Ist Unterbodenschutz bei Alfa nicht mehr en vogue ???

[Zeb]

Hi,

mal ne ganz blöde Frage:

...hab seit ca. 2 Wochen ein 159 SW 1.9 jtdm 16 V in nero.
Nur die bella is von unten ganz und gar nich nero....In den Radkästen is alles grau-gelblich und von gutem alten Unterbodenschutz keine Spur...
..is das etwa normal

oder haben die Italiäner in der Eile was vergessen (kam deutlich früher als erwartet)

...versteh nich viel von modernen Neuwagen und schon gar nich von welchen die quasi von Opel sind ...

...ich weiss nur das ich n 22 Jahre alten absolut rostfreien GTV6 hab
und ein ebenso absolut rostfreien untenrum verzinkten 164 Super (12 Jahre) ..für die Ewigkeit gebaut... diese Autos hatten ja nicht den besten Ruf ...waren es aber

....ist die 35.000 € Bella etwa in 5 Jahren Schrott ??
....sind wir wieder in Alfazeiten wo Schönheit alles ist (lahm genug ist die Möhre ja schon )
...nur schlimm die Zeiten wo guter Geschmack einsam machte sind offensichtlich vorbei... 159 is ja biederer Mainstream (schaut nur den aktuellen Fuhrpark von Europcar, Sixt ...) ...
Oh Gottt...Die können sich doch nicht so zurück entwickelt haben
...die Mängelisten hier im Forum machen mir Angst...
...man hätt´sichs ja denken können zum erstenmal werden Alfas in der Motorpresse über den Klee gelobt...die sind ja schier ausgeflippt....ein sicheres Zeichen das die Karre nix taugt
...hätt das Geld wohl besser in ein Zagato ES 30 inkl. Flüssiggasanlage als Econo Racer investiert...aber den gibts nich in schwarz ..
?? Fragen über Fragen ??


Cheers Zeb

[roma]

Zitat von Zeb

Hi,

mal ne ganz blöde Frage:

...hab seit ca. 2 Wochen ein 159 SW 1.9 jtdm 16 V in nero.
Nur die bella is von unten ganz und gar nich nero....In den Radkästen is alles grau-gelblich und von gutem alten Unterbodenschutz keine Spur...
..is das etwa normal

oder haben die Italiäner in der Eile was vergessen (kam deutlich früher als erwartet)

...versteh nich viel von modernen Neuwagen und schon gar nich von welchen die quasi von Opel sind ...

...ich weiss nur das ich n 22 Jahre alten absolut rostfreien GTV6 hab
und ein ebenso absolut rostfreien untenrum verzinkten 164 Super (12 Jahre) ..für die Ewigkeit gebaut... diese Autos hatten ja nicht den besten Ruf ...waren es aber

....ist die 35.000 € Bella etwa in 5 Jahren Schrott ??
....sind wir wieder in Alfazeiten wo Schönheit alles ist (lahm genug ist die Möhre ja schon )
...nur schlimm die Zeiten wo guter Geschmack einsam machte sind offensichtlich vorbei... 159 is ja biederer Mainstream (schaut nur den aktuellen Fuhrpark von Europcar, Sixt ...) ...
Oh Gottt...Die können sich doch nicht so zurück entwickelt haben
...die Mängelisten hier im Forum machen mir Angst...
...man hätt´sichs ja denken können zum erstenmal werden Alfas in der Motorpresse über den Klee gelobt...die sind ja schier ausgeflippt....ein sicheres Zeichen das die Karre nix taugt
...hätt das Geld wohl besser in ein Zagato ES 30 inkl. Flüssiggasanlage als Econo Racer investiert...aber den gibts nich in schwarz ..
?? Fragen über Fragen ??


Cheers Zeb

Tja was soll man zu Alfa sagen ich habe einen Spider Typ 916 mit verzinkten Blechen laut Alfa, nun ist dieser 9 Jahre und beide Kotflügel rosten von innen nach außen durch, soviel zu den verzinkten Blechen ! Nun streite ich schon seid 3 Monaten mit Ihnen herum, aber bei Alfa interessiert es keinen deshalb habe ich schon andere Schritte gegen Alfa eingeleitet. Mein Alfa hat so wie er da steht 70.000 DM gekostet da sollte ein Rostschutz eigendlich mit dabei sein.
Gruß Roma

[pedi]

Zitat von roma

ich habe einen Spider Typ 916 und beide Kotflügel rosten

916er ?
Das Dingens was man ansatzweise als Kotflügel deuten könnte ist aus GFK...also Kunststoff > unrostbar.

