Alfa 159 2.4 und Erfahrungen mit der Leistungsentfaltung

primus · #1 08.07.2006, 10:55

Hallo Zusammen,

ich habe lange Jahre Alfas mit Benzinmotoren (Alfa 55, Alfa 156, Alfa 147 2.0 TS). Jetzt fahre ich meinen ersten Diesel (nicht aus Leidenschaft, sondern aus Vernunftsgründen = Verbrauch, Km-Leistung).
Ich habe jetzt 8000 Km in den ersten 3 Monaten runter, und wollte euch einmal fragen, was ihr für Erfahrungen mit der Leistungsentfaltung des Alfa 159 2.4 habt?

Ich merke, dass mein 159 immer "freier" wird, er hängt ziemlich - überraschend gut für einen Diesel - am Gas.
Mit den Beschleunigungswerten bin zufirieden (allerdings fehlt mir immer noch das höhere Drehzahlband meiner Benziner

).
Jedoch stört mich das ziemlich große Turboloch (0-ca. 1800 Umdrehungen).
Außerdem beschleunigt der 159 ganz gut bis 220 Km/h, dann ist allerdings irgendwie "Schluß" (eigentlich müßte er laut Hersteller 228 Km/h schaffen, d.h. auf dem Tach sicher bis 250 km/h oder?).
Bei meinem 147 2.0 TS habe ich auf dem Tacho die Vmax von 210 Km/h immer erreicht und sogar überschritten.

Wie sind eure Erfahrungen mit dem 159 2.4?
Vor allem wie sieht es mit der Höchstgeschwindigkeit aus?
Besten Dank im Vorraus für eure Antworten!

Gruß
primus

AlfettaGt · #2 08.07.2006, 11:10

Habe keinen 2.4, aber kann dir nachfolgende Daten geben aus eine ausführliche Test, von der italienische Zeitschrift "Gente Motori" gemacht.

Der 159 2.4JTDm hat knapp die Vmax verfehlt: 225.6 km/St im VI, bei 4050 UpM. Laut Tacho: 231 km/St. Also, die Tachoabweichung ist recht gering, sogar bei Vmax.
Gemessen bij 24 Grad Aussentemperatur, 65%R.F., falls es einen interessiert.

Bei der Beschleunigung war er etwas schneller als vom AR angegeben:
0 auf 100 in 8,32 sec, statt 8,4.

nofearmike · #3 08.07.2006, 11:45

hi folks,

ich hab einen 2.4 sw und erst 2.000 km runter - vorher den 16v 156 mjet. Meiner Meinung nach hat er ein kleiners Turbolch als der 4 zylinder und der dreht besser nach oben. Beim 16v war bei 3500-4000 schon schluss, der neue dreht locker bis 5.000 Umdrehungen. Man muss den 2.4 mehr drehen und schalten - klingt für einen diesel ungewöhnlich. Achtung er ist kein 2.0 benziner (drehmaschine).

Ich geb dir recht bei 225 laut tacho ist auch bei mir schluss, aber mein 16v hat min. 10.000 15.000 km gebraucht bis der die 210 erreicht hat.

Also geduld, mich stört eher der verbrauch - bin jetzt auf 9.5 - vielleicht geht da noch was.

Twin-67 · #4 09.07.2006, 22:54

Hallo primus!

Mein 2.4 geht laut Tacho 240 kmh im 6. Gang und mit 4 Mann besetzt. Wagen läuft auf 18 Zoll und seit Februar 8000 km abgespult. Bei 3000 km war ich mit dem Wagen beim Bosch-Dienst auf der "Rolle". Ergebnis: 150 kw :-)
Durchschnittsverbrauch immer noch bei 7,8 L ( 1/3 Stadt,2/3 Landstrasse).

Bis Tempo 210 geht es recht zügig, danach braucht es etwas Strecke bis zu Vmax.

Von dem Wagen bin ich total begeistert, keine flatternden Aussenspiegel oder Motorhaube, wie hier im Forum schon öfters zu lesen war.

