Spider Kauf

[Ducatino]

Hallo Forum,
Im Moment fahre ich einen 159 SW 1,9 JTD. Bin eigentlich mit dem Fahrzeug zufrieden, bis auf die Anfahrschwäche und den für mich nicht ganz ausreichenden Fahrleistungen. Bis auf ein paar Kleinichkeiten wie Geräusche im Armaturenbrett und Heckbereich war kein grösserer Werkstatt Aufenthalt auf den gefahrenen 20.000 Km da gewesen.
Möchte mir aber jetzt einen Spider zulegen. 2.2 JTS.
Zu Auswahl steht einer aus Modelljahr 2007 oder einer aus Modelljahr 2008.
07er ist Neu, 08er hat ca.500 km gelaufen. Die Sitze sind schon einmal anders.
Was ist der gravierende Unterschied zwischen den Modellen.Und zu welcher Kaufentscheidung ratet ihr. 07er ist natürlich auch preisgünstiger und hat TZ 04/08. 08er hat wie gesagt die anderen Sitze und die Brembo Bremsanlage.
Sonst hab ich optisch noch keine Unterschiede feststellen können.
Eurer Rat ist jetzt gefragt !!

Ciao Michael

[Claude]

Zitat von Ducatino

Zu Auswahl steht einer aus Modelljahr 2007 oder einer aus Modelljahr 2008.
07er ist Neu, 08er hat ca.500 km gelaufen. Die Sitze sind schon einmal anders.
Was ist der gravierende Unterschied zwischen den Modellen.

Beim 08'er wurden die gleichen Änderungen wie beim 159 durchgeführt, also neue Sitze (die einzige wirklich sichtbare Änderung) und vor allem eine Gewichtsreduzierung von 40-50 kg, Q2 etc. Dann noch ein paar Kleinigkeiten, wie das Bedienfeld der Klimaanlage etc.

[MarcoScudo]

Was ist eigentlich der tolle Unterschied zwischen electronic Q2 und stinknormaler ASR?

Tatsächlich Antriebskraft auf das belastete Antriebsrad umgeleitet (wie bei echtem Q2) wird ja nun wohl nicht.

Alles nur Marketingblabla oder mehr dahinter?

[richy66]

Zitat von MarcoScudo

Was ist eigentlich der tolle Unterschied zwischen electronic Q2 und stinknormaler ASR?

Tatsächlich Antriebskraft auf das belastete Antriebsrad umgeleitet (wie bei echtem Q2) wird ja nun wohl nicht.

Alles nur Marketingblabla oder mehr dahinter?

Marketingblabla. Die einzig wahre Differenzialsperre ist eine mechanische. Das elektr. Q2 ist ein etwas anders programmiertes ASR/ESP indem es das durchdrehende Rad bremst (was im übrigen ja auch das aktuelle Modell macht, das NEUE wird halt VIEL besser sein... ) . Das soetwas bei sportlicher fahrweise nicht wirklich was bringen kann liegt glaub ich auf der Hand.

Im 147 Q2 und GT Q2 ist eine mechanische Sperre verbaut. Das bin ich einmal für ein paar Tage gefahren, das macht richtig Spaß und auch Sinn, alles andere geht meiner Meinung nach nur auf den Bremsenverschleiss, gleich wie der ganze ASR, ESP Mist der bei "normalem" Fahren ganz sinnvoll sein mag und auch unerfahrene Lenker vielleicht einmal vor einem Dreher retten kann, aber auch nicht mehr. Sobald ich etwas zügiger fahre deaktiviere ich die ganzen Helferleins...

Ciao,
Richy66

[MarcoScudo]

Wusste ichs doch, wobei ASR glaub die Leistung zurücknimt und das eQ2 tatsächlich einbremst. Aber wissen tuhe ich das nicht.
Dann wäre aber meiner Meinung nach eQ2 deutlich bescheidener als ASR, würde es doch den Bremsverschleiß erhöhen.

Übrigens, ich selbst fahre Q2 mit großer Begeisterung im Spider 916.

