzburg, da gibt´s bei zig Tankstellen den guten Saft 59,. Cent (Aktionsbedingt)

Juhu ! Das könnt immer so sein.

Werd mal 100 KM im Streichelzootrimm fahren, mal schauen was nach unten bei mir drin ist.

Anderl · #**143** 30.06.2009, 00:40

Zitat:

Zitat von eddi8

Also es stimmt: Der diesesThema beherrschende Verbrauch von alfabekloppter ist bei flotter Autobahnfahrt mit einem 200 PS Turbobenziner Realität.

Eben nicht. Der werte (Ex-)User ist ja laut eigener Aussage nicht nur über die AB gebrannt; insofern müsste man eher die 10.8l als Vergleichswert heranziehen. Dass man mit diesem wie auch mit anderen Motor prinzipiell ohne große Probleme an die 20l Sprit auf 100km durchjagen kann, dürfte kaum jemand bezweifeln.
Aus eigenen Erfahrungen mit den T(F)SI-Motoren kann ich die großen Bandbreiten an möglichen Verbräuchen durchaus bestätigen. Auf der Bahn geht da schon einiges. Dafür sind sie im Teillastbereich (z.B. Überlandpassagen) anderseits sehr sparsam zu bewegen. Wenn das der TBi ähnlich drauf hat, ist m.M. schonmal viel gewonnen.

vale156 · #**144** 30.06.2009, 01:18

Zitat:

Zitat von eddi8

das tbi-Konzept wird in Sachen Verbrauch nicht schlechter sein als das TFSI-Konzept von Audi/VW.

Der neue TFSI ist zumindest in Sachen Normverbrauch schon noch ein Stück weg(6,4 zu 8,1 l).

rclasen · #**145** 30.06.2009, 08:10

Ich haben nach 3 Jahren im 2,4 Diesel den 1,8 TI gefahren und entschlossen, dass es mein nächster wird.

Natürlich braucht er mehr... aber er ist auch deutlich billiger in Anschaffung, Steuern und sogar in der Versicherung. Damit bekomme ich einen großen Teil der Mehrkosten auch bei 30T km p.a. wieder rein.

Was mir gefällt ist, dass der Motor aus niedrigsten Drehzahlen fröhlich hochdreht. Da wirkte der Diesel zäh, ohne wirklich langsam zu sein. Außerdem hilft das geringere Gewicht dem Motor auch.

Was mir fehlt ist ein guter Sound: Für unauffällig ist er zu laut, für sportlich zu leise...

Ich freue mich auf meinen neuen!

Übrigens, um die elende Verbrauchsdiskussion zu beenden: Man kann auch den 2,4er Diesel bei Dauervollgas an die 14 Liter bringen

markus54 · #**146** 30.06.2009, 10:17

Zitat:

Zitat von MadMax63

.... er hat keinen Sound, lies dazu auch hier Infos zum 1.8TBi

Gruß,
M.

Nach fast 1500 km finde ich die "Sound-Entwicklung" recht angenehm. Im Teillastbereich schnurrt das Auto leise dahin, im Volllastbereich wird er mittlerweile richtig knurrig und man hört jetzt den Turbolader etwas mehr. Für einen modernen 1.8er ok.

Frank 147 GTA · #**147** 30.06.2009, 10:35

Zitat:

Zitat von markus54

im Volllastbereich wird er mittlerweile richtig knurrig

Hey, was fährst Du für einen Wagen ?

Weder mein Spider noch der VFW 159 SW meines Händler verfällt sich so.

markus54 · #**148** 30.06.2009, 11:54

Zitat:

Zitat von Frank 147 GTA

Hey, was fährst Du für einen Wagen ?

Weder mein Spider noch der VFW 159 SW meines Händler verfällt sich so.

Seit ich ihn habe, ist er beim Beschleunigen definitiv etwas lauter geworden. M.E. recht angenehm und nicht schlechter als der 2.2 JTS.
Ok, ob man das jetzt als Sound bezeichnen soll, ist Ansichtssache (bzw. "Anhörsache"). Der kommt eigentlich erst ab 5-Zylindern aufwärts ...

Il Biscione · #**149** 30.06.2009, 12:20

Ich bin ihn jetzt auch mal Probe gefahren. Er hat wirklich nen guten Durchzug aber der Sound hat mich nicht überzeugt. Viel zu dezent - da macht ja ein "alter" Twin Spark mehr her (und das auch bei nur 4 Zylindern).
Vielleicht ist das Auto auch nur zu gut gedämmt?

Auf den Verbrauch habe ich bei der Probefahrt bewusst nicht geachtet. Da fährt man eh etwas anders

Frank 147 GTA · #**150** 30.06.2009, 12:21

Der Bursche wird erst bei einer Bergfahrt klangmässig einwenig böser, Vorteil Spider (Offen fahren), dann beginnt er deutlich zu fauchen.