2,4er rußt trotz Russfilter

alfachong · #1 27.06.2008, 18:41

Ciao,

mir fällt auf, dass die Auspuffendrohre von meinem 2,4JTDM inzwischen stark verrust sind. Das war bislang nicht der Fall, erst in letzter Zeit. Der Wagen hat nun 100tkm auf dem Tacho.

Hat von euch jemand ähnliche Erfahrungen? Ist der Filter vieleicht hinüber? Wäre nett, wenn ihr das bei euren Heizölrennern mal nachschaut

Viele Grüße

alfachong

rrunner · #2 27.06.2008, 20:40

Zitat:

Zitat von alfachong

Ciao,

mir fällt auf, dass die Auspuffendrohre von meinem 2,4JTDM inzwischen stark verrust sind. Das war bislang nicht der Fall, erst in letzter Zeit. Der Wagen hat nun 100tkm auf dem Tacho.

Hat von euch jemand ähnliche Erfahrungen? Ist der Filter vieleicht hinüber? Wäre nett, wenn ihr das bei euren Heizölrennern mal nachschaut

Viele Grüße

alfachong

51.000km und nur normal verschmutzt.

lg
RR

Danny 159SW · #3 27.06.2008, 21:08

Zitat:

Zitat von rrunner

51.000km und nur normal verschmutzt.

lg
RR

Nabend 26tkm und schwarz.
lg
Danny

rrunner · #4 27.06.2008, 21:36

merkwürdig, bei mir ist kaum russ? allerdings fahre ich kaum unter 70km im stück und nur 10% stadt.

elassad · #5 27.06.2008, 22:08

bei mir seit 7000 km (erste DPF Zwangsreinigung) schwarz...

hunalfa1 · #6 27.06.2008, 22:38

darf ich mal eine vielleicht sehr abwegige theorie ins spiel bringen? könnte es am falschen öl liegen? diesel mit partikelfilter brauchen ja ein "low-ash" öl, also welches dass aschearm verbrennt.

Spider916ES · #7 28.06.2008, 09:25

Vielleicht ist hier auch das ein oder andere "modifizierte" Motorsteuergerät schuld?

Danny 159SW · #8 28.06.2008, 10:21

mmmh man weiß es nicht genau

alfachong · #9 30.06.2008, 21:25

Danke für die Beiträge. Also ich habe nichts an der Motorsteuerung geändert, war mir zu heiss beim Firmenwagen. Öl wurde bei 90tkm bei der gleichen Werke wie immer getauscht. Werkstatt will morgen mal den Filter "freibrennen" und es gäbe eine Abhilfemassnahme im Bereich AGR (irgendeine Drossel, um weniger Abgas rückzuführen). Bin mal gespannt, solange er läuft bin ich ja zufrieden, aber da es 100tkm absolut keinen Ruß gab, muss ja irdendwas sein...

Tante saluti

Hobi2006 · #10 01.07.2008, 15:46

Hallo zusammen, fahre fast ausschließlich Langstrecke und bin Vielfahrer: 10 Monate = 52tsd. Kilometer. Hatte bis heute so viele Probleme mit dem 2.4jtdm (Brera) und bekomme morgen noch ein Statement von Alfa bez. dem typischen Ruckeln und dem Turboloch ... Angeblich soll's hier eine große Rückrufaktion geben. Mein Auspuff ist neuerdings auch SEHR schwarz und beim Anlassen kommt eine nicht ganz weiße, eher graue Wolke aus dem Hinterteil.

147_S · #11 01.07.2008, 15:57

75.000 km und immer noch blanke Endrohre, auch nach fast 60.000 km mit PR IV. Seit einem Jahr fast nur noch Kurzstreckenfahrer, trotzdem keine Probleme mit Ruß, Regeneration etc. Nur die Kupplung leidet, gibt aber nicht auf

Bin mal auf die Urlaubsfahrten mit Boot hintendran gespannt. Tempo 80 bis Kroatien, da muss wahrscheinlich zwischendurch mal abkuppeln und eine Extrarunde drehen zum Freibrennen

Phil83 · #12 14.07.2008, 12:53

Zitat:

Zitat von alfachong

Danke für die Beiträge. Also ich habe nichts an der Motorsteuerung geändert, war mir zu heiss beim Firmenwagen. Öl wurde bei 90tkm bei der gleichen Werke wie immer getauscht. Werkstatt will morgen mal den Filter "freibrennen" und es gäbe eine Abhilfemassnahme im Bereich AGR (irgendeine Drossel, um weniger Abgas rückzuführen). Bin mal gespannt, solange er läuft bin ich ja zufrieden, aber da es 100tkm absolut keinen Ruß gab, muss ja irdendwas sein...

Tante saluti

Diese Drossel im AGR- Ventil habe ich auch drinnen. Allerdings wurde mir diese als Abhilfe gegen das "rucken" eingebaut. Geholfen hats nichts. Das "rucken" ist nach wie vor da.
Die gleichen "Symptome" (rucken) habe ich mal bei meinem alten Passat gehabt und damals war der LMM schuld.
Werd heut nochmal in meine Werkstatt fahren und den LMM tauschen lassen. Habe nämlich auch das Gefühl, dass er oben rum um einiges schlechter geht als früher ...
Auch das deutet auf den LMM hin.

Erhöhte Russentwicklung habe ich aber keine.

richy66 · #13 14.07.2008, 19:03

67tkm und beim 1,9er 16v das Auspuffrohr noch blank wie am 1. Tag. Fahre aber auch fast nie Kurzstrecke und wenig Stadt (deshalb ist jetzt wahrscheinlich auch die Lenkung im Eimer ...

)

Ciao,
Richy66

ducs4r · #14 14.07.2008, 19:28

Zitat:

Zitat von alfachong

Ciao,

mir fällt auf, dass die Auspuffendrohre von meinem 2,4JTDM inzwischen stark verrust sind. Das war bislang nicht der Fall, erst in letzter Zeit. Der Wagen hat nun 100tkm auf dem Tacho.

Hat von euch jemand ähnliche Erfahrungen? Ist der Filter vieleicht hinüber? Wäre nett, wenn ihr das bei euren Heizölrennern mal nachschaut

Viele Grüße

alfachong

Habe 50.000 km runter und absolut blanke Auspuffrohre, setzen leicht Rost an aber keinen Ruß. Fahre 80% BAB Rest Stadt und Landstraße.

Grüße
Duc

Amore156 · #15 15.07.2008, 07:58

Him,
hmm, 1.0'er mit ca. 15.000 und "verrustem" Endrohr..aber sonst alles palleti

bis auf das Turboloch.

Mir ist aufgefallen, dass, wenn mann z.b. im 4'ten ab 60km/h vollgas gebe,
steigt der Turbo auf 1.4 bar, um dann kurze Zeit später auf 1.2 bar "runterzufallen" dort bleibt er dann so gefühlte 1-2 sec. um dann langsam
wieder auf 1.4 zu steigen....
(p.s. ohne "Chip-Box" ist dieder Effekt noch "extremer" sprich die Wartepause beträgt 4-5sec.. :(

Geht's Euch auch so ?

LG Amore