[Kombi]

Zitat von roma

soviel zu den verzinkten Blechen !

Na und? Schon der Alfasud der 2. Serie hatte "verzinkte Bleche" (hiess damals "zincrometal-beschichtet").
An den Stellen, an denen die erste Serie bröselte (mir ist mal bei einem vierjährigen" die Motorhaube im Bereiche der Scharniere weggefault- das war ein Spass!), hat die zweite Serie nie mehr Rost gezeigt - dafür überall anders ... -Stimmt net, die Schweller waren bei allen nach spätestens vier Jahren durch, aber bei der zweiten Serie musste erst die Plastikverkleidung runterfallen, bevor mans gemerkt hat, wenn man fest genug wegschaute.

Was ich damit sagen will: verzinkt oder nicht - Autos sind nicht aus Edelstahl, und wenn's nach neun Jahren merkbar fault, dann ist das zwar ziemlich ärgerlich, aber m.E. "normal" bei Beanspruchung und im Vergleich "zu früher" eine mehr als Verdreifachung der Lebensdauer.

@pedi: Er meint wahrscheinlich die hinteren Radläufe. Da ist schön viel Blech mit Hohlräumen in den Seitenteilen beim 916er.

@Zeb: Was kaufst Du Dir denn nen Quasi-Opel, wenn Du's schon sowieso weisst, was das für ein biederer Mainstream-Schrott ist, die noch dazu nicht mal richtig Unterbodenschutz drauf hat? Ist ja richtig peiiinlich....
Aber Du hast ja sicher noch Garantie. Nix wie hin zum Autohaus und den Burschen mal die Ohren langgezogen, dass die sowas überhaupt ausliefern!
Aber Du kannst es ja auch "wie früher machen: Pinsel doch die Karre unten und in den Radkästen mit ein bissl schön saurem Altöl ein, und dann nix wie über nen Feldweg gebrettert! Jaaaa, das war noch Unterbodenschutz! Ist wahrscheinlich auch die Behandlung bei deinem GTV6 gewesen, denn über zwanzig Jahre alte "absolut rostfreie" Karren gibts hierzulande nur im Museum oder als Modellauto

Karl

[roma]

Zitat von pedi

916er ?
Das Dingens was man ansatzweise als Kotflügel deuten könnte ist aus GFK...also Kunststoff > unrostbar.

Der Spider hat sehr viel Plastik aber die hinteren Kotflügel sind aus Blech wie die Türen und der Kofferraumdeckel. Nun und beide hinteren Kotflügel rosten mittig im Blech umterm Pininfarina Schrieftzug durch nix mit Radläufe da würde ich es ja einsehen aber nicht dort wo es keinen Grund gibt zu rosten.

Gruß Roma

[pedi]

Zitat von roma

Der Spider hat sehr viel Plastik aber die hinteren Kotflügel sind aus Blech

er hat keine hinteren Kotflügel! Das sind Seitenteile!
Mal so nebenbei bemerkt

Demnach: er rostete evtl an den Seitenteilen, jedoch nicht an Kotflügeln.

Zitat von roma

aber nicht dort wo es keinen Grund gibt zu rosten.

Keinen Grund?
Da befindet sich evtl ein Knotenblech (auf Innenseite) oder sonst ein Hort für Feuchtigkeit usw.

[Jass]

Zitat von Zeb

...hätt das Geld wohl besser in ein Zagato ES 30 inkl. Flüssiggasanlage als Econo Racer investiert...aber den gibts nich in schwarz ..

doch gibt es. die RZ (auch ein ES 30) gab es in schwarz und einen SZ ebenso.

[roma]

Zitat von pedi

er hat keine hinteren Kotflügel! Das sind Seitenteile!
Mal so nebenbei bemerkt

Demnach: er rostete evtl an den Seitenteilen, jedoch nicht an Kotflügeln.


Keinen Grund?
Da befindet sich evtl ein Knotenblech (auf Innenseite) oder sonst ein Hort für Feuchtigkeit usw.

Gut, sollen es Seitenteile sein wie auch immer, aber darunter befinden sich keine Knotenbleche oder sonnst ürgendein Blech Ich habe sämtliche Alfabücher über den Spider ( orig. Werkstattbücher usw. ) wo wirklich alles beschrieben wird auch was aus Plastik - verzinkten Blechen ha ha - wo Dämm - Mittel eingeklebt sind welche Rostschutzmittel verwendet wurden und und und. Und dann möchte ich schon gerne wissen was Alfa bei meinem Spider verwendet hat ab 27.8 ist er deshalb bei der Endoskopie.

