Q4 umbau auf Heckantrieb möglich

[jk145QV]

Gibt es schon umbauten bei denen ein Brera/spider Q4 auf reinen heckantrieb umgebaut wurde?? Rein technisch müsste es ja mit anderem diff und vll geänderten antriebsstrang möglich sein, oder?

MFG
Jan

[stefan-b@chello]

Was soll das bringen ?
(selbst wenn es halbwegs einfach gehen würde)

[jk145QV]

mehr fahrdynamik? weniger antriebsverluste?

[pedi]

Zitat von jk145QV

weniger antriebsverluste?

aus welchem Grunde?


Sorry, aber das ist doch wieder ein Oraltunerthread, oder?

[Sethas]

Naja ich glaub auch nicht das nach so einem Umbau ausser auf der Rennstrecke ein grosser Unterschied zum Fronttriebler besteht!
Naja es soll Leute geben die wollen vor der Eisdiele mit ner 1,7t Familienkutsche driften oder auffer Landstrasse Rennen fahren Manchmal frag ich mich wozu ihr eure Autos so benutzen wollt das ihr im öffentlichen Strassenverkehr da nen zugewinn an Fahrdynamik merkt!

[Bretone]

Zitat von Sethas

Naja ich glaub auch nicht das nach so einem Umbau ausser auf der Rennstrecke ein grosser Unterschied zum Fronttriebler besteht!
Naja es soll Leute geben die wollen vor der Eisdiele mit ner 1,7t Familienkutsche driften oder auffer Landstrasse Rennen fahren Manchmal frag ich mich wozu ihr eure Autos so benutzen wollt das ihr im öffentlichen Strassenverkehr da nen zugewinn an Fahrdynamik merkt!

Glauben heisst nicht Wissen. Ausserdem ging es um die technische Machbarkeit, und nicht um die Gründe. Und in diesem Falle ist der Unterschied Front/Heckantrieb piepegal, da das Ausgangsprodukt nen Allrad ist.

Gruss Pascal

[pedi]

Zitat von Sethas

Naja ich glaub auch nicht das nach so einem Umbau ... ein grosser Unterschied zum Fronttriebler besteht!

Hinterradantrieb kein grosser Unterschied zum Fronttriebler?

Aha

[jk145QV]

Es geht mir hier in erster linie darum ob es technisch machbar ist und in wie weit ich da was umbauen muß. es geht mir auch definitiv nicht ums driften, sondern viel mehr darum das sich der allrad für meine verhältnisse/gewohnheiten scheiße fährt, denn in schnellen kurven schiebt er erst über die vorderräder und dann kommt er leicht mit dem heck und dann greift die elektronik, da kann man nie vorraussagen wie sich das auto im grenzbreich verhält. Vor und nachteile von frontantrieb und heckantrieb müssen wir hier denke ich mal nicht disskutieren, denn die sind nunmal glasklar!
Da ich nunmal doch autos ohne lenkeinflüsse durch antriebseinflüsse mag und der allrad nunmal nicht zwingend notwendig ist bei der gebotenen leistung, wäre es doch mal eine herausforderung sowas zu wagen. Mir geht es um einen alfa brera 3.2 Q4.
Und das es im moment wirklich um "oraltuning" geht streite ich ja nicht mal ab, denn bei so einem vorhaben sollte doch mal einiges an informationen herangeholt werden!

MFG

[pedi]

Zitat von jk145QV

Mir geht es um einen alfa brera 3.2 Q4.

den du heute dein Eigen nennst?

[luhi]

nein den kauft er sobald er weiß das er ihn umbauen kann

schonmal an eine karre gedacht die serienmäßig so gebaut is?

[pedi]

Zitat von luhi

schonmal an eine karre gedacht die serienmäßig so gebaut is?

Die wäre nicht so bella


Zudem verstehe ich das Eingangsposting kein Stück.
Daher erneut Fragen an den modificatore orales (obwohl frühere Frage trotz Anwesenheit noch nicht beantwortet wurde)

• Was für anderen Antriebsstrang
• Was solllte am Diff umgenbaut werden?

Interessant auch, was er beim Allradler (angeblich hat er den Brera 3.2 4x4 schon exzesiv getestet) bemängelt:

Zitat von jk145QV

und dann kommt er leicht mit dem heck und dann greift die elektronik

und warum soll dies weg sein, wenn VA abgeklemmt wird.
Das Bemängelte würde eher noch wesentlich ausgeprägter.

[Alf]

Zitat von jk145QV

in schnellen kurven schiebt er erst über die vorderräder und dann kommt er leicht mit dem heck und dann greift die elektronik

Kannst Du mir erklären, wie das in dieser Reihenfolge in einer gleichmäßig gekrümmten Kurve möglich ist, ohne dass sich die Strassenverhältnisse ändern?

[Bretone]

Zitat von Alf

Kannst Du mir erklären, wie das in dieser Reihenfolge in einer gleichmäßig gekrümmten Kurve möglich ist, ohne dass sich die Strassenverhältnisse ändern?

Ohgottohgottohgott er schiebt, Gas weg, OHGOTTOHGOTTOHGOTT das Heck schwenkt, puuuh, Gottseidank ESPASRbla.

Gruss Pascal

[Alf]

In diesem Fall läge es am Fahrer, Gas so zu dosieren, dass er gleichmäßig rutscht, dann meldet sich auch kein ESP.
Aber der Fahrer hat die Frage auch noch nicht beantwortet.

[gta_henk]

Zitat von jk145QV

Da ich nunmal doch autos ohne lenkeinflüsse durch antriebseinflüsse mag

... was eindrucksvoll durch die in Deinem Profil aufgeführten Fahrzeuge belegt wird