Alfa 159 1.9 JTDM nachlaufen lassen?

Mac147 · #1 20.12.2006, 12:42

Hallo zusammen,
so, hab meinen geliebten 147 1.6 gegen den 159 1.9 JTDM SW eingetauscht.
Bei der Übergabe riet mir der Händler, ich soll nach längeren Fahrten bei hoher Geschwindigkeit den Motor im Leerlauf eine Minute weiter laufen lassen. Dadurch soll sich ein Bauteil im Turbo abkühlen und somit weniger schnell verschleißen. Weiß hier einer mehr? Was ist da dran? Macht ihr das auch so?
Danke,
Gruß
Mac147

Earny · #2 20.12.2006, 12:56

Kurz und knapp: JAAAAAA!

Durch den Wäremstau im Turbo kann das Öl dort verkoken, was die Lagerung der Welle beschädigt. Aber man investiert ja gerne in Neuteile für 1500 Flocken.

P.S. Suchfunktion.

Giulia´s race · #3 20.12.2006, 14:15

Stimmt.

Meinem habe ich auch immer 30 Sekunden gegönnt, zudem seit Beginn immer so 200 ml Zweitaktöl pro Tank.

hollandhauke · #4 20.12.2006, 14:25

Zitat:

Zitat von Giulia´s race

zudem seit Beginn immer so 200 ml Zweitaktöl pro Tank.

Es geht schon wieder los

XeN · #5 20.12.2006, 14:26

Sowas hat man mir auch gesagt. Allerdings hatte man mich vorher gefragt wie weit ich von der Nächsten Autobahn weg wohne. Als ich sagte "10 minuten" meinte der meister, dann bräuchte man den Motor eigentlich nicht nachlaufen lassen hat mir aber trotzdem erläutert warum.

Er meinte das der Turbo nur richtig geschmiert wird wenn er läuft. Wenn er also Heiß ist (und das ding wird verdammt heiß) und dann im stillstand abkühlt bekommt er kein oder nicht ausreichend öl und dann kann sich dieser festsetzen und dann war es das.

Das gilt aber für alle turbomotoren egal ob Diesel oder Benzin (ist ja logisch denke ich).

Ich selber mache das eigentlich nur wenn ich wirklich sehr schnell gefahren bin. Im alltag mache ich das nicht. Wobei ich sagen muss das er wagen sowieso fast ne minute auf der Straße steht bis ich tor und garage auf habe.

Earny · #6 20.12.2006, 14:38

Zitat:

Zitat von XeN

Er meinte das der Turbo nur richtig geschmiert wird wenn er läuft. Wenn er also Heiß ist (und das ding wird verdammt heiß) und dann im stillstand abkühlt bekommt er kein oder nicht ausreichend öl und dann kann sich dieser festsetzen und dann war es das.

Logisch, denn die Ölpumpe fördert nur, wenn der Motor läuft......
Besonders angesprochen davon sollten sich Caravaner fühlen....

Zitat:

Zitat von XeN

Das gilt aber für alle turbomotoren egal ob Diesel oder Benzin (ist ja logisch denke ich).

Falsch! Es gibt auch Turbolader, die als weitere Kühlung den Kühlwasserkreislauf nutzen. Beispiel hierfür ist der 2.0 TFSI von VW, bei dem kleine elektrische Pumpe nach abstellen das Kühlwassser weiter zirkulieren lässt. Auch bei einigen Porsche und Saab(?) ist das so gelöst.

Zitat:

Zitat von XeN

Ich selber mache das eigentlich nur wenn ich wirklich sehr schnell gefahren bin. Im alltag mache ich das nicht. Wobei ich sagen muss das er wagen sowieso fast ne minute auf der Straße steht bis ich tor und garage auf habe.

Dann ist ja alles in Butter.

BTW: Diese modernen Spritspar und Wasseröle sind nicht ganz unschuldig an Turbodefekten, da sie nicht so hitzestabil sind.

XeN · #7 20.12.2006, 14:46

Zitat:

Zitat von Earny

Falsch! Es gibt auch Turbolader, die als weitere Kühlung den Kühlwasserkreislauf nutzen. Beispiel hierfür ist der 2.0 TFSI von VW, bei dem kleine elektrische Pumpe nach abstellen das Kühlwassser weiter zirkulieren lässt. Auch bei einigen Porsche und Saab(?) ist das so gelöst.

Okay, wusste ich nicht. Der Meister war auch schon was älter. Vielleicht gibt es diese Systeme ja noch nicht so lange. Egal, sorry jedenfals.

Wieder was gelernt.

JTD_Frankie · #8 21.12.2006, 00:45

Zitat:

Zitat von Mac147

Hallo zusammen,
so, hab meinen geliebten 147 1.6 gegen den 159 1.9 JTDM SW eingetauscht.
Bei der Übergabe riet mir der Händler, ich soll nach längeren Fahrten bei hoher Geschwindigkeit den Motor im Leerlauf eine Minute weiter laufen lassen. Dadurch soll sich ein Bauteil im Turbo abkühlen und somit weniger schnell verschleißen. Weiß hier einer mehr? Was ist da dran? Macht ihr das auch so?
Danke,
Gruß
Mac147

Wenn eine Konstruktion solche Besonderheiten erfordert, hat der Konstrukteur was falsch gemacht.
Ich heize meinen Heizölferrari im Winter auch nicht per Lötbrenner unter´m Motorblock vor, um den Verschleiß zu mindern oder das Anspringen zu ermöglichen.
Ein Auto von 2006 sollte nicht die tieferen, technisch-physikalichen Zusammenhänge vom Fahrer abfordern, wie es ein Lanz Bulldog noch getan hat.

