Motor kalibieren lassen 159 16V JTDM

[Amore156]

Ciao Alfisti..
also so langsam "nervt" mich der "DFP" meines 159'er 16V

Kurze Story :

- Kauf in 11/07 einen Vorführer von 06/07 mit ~ 4.500 km
- 2-wochen später ne "längere" BAB-Fahrt ( ~ 450km) "gemütliches" Tempi (~ 130 km/h)
- anfang 12/07 dann "gelbe Motor-Leuchte" an und die "Karre" zog überhaupt nich
- Besuch beim freundlichen..dort wurde dann der DFP "freigebrannt" und alles lief wieder prima
- ende 12/07 dann wieder ne lange BAB-Fahrt (~ 800km) und etwas flotterem Temp..
- Mitte 01/08 dann die Meldung "Motor kalibrieren lassen" und im gleichen Zuge..kaum Leistung..tja, da ich nun "wusste" wie datt geht, also rauf auf die BAB, nach dem warmfahren dann ca. 15min konstant mit 3.100 u/min
unterwegs gewesen, und siehe da...der DFP war wieder "frei", doch leiter
ist das "gelbe" Motorsymbol immer noch an..mit dem Spruch "Motor überprüfen lassen"

O, ich bewege ihn hauptsächlich inner Stadt, er wird zwar ordentlich warm..
und einmal im Monat ne "länger" BAB-Etappe, allerdings sehr "piano"..
da Familie dabei....und dennoch ist mir der DFP "zugegangen"

Ich dachte der FDP wäre "wartungsfrei"...oder doch nicht ?
Gibt es denn ein "Mittel" um zu verhindern, dass der DFP sich zusetzt, ausser
1* pro Woche 50-60km "mit hohen Drehzahlen" auf der BAB unterwegs zu sein ?

Danke schon mal im voraus

[a_k52]

Zitat von Amore156

"DFP"
"FDP"

DieselFartikelPilter
FieselDartikelPilter

Das Dingens heisst DieselPartikelFilter oder RußPartikelFilter

[alfi159]

hy,

also ich fahr mit meinem fast nur Stadt, hatte noch keine Probleme mit dem DPF!

Einziges mal, als die Batterie defekt war, schmiss er diesen Fehler aus.

Die gelbe Warnkontrollleuchte hatte ich auch, da wurden 2 Relais getauscht seit dem ist Ruhe! Gibts aber hier auch einen Fred dazu!

Hast du die Kuhtronic?

Also wartungsfrei ist er, ausser dass er jedes mal den halben Tank leer säuft!

Gruß

[MarcoScudo]

Zitat von Amore156

Ciao Alfisti..
also so langsam "nervt" mich der "DFP" meines 159'er 16V

Kurze Story :

- Kauf in 11/07 einen Vorführer von 06/07 mit ~ 4.500 km
- 2-wochen später ne "längere" BAB-Fahrt ( ~ 450km) "gemütliches" Tempi (~ 130 km/h)
- anfang 12/07 dann "gelbe Motor-Leuchte" an und die "Karre" zog überhaupt nich
- Besuch beim freundlichen..dort wurde dann der DFP "freigebrannt" und alles lief wieder prima
- ende 12/07 dann wieder ne lange BAB-Fahrt (~ 800km) und etwas flotterem Temp..
- Mitte 01/08 dann die Meldung "Motor kalibrieren lassen" und im gleichen Zuge..kaum Leistung..tja, da ich nun "wusste" wie datt geht, also rauf auf die BAB, nach dem warmfahren dann ca. 15min konstant mit 3.100 u/min
unterwegs gewesen, und siehe da...der DFP war wieder "frei", doch leiter
ist das "gelbe" Motorsymbol immer noch an..mit dem Spruch "Motor überprüfen lassen"

O, ich bewege ihn hauptsächlich inner Stadt, er wird zwar ordentlich warm..
und einmal im Monat ne "länger" BAB-Etappe, allerdings sehr "piano"..
da Familie dabei....und dennoch ist mir der DFP "zugegangen"

Ich dachte der FDP wäre "wartungsfrei"...oder doch nicht ?
Gibt es denn ein "Mittel" um zu verhindern, dass der DFP sich zusetzt, ausser
1* pro Woche 50-60km "mit hohen Drehzahlen" auf der BAB unterwegs zu sein ?