[Don Malte]

Bin das elektronische Q2 im MiTo mit 155 PS gefahren und tatsächlich
ist der Effekt beim Fahren sehr ähnlich. Ich war da zugegebenerweise
schwer beeindruckt. Viel besser kann das mein 916 mit mechanischem
Q2 auch nicht.

Der neue Spider hat aber das elektronische Q2 doch gar nicht, oder?!

[pedi]

Zitat von Don Malte

Bin das elektronische Q2 im MiTo mit 155 PS gefahren und tatsächlich
ist der Effekt beim Fahren sehr ähnlich.

für dich, aber definitiv nicht für´s Auto.
Jedenfalls dann nicht, wenn es über´s ABS geregelt wird,
vorausgesetzt du bewegst es sperraktiv.

Du bist am Gasen wie blöd und daher regelt dein ABS permanent, bremst das eine Rad ein, damit auf dem anderen Leistung ansteht. Nach wenigen Kilometer ist jede Bremsscheibe am Glühen, die Bremsflüssigkeit am Kochen und du kannst anhalten, wegen Bremswirkungsabbau.

Solche elektronischen Sperren mögen Klasse sein, wenn jemand mal ausversehen irgendwo ums Eck rutscht, oder meint schnell unterwegs zu sein,
wer aber öfters im Regelbereich unterwegs sein würde, der wünscht es sich definitiv zum Teufel.

Man zeige mir ein sportives Rundstreckengerät, dass solch eine Sperre hat,
oder auch nur ABS.


Wie erwähnt, wer sonntags durch die Heide fährt, dem wird es reichen....also der Masse vom Klientel.
Genaugenommen ist es aber Augenwischerei.

[Don Malte]

Zitat von pedi

für dich, aber definitiv nicht für´s Auto...Genaugenommen ist es aber Augenwischerei.

Die Testfahrt war auch nur 15 km kurz und die Kurven an einer Hand
abgezählt. Gefühlt war es wie schon erwähnt ähnlich, aber mir war
klar, dass das mechanische Q2 definitiv überlegen ist, weil es eben
die Leistung komplett verteilt und nicht via Bremseingriff reduziert.

Frage mich sowieso, warum soviel elektronischer Aufwand betrieben
wird, wo es doch eine simple funktionstüchtige Alternative gibt. So
teurer ist das Teil ja nun wirklich nicht.

[richy66]

Danke pedi, genau das hab ich gemeint bzw. wollte ich schreiben.

Eine Bergstrecke voll rauf und es fehlen dir spätestens Bergab die Bremsen...

Ciao,
Richy

[pedi]

Zitat von Don Malte

So teurer ist das Teil ja nun wirklich nicht.

ich kenne einen Hersteller, da ging es bei den kompletten Rückspiegel um 0.5 Cent.

[Don Malte]

Zitat von pedi

ich kenne einen Hersteller, da ging es bei den kompletten Rückspiegel um 0.5 Cent.

Was meine Meinung bestätigt, dass bei vielen Herstellern die
absolut falschen Personen am Ruder sitzen.

[BellaBlue]

Zitat von Don Malte

Die Testfahrt war auch nur 15 km kurz und die Kurven an einer Hand
abgezählt. Gefühlt war es wie schon erwähnt ähnlich, aber mir war
klar, dass das mechanische Q2 definitiv überlegen ist, weil es eben
die Leistung komplett verteilt und nicht via Bremseingriff reduziert.

Frage mich sowieso, warum soviel elektronischer Aufwand betrieben
wird, wo es doch eine simple funktionstüchtige Alternative gibt. So
teurer ist das Teil ja nun wirklich nicht.

Ganz einfach, dass mechanische Q2 ist mit den aktuell im 939 verwendeten Getrieben nicht kombatibel (offensichtlich auch nicht mit MiTo-Getriebe); daher die Krücke.

Definitiv für ambitionierte Fortbewegung nicht tauglich in meinen Augen.

eQ2 gibts übrigens in allen 939 MY08.



EDIT: Ups...der Frauenaccount :P