Spider gegen TT - hier im Forum - ich kann es nicht glauben? - Seite 2

spidermaik · #16 15.03.2007, 10:42

Da startet also der nächste Versuch, die Dicken schönzureden

Die Argumentationen werden immer konfuser und sinnentleerter ... jetzt passen also die Konkurrenten nicht ins 939-Marktsegment und dürfen somit nicht mit diesem verglichen werden? Ich bezweifle, dass potentielle Käufer das auch so sehen werden.
Der 939 fährt also in seiner eigenen Liga ... hochwertiges Premiumprodukt ohne Konkurenz am Markt ...

Ich schätze, die Zulassungszahlen werden in unerreichbare Höhen schnellen, wenn das erstmal allen Kunden klargeworden ist

Gebt euch keine Mühe, die Kisten bleiben, was sie sind: zwar ganz ansehnlich, aber FETT und VERFRESSEN

Gruß
Maik

kpff · #17 15.03.2007, 10:44

Zitat:

Zitat von dinosaur

Ähm - Du hast schon gelesen, was ich geschrieben habe, ja?
Oder bist Du nicht mehr willens, Tatsachen zu akzeptieren?

Naja, watt soll's. Viel Spaß im "Dreamland" und schreibt bitte keine Karte...

Dino

Doch, Tatsachen finde ich gut. Sachlichkeit aber auch.
Und da mein letztes blaues Auge gerade den Farbwechsel zum grün vollzieht, lehne ich mich lieber zurück und genieße das Beobachten.

hawi · #18 15.03.2007, 10:49

Naja, vom Gewicht her passt der 939 schon eher in die Klasse des 5er BMWs. Von der Stabilität der Plattform her auch. Ob er allerdings in dieser Klasse besser anstinken kann, wage ich zu bezweifeln.

Was waren die Alteisen schön...

Aber jetzt mal ehrlich: Die Entwicklung in Richtung deutlich schwerer, mehr Spritverbrauch, langsamer etc. soll die richtige Richtung sein?

rrunner · #19 15.03.2007, 10:53

sicherheit hat ihren preis und dieser preis heisst halt auch gewicht!

lg
RR

hawi · #20 15.03.2007, 10:55

Zitat:

Zitat von rrunner

sicherheit hat ihren preis und dieser preis heisst halt auch gewicht!

Aber vlielleicht dürfte der Preis deutlich geringer sein? Kaufst Du immer so teuer ein?

Visconti · #21 15.03.2007, 11:00

Zitat:

Zitat von rrunner

sicherheit hat ihren preis und dieser preis heisst halt auch gewicht!

Wo sind TT, Z4 oder Boxster in diesem Punkt schlechter? Erbitte Erklärung

rrunner · #22 15.03.2007, 11:01

Zitat:

Zitat von hawi

Aber vlielleicht dürfte der Preis deutlich geringer sein? Kaufst Du immer so teuer ein?

stellst die frage auch bei royce? ziemlich danach kommt die steifigkeit des alfas!

ist halt eine gratwanderung - auf der einen seite optimale sicherheit - auf der anderen hohes gewicht.

lg
RR

JTD_Frankie · #23 15.03.2007, 11:10

Zitat:

Zitat von rrunner

stellst die frage auch bei royce? ziemlich danach kommt die steifigkeit des alfas!
lg
RR

So lange RR keine dieselbefeuerte Roadsterdesignikone im Programm hat, kann ich RR als Konkurrent für den begnadeten Spider nicht ernst nehmen.
Also nicht Glühbirnen mit Pferdeäpfeln vergleichen !

Ernst ON: So langsam mutieren die Argumente der 939-Anhänger in Richtung einer esotherischen Grundeinstellung: Glaube versetzt Berge, und Realität ist nicht mein Ding....

spidermaik · #24 15.03.2007, 11:11

Zitat:

Zitat von rrunner

stellst die frage auch bei royce? ziemlich danach kommt die steifigkeit des alfas!

ist halt eine gratwanderung - auf der einen seite optimale sicherheit - auf der anderen hohes gewicht.

lg
RR

Oha ... jetzt fahren die Kisten schon in einer Liga mit den Rollis

Wenns so weitergeht, lassen sich die neuen Premium-Produkte bald nur noch mit 'nem Leo-Bergepanzer oder 'nem Caterpillar vergleichen ... ich freue mich schon auf die Testberichte

Gruß
Maik

Pipo123 · #25 15.03.2007, 11:13

Zitat:

Zitat von eduardoalfa

Beispiel 6) Um beim Alfa Vergleich zu bleiben, jetzt den 147er gegen Golf. Der 147er wurde, wie wir wissen vom nächsthöheren 156er abgeleitet und ist deshalb ebenso eine Klasse über dem Golf anzusiedeln

Das hier gefällt mir am besten an seinem Geschreibsel!

@ eduardoalfa

Eventuell solltest du mal nachlesen welches Auto auf welcher Plattform steht.
Tipp: Fang beim 156 an.

Gruß Philipp

straniero · #26 15.03.2007, 11:18

Moin,

den Bellaristi sei ein Besuch bei einem Borgward-Clubtreffen empfohlen. Dort trifft man ganz viele nette Leute, die es ganz genau wissen. Du warst zu gut für diese Welt. Isa-Bella eben.

Genau so ist es mit Alfa heute auch. VW ist schuld, die Presse ist schuld, jeder Zeitgenosse, der seinen Allerwertesten mit weniger als anderthalb Tonnen Blech drunter transportiert und das nicht zu ändern gedenkt, ist schuld - und die unfehlbaren Männer mit den braunen Schuhen zu jeder Art von Anzug sind die armen Opfer. Die sind auch zu gut für diese Welt. Amen.

Und auf der nächsten Fiat-Aufsichtsratssitzung präsentieren sie Ray Charles.

Beste Grüße,
Stefan

dinosaur · #27 15.03.2007, 11:20

Zitat:

Zitat von straniero

Und auf der nächsten Fiat-Aufsichtsratssitzung präsentieren sie Ray Charles.

Beste Grüße,
Stefan

Wohl eher Meat Loaf...

Dino

straniero · #28 15.03.2007, 11:22

Zitat:

Zitat von dinosaur

Wohl eher Meat Loaf...

Dino

Ähm... die Anspielung bezog sich eher auf das Sehvermögen als auf die Körperfülle.

Stefan

Timm · #29 15.03.2007, 11:25

Stimmt eigentlich - wir positionieren den Spider total falsch!

In Zukunft vergleiche ich den nur noch gegen dne Mercedes SL und den Jaguar XK8.

Dann ist er ähnlich schwer, weitaus günstiger -> aber scheisse langsam.

Egal, der Spider ist damit gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz weit oben positioniert.

Cool!

dinosaur · #30 15.03.2007, 11:28

Zitat:

Zitat von straniero

Ähm... die Anspielung bezog sich eher auf das Sehvermögen als auf die Körperfülle.

Stefan

das hab ich schon verstanden... aber mir fiel nun mal kein fetter Blinder ein, der zum derzeitigen Alfa-Image passen könnte...

Dino