Danke schon mal im voraus

Du wirst halt unabsichtlich den Reinigungszyklus oft unterbrechen. Zu erkennen am deutlich erhöhten Kraftstoffverbrauch. Wird der merhfach unterbrochen, ist der Filter irgendwann dicht, bzw. wird ein Zwangsfreibrennen beim freundlichen Alfa-Händler fällig. Lass Mal im BC den Momentanverbrauch immer mit anzeigen. Wenn du dann siehst, dass 30L und mehr angezeigt werden, dann musst weiterfahren, bis wieder normale Werte angezeigt werden. Der Vorgang darf nicht unterbrochen werden, sonst => siehe deine Probleme.

Noch ein Tip, siehe hier => Reinigung des RPF

[Amore156]

Jaja, iss ja gut..datt Dingen nennt sich DPF.... habs begriffen..

Vielen Dank für die Erklärungen,
werd in future auf den Spritverbrauch achten
doch warum konnte ich darüber im "Fahrer Handbuch" nix finden ?

Wie gesagt "Motor kalibrieren" war dann für mich "DPF" freibrennen..aber
die "gelbe" Latüchte leuchtet leider immer noch :(

Naja, bin die Tage eh beim freundlichen, dann kann er mal "nachschauen"..

mile gracie

[Figo01]

der DPF war wieder mal eine super erfindung die nicht ausgereift und komplett für nix , da man damit nur probleme hat und später mal ist es ja auch mit kosten verbunden. wie schon erwähnt mehr spritverbrauch, nach garantie die werkstattkosten und lange hält das teil auch nicht.

ein bekannter arbeitet bei mercedes und der sagte zu mir, dass sie die dinger zu 90 % nach 70.000 km tauschen müssen.

hab vorher vergessen: wahrscheinlich kann es sein, dass der fehler nur nicht gelöscht ist bzw. wurde oder??

[dokkyde]

Bei meinem Bravo Multijet 16V, der ja bekannterweise den gleichen Motor hat, leuchtet eine LED die mich auffordert freizubrennen, sollte eine Regeneration feshlgeschlagen sein.

[MarcoScudo]

Diese LED leuchet auch bei ihm, darüber beschwert er sich ja .

[dokkyde]

Ich konnte nicht herauslesen, ob es "noch" die DPF LED oder schon die LED der Motorsteuerung ist.

[elassad]

hallo Amore 156,

las mal den Luftdurchflussmesser auswechseln,
der wurde bei mir bei meinem ersten und einzigen RPFverstopfen bei 7000 km gratis ausgewechselt.
ansonsten, kannst du die Karre ruhig cool fahren, mach es aber am liebsten mit Drehzahlen über 1800 min-1 (2000 - 2700).
Ab und zu (alle 800 km) im 4en Gang BAB mit 3500 min-1 (ca 130 kmh) 10 min fahren (es sind noch lange keine 60 km), das hilft.

Viel Glück.
Leo

[Amore156]

Zitat von elassad

hallo Amore 156,

las mal den Luftdurchflussmesser auswechseln,
der wurde bei mir bei meinem ersten und einzigen RPFverstopfen bei 7000 km gratis ausgewechselt.
ansonsten, kannst du die Karre ruhig cool fahren, mach es aber am liebsten mit Drehzahlen über 1800 min-1 (2000 - 2700).
Ab und zu (alle 800 km) im 4en Gang BAB mit 3500 min-1 (ca 130 kmh) 10 min fahren (es sind noch lange keine 60 km), das hilft.

Viel Glück.
Leo

Sodele, war heute beim freundlichen um den "zitternden" li.Aussenspiegel zu tauschen....
auf der Fahrt dorthinn ist dann auch auf einmal die gelbe Motor-LED ausgegangen...

