Leistungsentfaltung beim 3,2l V6 im 159 SW Q4 ti

[Valdez]

Zitat von sonick

Hallo zusammen,
ich habe das letzte Mal auf der Autobahn einem Audi A5 3,0 Diesel dem Vorrang geben müssen, er war im Spurt ab ca. 140 einfach schneller. In der Endgeschwindigkeit, die ich aber später erreichte, nahmen wir uns nichts.
Gibt mir schon zu denken, ob meiner die 260PS auch hat. Gefühlsmäßig kann ich zu meinem BMW 530 Diesel (190PS) keinen Unterschied feststellen.

Ich muss sagen, dass überrascht mich überhauptnicht. Immerhin hat der 3.0er Diesel im A5 240 PS und dazu 500 (!!!) NM Drehmoment. Dass Du da bei der Elastizität bei 140 km/h mit dem 3.2er JTS schwer zu kämpfen hast ist doch klar. Dazu benötigt es wahrscheinlich nicht mal den 3.0er Audi-Diesel, da wirste auch schon mit dem 2.4 JTDM von Alfa Deine Schwierigkeiten bekommen.

Zu meiner 166er Zeit hatte ich einen Bekannten mit einem 3er-BMW. Es war ein 330d mit damals noch 184 PS. Da hatte ich auch fast keine Leistungsvorteile mit meinem 3.0er Benziner (226 PS).

[Visconti]

Zitat von Valdez

Zu meiner 166er Zeit hatte ich einen Bekannten mit einem 3er-BMW. Es war ein 330d mit damals noch 184 PS. Da hatte ich auch fast keine Leistungsvorteile mit meinem 3.0er Benziner (226 PS).

Kann ich nicht nachvollziehen. Evtl. von 0 bis 60 km/h. Gerade auf der Autobahn, z.B. von 130 auf 220 km/h, möchte ich den naturbelassenen 330d mit 184PS sehen, der an mir dranbleibt. Da trete ich voll durch und bin zügig weg. Dazwischen liegen 42 PS und nicht allzu viele Kilos.

Gruß
Jan

[vale156]

Zitat von Visconti

Kann ich nicht nachvollziehen. Evtl. von 0 bis 60 km/h. Gerade auf der Autobahn, z.B. von 130 auf 220 km/h, möchte ich den naturbelassenen 330d mit 184PS sehen, der an mir dranbleibt. Da trete ich voll durch und bin zügig weg. Dazwischen liegen 42 PS und nicht allzu viele Kilos.

Gruß
Jan

Manche scheinen vergessen zu haben, dass man auch den Schaltknüppel benutzen kann.

[Anderl]

Zitat von Visconti

Kann ich nicht nachvollziehen. Evtl. von 0 bis 60 km/h. Gerade auf der Autobahn, z.B. von 130 auf 220 km/h, möchte ich den naturbelassenen 330d mit 184PS sehen, der an mir dranbleibt. Da trete ich voll durch und bin zügig weg. Dazwischen liegen 42 PS und nicht allzu viele Kilos.

Gruß
Jan

Was wiegt denn dein 166? Könnte mir vorstellen, dass der große 3er Diesel sogar schwerer ist.

[Visconti]

Zitat von Anderl

Was wiegt denn dein 166? Könnte mir vorstellen, dass der große 3er Diesel sogar schwerer ist.

Ich glaube, irgendwas bei knapp unter 1.600 kg oder so. Hab's leider grad nicht genau parat.

Gruß
Jan

[C17]

Zitat von Visconti

Ich glaube, irgendwas bei knapp unter 1.600 kg oder so. Hab's leider grad nicht genau parat.

Gruß
Jan

Wenn es der 3.0 V6 ist, dann wiegt er 1626 kg.

