2.2JTS Ruckeln, Spider 939

[fremder]

Das würde mich auch interessieren...hab seit ´ner Woche, zu dem 147 meiner Frau, noch nen 159 2.2 JTS (108.000km, Bj 2006) , der die gleichen Zicken macht.
Hab heut mal die oberen Zündkerzen rausgedreht und muß sagen:Okay, da kommen demnächst mal neue rein.
Abstand war so um die 100...
Was für welche sind denn die unteren, die liegen doch unter der Ansaugbrücke oder?

Und haben alle acht die selbe Bezeichnung


Dann hab ich noch das Problem, das hinten die linke Scheibe nicht runter will...hört sich ungesund an, was da vor sich geht.
Weiß zufällig jemand, wie ich die hintere Türverkleidung ab bekomme...?

Danke schon mal und

Gruß aus der Fremde

Fremder

[Piaggio X8]

Hallo Fremder,
vllt. hilft es ja, leider kenn ich den 2,2 er nicht. Aber bei meinem ehemaligen 916 1,8 TS Spider waren unterschiedlich Zündkerzen drin. Und das Ruckeln kam bei mir von einer verdreckten Drosselklappe. Im übrigen waren bei meinem 156er 2,0 JTS auch unterschiedliche Zündkerzen drin. Sollte aber im Handbuch auch drin stehen. Die verschmutze Drosselklappe kommt von der Abgasrückführung.

[fremder]

Soooo...Fehlerspeicher auslesen lassen.
Magnetschalter Einlaßnockenwelle ohne Funktion(oder so ähnlich),
Nockenwellensensor Auslaß unklare Werte.

So in der Art.
Fehlerspeicher ist gelöscht, aber Ruckeln kam sofort wieder.

Oder kann das auch nur der Nockenwellensensor sein
Das kenn ich noch vom 525i, das könnte man selber einbauen...

Hat das schon mal jemand gehabt und evtl. reparieren lassen?


Gruß aus der Fremde

Fremder

[Giuseppe Farina]

Zitat von fremder

Soooo...Fehlerspeicher auslesen lassen.
Magnetschalter Einlaßnockenwelle ohne Funktion(oder so ähnlich),
Nockenwellensensor Auslaß unklare Werte.

So in der Art.
Fehlerspeicher ist gelöscht, aber Ruckeln kam sofort wieder.

Oder kann das auch nur der Nockenwellensensor sein
Das kenn ich noch vom 525i, das könnte man selber einbauen...

Hat das schon mal jemand gehabt und evtl. reparieren lassen?


Gruß aus der Fremde

Fremder

nockenwellensensor und garantie?

[fremder]

Nein, Garantie natürlich nicht, gerade erst von Privat gekauft

Kann´s denn auch "nur" der Sensor sein?
Bei dem, was dort im Fehlerspeicher hinterlegt ist...?
Wie gesagt, dort steht irgendwas mit Magnetdingens...


Gruß aus der Fremde

Fremder

[Birdy2]

Hallo Leute,

hier zur Vervollständigung des Beitrags für alle Leidensgenossen wie es weiter gegangen ist. Zur Erinnerung: Hatte wie Redes am 2,2 JTS Ruckeln im unteren Drehzahlbereich.

Hatte zwischendurch schon mal die Zündkerzen und auch den Kupplungspedalschalter gewechselt. Hat Geld und Zeit gekostet aber nichts gebracht.

Jetzt war ich erstmalig in der Inspektion (beim original Freundlichen) und siehe da: Ruckeln weg, genau wie bei Redes nach der Inspektion Der Wagen fährt sich jetzt ganz anders, wie ein normales Auto anderer Hersteller eben.
Nach dem was gemacht wurde kann es nur der Luftfilter gewesen sein. Was anderes kommt auf der Rechnungsliste absolut nicht in Frage.
Oder der Freundliche hat mir nicht alles erzählt und noch an irgend einer Stellschraube gedreht....könnte durchaus sein.

Ich werde es posten, falls sich wieder etwas ändert.

[garret gt]

Zitat von Birdy2

Hallo Leute,

hier zur Vervollständigung des Beitrags für alle Leidensgenossen wie es weiter gegangen ist. Zur Erinnerung: Hatte wie Redes am 2,2 JTS Ruckeln im unteren Drehzahlbereich.

Hatte zwischendurch schon mal die Zündkerzen und auch den Kupplungspedalschalter gewechselt. Hat Geld und Zeit gekostet aber nichts gebracht.

Jetzt war ich erstmalig in der Inspektion (beim original Freundlichen) und siehe da: Ruckeln weg, genau wie bei Redes nach der Inspektion Der Wagen fährt sich jetzt ganz anders, wie ein normales Auto anderer Hersteller eben.
Nach dem was gemacht wurde kann es nur der Luftfilter gewesen sein. Was anderes kommt auf der Rechnungsliste absolut nicht in Frage.
Oder der Freundliche hat mir nicht alles erzählt und noch an irgend einer Stellschraube gedreht....könnte durchaus sein.

Ich werde es posten, falls sich wieder etwas ändert.

Warum hast Du nicht danach gefragt?

[Birdy2]

Das habe ich natürlich. Es wurde nichts weiter gemacht als Luftfilterwechsel, Fehlerauslesung (keine Fehler), Standgaseinstellung bei der AU, Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel. Ansonsten wurde der Motor oder die Steuerungselektronik nicht angefasst.

Rein physikalisch gesehen könnte ein verstopfter Luftfilter natürlich die Luftmenge soweit drosseln, dass es unter bestimmten Betriebsbedingungen zu einem Ruckeln kommen könnte. Aber als ich ihn im Alter von 2 Jahren kaufte war der Luftfilter angeblich auch gewechselt worden, warum ruckelte er da? --> Luftfilter doch nicht getauscht?

Da es mich auch sehr interessiert werde ich nochmal beim Freundlichen nachhaken!

[Satansbraten]

...ich vermute eine gelängte Steuerkette...die Probleme deuten darauf hin... ...auch der eingetragene Fehler NW-Sensor

[fremder]

So...Steuerkette gewechselt...
Leider tauchen wieder die folgenden Fehler auf

P0013
P0014
P0010
P0011

Außerdem leuchtet die Motorkontrolle.
Werkstatt weiß nicht weiter...Vielleicht jemand von Euch?


Gruß aus der Fremde

Fremder