motorprobleme an meinem 159 sw 2,4 jtdm

[nippes]

hallo zusammen,

ich möchte mich zuerst mal kurz vorstellen. ich bin 42 und habe mir vor einem jahr meinen zweiten alfa zugelegt. in meiner anfangszeit hatte ich einen alfasud ti in weiss.....mein biotop. nach sieben jahre ging der in die presse. die karosse war so faul das da nichts mehr zu machen war...ich habe dieses auto geliebt und hätte der verkäufer eines gtv etwas am preis gemacht, dann wäre ich damals trotz des ärgers alfa treu geblieben. leider hat es mich dann zu bmw, alpina, saab, mercedes, porsche, corvette, jaguar hingeschlagen, bis ich dann endlich wieder einen alfa mein nennen durfte.

aber....um es vorweg zu sagen, ich liebe dieses auto auch wieder, aber es ist wie ne seuche...zuerst hat mich jeder golf diesel abgeledert...und auch heute noch, nach 42000 km läuft er nur laut tacho 230, aber das ist sekundär, viel ärgerlicher ist die tatsache, das ich mit ein und dem selben fehler jetzt min. 10 mal in der werkstatt war....während der fahrt springt der motor in notlauf eigenschaft. die erste werkstatt hat der turbo gewechselt...500 km später das selbe... ich weiß nicht was sie alles getauscht haben. jetzt die "drosselklappenbank" (was immer das sein mag) gewechselt werden, aber ehrlich gesagt, langsam glaube ich nicht mehr an ein beheben des fehlers. deshalb hier die frage und ich weiß, es ist nicht fein, sofort mit einer frage in ein forum zu kommen...sorry hierfür...aber langsam verzweifel ich darüber. hat jemand von euch das selbe problem?

gruß
nippes

[gtajunior]

Zitat von nippes

hallo zusammen,

ich möchte mich zuerst mal kurz vorstellen. ich bin 42 und habe mir vor einem jahr meinen zweiten alfa zugelegt. in meiner anfangszeit hatte ich einen alfasud ti in weiss.....mein biotop. nach sieben jahre ging der in die presse. die karosse war so faul das da nichts mehr zu machen war...ich habe dieses auto geliebt und hätte der verkäufer eines gtv etwas am preis gemacht, dann wäre ich damals trotz des ärgers alfa treu geblieben. leider hat es mich dann zu bmw, alpina, saab, mercedes, porsche, corvette, jaguar hingeschlagen, bis ich dann endlich wieder einen alfa mein nennen durfte.

aber....um es vorweg zu sagen, ich liebe dieses auto auch wieder, aber es ist wie ne seuche...zuerst hat mich jeder golf diesel abgeledert...und auch heute noch, nach 42000 km läuft er nur laut tacho 230, aber das ist sekundär, viel ärgerlicher ist die tatsache, das ich mit ein und dem selben fehler jetzt min. 10 mal in der werkstatt war....während der fahrt springt der motor in notlauf eigenschaft. die erste werkstatt hat der turbo gewechselt...500 km später das selbe... ich weiß nicht was sie alles getauscht haben. jetzt die "drosselklappenbank" (was immer das sein mag) gewechselt werden, aber ehrlich gesagt, langsam glaube ich nicht mehr an ein beheben des fehlers. deshalb hier die frage und ich weiß, es ist nicht fein, sofort mit einer frage in ein forum zu kommen...sorry hierfür...aber langsam verzweifel ich darüber. hat jemand von euch das selbe problem?

gruß
nippes

...ganz einfach : geh zu einem qualifizierten händler. es gibt andere ansaugbrücken und software updates, dann sind alle deine probleme beseitigt.
saluti

[nippes]

die software ist schon zweimal neu aufgespielt worden und die ansaugbrücke, sowie die blackbox ist auch schon getauscht worden...
trotzdem danke für die schnelle antwort!

[Nero159]

Hallo Nippes,

hatte auch das Problem, siehe Beitrag "Motorkontoll-Leuchte".
War auch schon insg. 6 oder 7mal in der Werkstatt.
Nur Software-Update hat's nicht gebracht, letztlich wurde der Ansaugtrakt gewechselt. Seit über 1000km mit unterschiedlichster Belastung scheint es jetzt behoben.
War wohl ein bekanntes Problem des Lieferanten dieser Drosselklappen-Mechanik. Scheinbar werden diese Teile auch an BMW und Mercedes geliefert.
Tritt aber nicht bei allen auf.

Also, nicht aufgeben !

P.S. Hab' jetzt vor den 50 TKM vorsichtshalber das dritte Jahr Garantie gekauft.

Gruß
Nero159

[oli547]

Hallo,
im Forum steht etwas über Probleme mit dem Partikelfilter, die sich genaoso äußern, wie Du sie darstellst.
mfg oli

[Momochi]

Oder lass mal die Schläuche tauschen die vom turbo zum overboost ventil gehen, wenn da einer nicht ganz dicht is haste das selbe problem

[henge]

Hallo,
also ich würde auch auf Ansaugbrücke tippen. Bei mir war das Problem das erste mal vor 6 Monaten. Da wurde auch schon die Brücke getauscht, aber noch die alte Ausführung. Nun habe ich die neue drin und alles ist gut.
Gruß
Ralf