Gruß
C17

[sonick]

Nach einem Wochenende mit langer Autobahnfahrt zurück, bin ich immer weniger überzeugt vom 159iger.
Ich muss den 5 Gang bis zum Abschalten bringen, damit ich mal jenseits der 230 km/h komme. Abgesehen vom Fahrkomfort, der einfach schlecht ist. Das Teil kommt einfach nicht aus dem Knick. Der erste Alfa wird wahrscheinlich auch der Letzte bleiben, werde in drei Jahren wieder zu BMW zurück gehen.

[Anderl]

Tja, so geht's einem wohl, wenn man sein zukünftiges Auto nicht vor dem Kauf mal ausprobiert...

[Don Malte]

Zitat von Anderl

Tja, so geht's einem wohl, wenn man sein zukünftiges Auto nicht vor dem Kauf mal ausprobiert...

...oder nicht auf die Meinungen im Alfisti.net hört. Der 2.2 ist definitiv
die bessere Wahl.

...oder Trecker fahren, wenn es billig sein soll.

[Pantera Blu]

Zitat von sonick

Das Teil kommt einfach nicht aus dem Knick.

Gönn deinem Motor doch ein kleines Tuning (Airbox & Chip). Seit ich das mit meinem 2,2 gemacht habe, geht er spürbar besser - eben so wie's sein soll. Und dazu verbraucht er weniger. Dann ärgerst du dich die nächsten Jahre nicht und schielst neidisch auf die BMWs, sondern hast Spaß an Deinem Alfa!

[Visconti]

Zitat von Pantera Blu

Gönn deinem Motor doch ein kleines Tuning (Airbox & Chip). Seit ich das mit meinem 2,2 gemacht habe, geht er spürbar besser - eben so wie's sein soll. Und dazu verbraucht er weniger. Dann ärgerst du dich die nächsten Jahre nicht und schielst neidisch auf die BMWs, sondern hast Spaß an Deinem Alfa!

Um dem Karren auf die Sprünge zu helfen, bedarf es m.E. aber deutlich mehr als ein bisschen Luftfilter-Tuning. Das mag zwar ein wenig bringen - aber was nützt es, wenn Dich auch danach noch irgend ein Uralt 3er von der linken Bahn drängelt. Dass das frustriert, kann ich nachempfinden; frage mich aber auch, warum man sowas nicht vorher testet. Mir war nach 30 Minuten Brera V6 klar, dass selbst mein Fan-Bonus nie und nimmer über den eklatant schlechten Antrieb hinwegtröstet.

Gruß
Jan

[Pantera Blu]

Stimmt schon, aber das kann er jetzt nicht mehr ändern. Häme hilft nix. Als muss man das Beste draus machen. Und man kann an dem Motor mehr verbessern als nur einen Sportluftfilter einbauen, nämlich das Ansaugsystem und das Steuergerät ändern (siehe Thread in Tuning).

[MarcoScudo]

Und für solchen Pfeffer 1000€ verbrennen? Einen Nachweis über die tatsächliche Leistungsteigerung bei Deinem steht auch noch aus, oder?!

[Pantera Blu]

Wie gesagt, ich hab ihn vorher nicht auf den Prüfstand gefahren, also macht's nachher auch keinen Sinn, dafür Geld auszugeben. Dass er besser geht, merk ich auch so.

Laut Hersteller sind's 200 PS statt 185 PS und 244 Nm statt 230 Nm.

Beim 3,2 sind's 278 PS statt 260 PS und 337 Nm statt 322 Nm.

Meine Werkstatt (Grill Sportivo, München) hat einen 3,2 umgerüstet (Airbox, Chip, Auspuff), und ich hab mal nachgefragt, was der Kunde dazu sagt. Urteil: Zufrieden. Man darf keine Wunder erwarten, aber der Motor ist im mittleren Bereich kräftiger, dreht oben heraus besser und hat einen besseren Sound.

[hawi]

Zitat von Pantera Blu

Laut Hersteller sind's 200 PS statt 185 PS und 244 Nm statt 230 Nm.

Bist Du sicher, dass der 2.2 im Serientrimm 185 PS hat? Einem 2.0TS fährt er nämlich nicht weg.