Gruß Roma

[Spider916ES]

Zitat von Jass

doch gibt es. die RZ (auch ein ES 30) gab es in schwarz und einen SZ ebenso.

Soweit ich weiss, gab es den SZ tatsächlich nur in rot! Den RZ gab es in rot, schwarz, gelb! Zumindest mein Wissensstand...!

[AlfaChris]

@Zeb
Mein GT wurde auch ohne Unterbodenschutz ausgeliefert. Laut meiner Werkstatt hat das wohl mein EU-Händler verpennt. Die meisten Alfa's werden wohl ohne Unterbodenschutz ausgeliefert und der Händler pflegt das nach. Ist wohl ein Punkt auf der Liste der zu machenden Punkte bei der "Fahrzeugaufbereitung".

[josefini1]

Zitat von pedi

Keinen Grund?
Da befindet sich evtl ein Knotenblech (auf Innenseite) oder sonst ein Hort für Feuchtigkeit usw.

In diesem Bereich befinden sich bei vielen Spidern ab Werk Schaumstoffquader. Sie sind ca. 7 x 7 x 20 cm groß und dienen offenbar als Dröhnschutz. Sieht ganz so aus, als ob da der Hund begraben wäre.

Die Dinger sind mit einer dünnen Plastikfolie umschweißt.

Nach einigen Jahren zersetzt sich die Folie partiell, auch durch mechanische Einwirkung von Blechkanten in diesem Bereich.

Was passiert nun dort, wenn sich Feuchtigkeit bildet?? Genau, eine Rostzuchtanlage aller erster Güte!

Also erstmals die Dinger rausmachen, man erreicht sie mit etwas gelenkigen Unterarmen links und rechts vom Batteriekasten aus durch eine seitliche Öffnung, wo gerade so eine Hand durchpaßt. Einfach rausziehen und wegwerfen.

Der Klang des Wagens wird sich dadurch nicht verändern.

Viele Grüße


Josefini1

[chris_159]

Zitat von Zeb

...hab seit ca. 2 Wochen ein 159 SW 1.9 jtdm 16 V in nero.
Nur die bella is von unten ganz und gar nich nero....In den Radkästen is alles grau-gelblich und von gutem alten Unterbodenschutz keine Spur...

Hast Du etwa die Verkleidung der Radkästen entfernt, um nachzusehen ob da Unterbodenschutz drunter ist?

[roma]

DANKE FÜR DIE INFO

Gruß roma

Zitat von josefini1

In diesem Bereich befinden sich bei vielen Spidern ab Werk Schaumstoffquader. Sie sind ca. 7 x 7 x 20 cm groß und dienen offenbar als Dröhnschutz. Sieht ganz so aus, als ob da der Hund begraben wäre.

Die Dinger sind mit einer dünnen Plastikfolie umschweißt.

Nach einigen Jahren zersetzt sich die Folie partiell, auch durch mechanische Einwirkung von Blechkanten in diesem Bereich.

Was passiert nun dort, wenn sich Feuchtigkeit bildet?? Genau, eine Rostzuchtanlage aller erster Güte!

Also erstmals die Dinger rausmachen, man erreicht sie mit etwas gelenkigen Unterarmen links und rechts vom Batteriekasten aus durch eine seitliche Öffnung, wo gerade so eine Hand durchpaßt. Einfach rausziehen und wegwerfen.

Der Klang des Wagens wird sich dadurch nicht verändern.

Viele Grüße


Josefini1

[ToJaGi]

Zu Autos quasi von Opel !

Laut Aussage eines Bekannten ( Fiathändler ) ist im 2.4 ein Opelmotor, im 1.9 aber ein Motor von Fiat verbaut. Mit den Motoren von Opel würden mehr Probleme auftreten. Habe deshalb einen 1.9 16v gekauft.

[alfa arndt]

Zitat von ToJaGi

Zu Autos quasi von Opel !

Laut Aussage eines Bekannten ( Fiathändler ) ist im 2.4 ein Opelmotor, im 1.9 aber ein Motor von Fiat verbaut. Mit den Motoren von Opel würden mehr Probleme auftreten. Habe deshalb einen 1.9 16v gekauft.

So ein Quatsch!

Der 2,4 JTD ist Fiat-exclusiv, den hätte Opel auch gern im Portfolio anstatt des viel zu teueren und leistungsschwachen 3,0 V6 Isuzu-Diesel.
Der 1,9 16v wird auch von Opel für deren Anwendungen gebaut (in Kaiserslautern, dort werden übrigens auch die 1,9 und 2,2 JTS für Alfa produziert)

Saluti, Arndt.