159 Doppelturbo 1.9 Diesel, wann endlich?

[Motorola]

Hallo zusammen,

wollte mal nachhorchen ob schon jemand nähere Angaben hat, wann der 1.9 Twinturbo im 159 erhältlich ist. Habe natürlich bisherige Threads schon durchgearbeitet. Kommt der Motor erst mit einem "richtigen" Facelift in 2009 oder möglicherweise doch schon in 2008 (wie in dem italienisch gehaltenen Fahrbericht des 159 Twinturbo angedeutet)?


Gruß

Motorola

[elassad]

bei uns (in Frankreich) sagen die Alfamänner : am Ende des Jahres

Gruß

Leo

[Frank 147 GTA]

Zitat von elassad

am Ende des Jahres

Wäre gut möglich !

[yumko]

im Spätsommer/Frühherbst


Gruß

[Audin]

ganz einfach, solange der R5 nicht deutlich mehr PS bekommt, wird es noch dauern.

R5 200(210) PS, R4 190 PS macht keinen Sinn

[Earny]

Aha, warum gab es dann im 156 den 16v mit 140 und 150Ps sowie den 2.4er mit 140 und 150Ps?

[Audin]

weil es Blödsinn ist sowas zu machen. Wenn ich doch schon zwei Motoren habe, dann sollte ich damit eine möglichst große Gruppe von Menschen ansprechen. Das geht halt besser mit 120/150/190/240 PS als mit 120/150/190/200 PS. Zwei PS gleiche Motoren konkurrieren dann -wenn der R5 wenigstens sich leiser anhören würde.......

[Earny]

Zitat von Audin

weil es Blödsinn ist sowas zu machen. .......

Ja, genau.


Und warum gab es das dann schonmal?

[Audin]

Weil Alfa nicht vor Blödsinn gefeit ist!!! Ich erinnere an den 3.2 Holden...der von den Trinksitten besser in die 80er passt....

Ich sag ja, wenn sich die Motoren extrem durch Laufkultur unterscheiden würden, dann könnte man das durchgehen lassen. So einen Reihenmotor R6 bei BMW ist wirklich sehr kultiviert. Der würde als Luxusvariante und der 1.9 als leichte Sparvariante durchgehen.

Es macht einfach keinen Sinn bei Alfa. Dann würde ich lieber den R5 einstampfen (ist IMHO keine Offenbarung)und bald den V6 anbieten mit 240 PS. Der R5 hat in Sachen Laufkultur (ist der R4 noch lauter-glaub ich nicht), Verbrauch, Leistung, Kosten sicher nur Nachteile gegen den Doppelturbo. Mehr Steuer, mehr Verbrauch,größeres Turboloch, mehr Gewicht, schlechtere Fahrleistungen vermutlich - und den 5 Zyl.Sound (falls man das so nennt) gibt´s ja auch nicht meh (oder zumindest zeitweise nicht mehr). Wo macht der R5 noch Sinn?

[Earny]

Zitat von Audin

Dann würde ich lieber den R5 einstampfen (ist IMHO keine Offenbarung)und bald den V6 anbieten mit 240 PS.

Und an welchem Antriebsstrang soll der hängen?

[dokkyde]

Zitat von Earny

Und an welchem Antriebsstrang soll der hängen?

Ist den Postern hier doch egal. Hauptsache ein 3,0 JTD steht im Katalog. Da der dann eh zu teuer ist wird der 1,9er bestellt und auch gejammert.

Schönes Wochenende.

[Motorola]

Hat jemand mittlerweile schon genauere Infos, wann der 1.9`er Doppelturbo rauskommt?

Gruß

Motorola

[Mumin]

Hi,

der Twin Turbo mit 190 PS soll zuerst im neuen Delta kommen, und dort im Herbst diesen Jahres, ab Februar 2009 dann auch mit der neuen Automatik.

Nach der Einführung wird man sicherlich einige Monate warten, bis man sich im Alfa selbst konkurrenz macht. Ich könnte mir denken, dass Frühjahr 2009 realistisch ist.

Info von Fiat NDL und auch bei The Delta Project nachlesbar.

/Mumin

[Understatement]

Zitat von Earny

Aha, warum gab es dann im 156 den 16v mit 140 und 150Ps sowie den 2.4er mit 140 und 150Ps?

IMHO gab es nur im FL1 Modelljahr 2002 den 1.9 16V MJet mit 140PS und den 2.4 JTD mit 150pS parallel. Die 150PS Variante des 16V gab es nie parallel zu den 10V 2.4er Varianten und die 140PS Euro 3 2.4er Version gab es im Modelljahr 2001 nicht parallel zum (noch nicht erschienenen) 16V MJet.

Dennoch stimme ich Dir zu, dass auch ein 190PS Twin Turbo durchaus Sinn macht, zusammen mit dem 210PS 2.4er. Audi hat beim A4 z.B. überhaupt kein Problem mit parallel angebotenen 170PS 2.0 TDI und 190PS 2.7 V6 TDI.

Gruß, Jörn

[Pantera Blu]

... und weiß jemand, wann die neuen Benziner im 939 rauskommen?