Frage an den Meister, wurde mir fast die gleiche Antwort wie von LEO gegeben.
"..es ist zwar ein Diesel, aber allzu untertourig mag er dennoch nicht..."

Und einmal pro Woche, eine Strecke (30 - 50km) mit erhähter Drehzahl >3.000 giri, konstant fahren...datt würde helfen...
Falls nicht, dann vorbeikommen, und sie checken dann die entsprechenden Bauteile (LMM, etc.)

Nun ja, iss mein erster Diesel der neuen Generation..von daher,, entschuldigt
für mein Unwissen.

Und Danke für die guten Tips.. (mal wieder )

[MarcoScudo]

Das Entscheidende ist aber, dass der Reinigungszyklus nicht unterbrochen wird. Die Tips vorher gehen zwar in Richtung weniger Russentwicklung, aber auch ohne diese "besondere" Fahrweise hättest du kein Problem, wenn du die Reinigungszyklen nicht unterbrichst.
Durch meine Arbeitstrecke gegeben fahre ich meißt auch relativ untertourig (viel Landstraße und oft auf 70 begrenzt) hatte dennoch noch nie ein Problem. Ich mache doch nicht so ein Theater um die Fahrerei, fahre genau wie mit meinen Fahrzeugen davor auch.
Das Einzige was ich mache ist, durch hochtouriges fahren während des freibrennen des DPF, den Vorgang zu unterstützen. Geht halt deutlich schneller und damit Spritsparender.

Also Hokuspokusfahren ist überflüssig, solange du das Reinigen nicht abbrichst.

[Amore156]

Zitat von MarcoScudo

Das Entscheidende ist aber, dass der Reinigungszyklus nicht unterbrochen wird. Die Tips vorher gehen zwar in Richtung weniger Russentwicklung, aber auch ohne diese "besondere" Fahrweise hättest du kein Problem, wenn du die Reinigungszyklen nicht unterbrichst.
Durch meine Arbeitstrecke gegeben fahre ich meißt auch relativ untertourig (viel Landstraße und oft auf 70 begrenzt) hatte dennoch noch nie ein Problem. Ich mache doch nicht so ein Theater um die Fahrerei, fahre genau wie mit meinen Fahrzeugen davor auch.
Das Einzige was ich mache ist, durch hochtouriges fahren während des freibrennen des DPF, den Vorgang zu unterstützen. Geht halt deutlich schneller und damit Spritsparender.

Also Hokuspokusfahren ist überflüssig, solange du das Reinigen nicht abbrichst.

Oha, ich merk' schon iss schon ne Kunst für sich, nen Auto mit RPF zu fahren..
Das "unterbrechen" kommt besonders gut, wenn ich dann in der Garage meiner Firma stehe...und es geht los..watt mach ich dann, lass ich laufen
bis der CO2-Alarm losgeht, oder steige ein, und fahre erstmal ne Runde oder 2 um den Block..und komme daduch zu spät zur Arbeit

"..Sorry Chef für die Verspätung..Musste meinen RPF freibrennen"..

Jungens, datt kann doch echt nicht die Erfindung sein, oder ?

[rrunner]

Zitat von Amore156

Jungens, datt kann doch echt nicht die Erfindung sein, oder ?

wie fast alles rund um die (heile?) umwelt ein derartiger KACK ist! mehr spritverbrauch, weniger leistung und zusätzliche kosten nur damit unsere grünen spinner sich einen runterholen können! im endeffekt hat es der ganze mist der umwelt kaum wirklich gedient!

lg
RR

[Figo01]

Zitat von rrunner

wie fast alles rund um die (heile?) umwelt ein derartiger KACK ist! mehr spritverbrauch, weniger leistung und zusätzliche kosten nur damit unsere grünen spinner sich einen runterholen können! im endeffekt hat es der ganze mist der umwelt kaum wirklich gedient!

lg
RR

aber die wirtschaft lebt

und die ganzen ölscheiche, staat usw. werden noch reicher. und wie du sagst mehr spritverbrauch tut der umwelt sicher nix gutes und die kaputten filter müssen ja auch entsorgt werden oder