"Reisedrehzahl" beim 2.4JTDM?

[Caustic]

Hallo allerseits

Wie der Titel schon sagt: hat wer eine fundierte Info auf welcher Drehzahl man den 2.4jtdm halten sollte?

Ich versuch ihn um die 2.000 U/min zu fahren, allerdings ist mir jetzt aufgefallen, dass meine fette Diva sich alle 300 - 350 km einen Reinigungszyklus gönnt.

Ist ein wenig gar häufig, da liegt die Annahme nahe, dass das vom zu starken Verrussen kommt und das ist ja eine Folge von zu niedriger Drehzahl, oder?

(Für die Trolle: Hab SuFu verwendet aber nichts dezitiert schlüssiges dazu gefunden)

-C

[spiderthomas]

Zitat von Caustic

Hallo allerseits

Wie der Titel schon sagt: hat wer eine fundierte Info auf welcher Drehzahl man den 2.4jtdm halten sollte?

Ich versuch ihn um die 2.000 U/min zu fahren, allerdings ist mir jetzt aufgefallen, dass meine fette Diva sich alle 300 - 350 km einen Reinigungszyklus gönnt.

Ist ein wenig gar häufig, da liegt die Annahme nahe, dass das vom zu starken Verrussen kommt und das ist ja eine Folge von zu niedriger Drehzahl, oder?

(Für die Trolle: Hab SuFu verwendet aber nichts dezitiert schlüssiges dazu gefunden)

-C

man hört und spürt es wann ein Motor sich wohlfühlt.

2000 U/min sind Drehzahlen für Schiffsdiesel & 40 to.

[Caustic]

Hmm, für mich hört sich der Motor bei 2.000 genau so "gesund" an wie mit 3.000.
Vielleicht bin ich da der stolze Besitzer von Schweins-

[spiderthomas]

Test

[Amore156]

Hi,
nu ja, ähnliche Themen über den DFP wirste hier zu hauff finden.

Fact ist, "wir" haben keinen "Wartungsfreien" DFP wie uns die Werbung
und Beschreibung klar machen will.

Ich gehe folgendermaßen vor :

- 1* im Monat für ca. 15-20 min BAB min min. 3.000 giri..( 4'ter od. 5'ter Gang)
oder aber,
wenn auf Dienstreise, dann ebenfalls ca. 15-20min mit höherer
Drehzahl fahren, um dann wieder auf den "Cruise-Speed" runterzugehen.

Seitdem keinen Streß mehr mit dem "Reinigungszyklus"

LG Amore

[henge]

Hi,
2000 Giri ist die Drehzahl wo der Motor am meisten Ruß durch das AGR Ventil sich selber zuführt. Diese Fahrweise führt zu einem früher oder später defekten AGR Ventil, gerade bei dem 2.4. Dieses Problem ist ALFA auch bekannt und wird nun durch Lochbleche am AGR entschärft. Ich kann aus eigenen Erfahrungen nur eine Drehzahl oberhalb 2000 empfehlen, wenn man nicht mit verstopften AGR zum freundlichen will.

Gruß
Ralf

[first_alfa]

Was wäre der Effekt wenn man statt Lochblech Vollblech nimmt, und somit quasi das Ventil komplett aus dem Kreislauf rausnimmt?

[henge]

Ganz einfach Motor im Notlaufprogramm. Die aktuellen Steuergeräte erkennen die Manipulation. Deswegen ja auch die Lochbleche.

Gruß
Ralf

[Caustic]

@henge

Danke fuer die Info.
"oberhalb" 2000 U/min ist aber ein wenig dehnbar, ich kann mir nicht vorstellen, dass es für den Motor gesund ist, wenn man immer mit 4.500 Touren durch die Gegend orgelt.

[Pedro1]

Mit den 2000 giri fahr ich auch meistens. Einfach die Kiste oft genug bis zum Anschlag RICHTIG treten (wenn er warm ist) dann paßt das.

[henge]

stimmt 4500 auf Dauer ist auch nicht gut. Es hat sich eben nur gezeigt das der Motor aktuell das untertourigen fahren nicht so gerne mag.

Gruß
Ralf

[dokkyde]

Der 1,9er fühlt sich zwischen 2300-2800 am wohlsten.

[Phil83]

Zitat von dokkyde

Der 1,9er fühlt sich zwischen 2300-2800 am wohlsten.

Das kann ich auch bestätigen

[breser]

ich bin wahrlich entsetzt , liebe alfisti.........wozu kauft ihr euch solch tolle autos, wenn ihr im standgas durch die gegend " wetzt"........das mit dem schiffsdiesel find ich genial......

drehzahl meine freunde....drehzahl, eure motoren sind zum laufen und drehen geboren und nicht zum standgaseln und dahinvegetieren....

oder bewegt ihr euch beim akt mit eurer liebsten auch immer im standgas....ggg

grüße aus wien

nik

[Caustic]

@breser

Tja, das is ja die gute Frage: bei welcher Drehzahl fühlt sich der Motor (auf lange Strecken) am wohlsten?

Gut anhören tut er sich ab 3.000 U/min, aber das heisst ja nicht, dass das auch gut ist, ständig so zu fahren.

-C