Warmfahren halte ich -in Grenzen- noch für zumutbar, alles andere ist in heutiger Zeit lächerlich.

Wenn Alfa sowas immer noch ernst meint: Gute Nacht für die Erschliessung breiterer Käuferschichten !

hunalfa1 · #9 21.12.2006, 01:01

die fekte dieses nachkühlens zeigen sich erst nach mehreren zehn, oder hundert tausend km. man gibr bei kaltem motor ja auch nicht vollgas. wenn man einmal nicht kühlt, passiert nichts

hollandhauke · #10 21.12.2006, 01:22

Zitat:

Zitat von JTD_Frankie

Wenn Alfa sowas immer noch ernst meint: Gute Nacht für die Erschliessung breiterer Käuferschichten !

So gut wie jeder gewissenhafte Autoverkäufer, der ein Turbofahrzeug mit konventioneller Ölkühlung an den Mann bringt, müsste sowas ernst meinen. Der Lader wird es dir danken, egal, ob dieser in einem VW, Daimler, Lexus oder eben Alfa werkelt.

Gruß

Hauke

Giulia´s race · #11 21.12.2006, 08:44

Zitat:

Zitat von JTD_Frankie

Wenn eine Konstruktion solche Besonderheiten erfordert, hat der Konstrukteur was falsch gemacht.
Ich heize meinen Heizölferrari im Winter auch nicht per Lötbrenner unter´m Motorblock vor, um den Verschleiß zu mindern oder das Anspringen zu ermöglichen.
Ein Auto von 2006 sollte nicht die tieferen, technisch-physikalichen Zusammenhänge vom Fahrer abfordern, wie es ein Lanz Bulldog noch getan hat.

Warmfahren halte ich -in Grenzen- noch für zumutbar, alles andere ist in heutiger Zeit lächerlich.

Wenn Alfa sowas immer noch ernst meint: Gute Nacht für die Erschliessung breiterer Käuferschichten !

Seit wann ist das ein reines Alfa Problem. A ist es kein Problem sondern eine Empfehlung und B muss man es ja nicht machen.

XeN · #12 21.12.2006, 10:10

Zitat:

Zitat von Giulia´s race

Seit wann ist das ein reines Alfa Problem. A ist es kein Problem sondern eine Empfehlung und B muss man es ja nicht machen.

Und wenn man es nicht macht darf man auch nicht rum heulen wenn einem dann, früher als erwartet, der Turbo abraucht =)

onkel.flo · #13 21.12.2006, 11:04

Zitat:

Zitat von JTD_Frankie

Warmfahren halte ich -in Grenzen- noch für zumutbar, alles andere ist in heutiger Zeit lächerlich.

...und wenn dir dein Ölofen dann abnippelt, schrei´st herum, wie Scheiße das Alfa nicht sind. Keine Hingabe, andererseits aber verlangen, das es der Kübel einem dankt...

Mfg
Ein Pfleger

gt_blackbox_jtd · #14 21.12.2006, 12:01

Im Handbuch steht alles drin, also mal lesen.
Bei den Alfas scheint es (leider) keinen Zusatz-
kuehlkreislauf fuer die Turbos zu geben.

Schon der Porsche 924 Turbo hatte diesen
Wasserzusatzkreislauf samt einer Wasserpumpe,
die das nach dem Motorenabstellen noch eine
Weile weiterlief (elektrisch).
So muessen eben w i r ein bisschen Geduld haben.

Nachlaufenlassen musste ich auch bei meinem:

SAAB 900 TURBO
SAAB 9000 TURBO
Citroen XM TURBO

also, was soll`s

Gruesse
gt_blackbox_jtd

GT 150 PS Diesel ( hoerthoert ) nach 3 lustigen Turbobenzinern,
jaramaschwarz mit schwarzem Alfatex, 17" Sportspeiche II,
<- Designikone Suzuki Katana 750 GSX

JTD_Frankie · #15 21.12.2006, 12:12

Zitat:

Zitat von onkel.flo

...und wenn dir dein Ölofen dann abnippelt, schrei´st herum, wie Scheiße das Alfa nicht sind. Keine Hingabe, andererseits aber verlangen, das es der Kübel einem dankt...

Mfg
Ein Pfleger

Wenn Ursache und Auswirkung zweifelsfrei im Zusammenhang stehen, würde ich mir dann lediglich in den Allerwertesten beißen.
Bis dahin ist das Thema für mich nur theoretisch.
Fahre seit 20 Jahren Turbodiesel, bin bekennender Autobahn-Tiefflieger mit 40-50TKM p.a. und habe noch nie ein Auto mit laufendem Motor "abkühlen" lassen.
Und noch nie Probleme durch mein "Fehlverhalten" gehabt.

Und Hingabe ist ein Begriff, den ich, in der Tat, in Verbindung mit einem Auto nicht nachvollziehen kann.
Das Blechle darf schön sein, es muß Spaß machen, und wenn es nix taugt wird´s halt entsorgt.

Sorry, bin gern und bewußt Alfa-Fahrer, aber die Marke ist für mich weder Religion noch Hobby.