Mfg TWINS

rrunner · #5 10.07.2006, 09:54

habe jetzt 5.500km, auch mir ist das untere turboloch negativ aufgefallen, man kann das auto unglaublich leicht abwürgen.
ist auch mein erster diesel, durch das turboloch kann man ihn leider nicht schaltfaul fahren, weil sich im unteren bereich rein nichts abspielt.
beim verbrauch bewege ich mich bei etwa 8l selbst gemessen, allerdings kaum stadt dabei!
das problem mit den flatternden aussenspiegeln habe ich leider auch, einer wurde bereits neu geklebt und passt seither, der andere flattert noch.
da ich in österreich wohne ist das mit vmax ein probl., aber auf 210 hatte ich ihn recht flott, da ging sicherlich die angegebene vmax.
die beschleunigungswerte sind o.k., sofern man sie mit den langen kupplungswegen auf die reihe bringt!
laut gps geht der tacho recht genau - eine echte rarität, normalerweise flunkern alle nach oben!

Christoph P. · #6 10.07.2006, 13:51

Zitat:

Zitat von rrunner

laut gps geht der tacho recht genau

Wie prüft man das denn mit GPS nach? Geht das mit dem Connect-Navi? Die aktuell gefahrene Geschwindigkeit habe ich da noch nicht entdecken können.

Bin für Tips dankbar,

Christoph

JanSchnie · #7 10.07.2006, 13:52

Zitat:

Zitat von AlfettaGt

... Also, die Tachoabweichung ist recht gering, sogar bei Vmax...

habe zwar einen 156 2,4 20V, kann aber die Tachoabweichung bestätigen.
Bei mir ist die durchweg in allen Geschwinkdigkeitsbereichen ca. 5 km/h.
Nur zur Info meine Vmax ist mit dem PRII 233 km/h gewesen. Mit GPS gemessen. Nach Tacho 238 km/h.

rrunner · #8 10.07.2006, 14:11

Zitat:

Zitat von Christoph P.

Wie prüft man das denn mit GPS nach? Geht das mit dem Connect-Navi? Die aktuell gefahrene Geschwindigkeit habe ich da noch nicht entdecken können.

Bin für Tips dankbar,

Christoph

habe einen pocket-pc mit navi, der zeigt die gefahrene geschwindigkeit online an.

Jitter · #9 10.07.2006, 14:22

hi,

ich habe mit meinem 2.4er nun 4000 km runter und bin fast immer wieder begeistert und bin froh den großen diesel genommen zu haben. dies ist auch mein erster diesel. das ich keine 7000 u/min fahren kann damit muß ich mich auch erst noch gewöhnen. auch muß ich noch ein gefühl für das anfahren bekommen sanftes anfahren ist möglich und einen blitzstart ebend falls, doch wie ich ein rechtes mittelmaß hinbekomme muss ich noch herausfinden

dieses leistungsloch ist eigentlich bei turbofahrzeugen normal. ich werde mit einem ensprechenden tuningchip und mit einem tauschbaumwohlluftfilter demnächst versuch dieses loch etwas abzumindern. ansonsten bin ich vom anzug begeister und die endgeschwindigkeit von 240 laut tacho habe ich auch schon geschafft.
bis auf ein paar klappernden geräuschen in den türholmen oder türen (mus ich mal noch herausfinden) bin ich sehr zufrieden und würde diesen wagen auch wieder kaufen

mfg
jitter

rrunner · #10 10.07.2006, 15:23

Zitat:

Zitat von Jitter

ich werde mit einem ensprechenden tuningchip und mit einem tauschbaumwohlluftfilter demnächst versuch dieses loch etwas abzumindern.

lass mich/uns den unterschied wissen! das interessiert mich auch!

Michel222 · #11 10.07.2006, 15:52

Hallo zusammen,

genau dieses Loch hat mich nach einer Woche Probefahrt mit dem 2,4 Diesel dazu bewogen, den Benziner zu kaufen. Ich bin mit dem Diesel ein paar mal im zweiten Gang aus einer engen Kurve fast stehen geblieben. Da ist mein alter 166er mit 136 PS besser weggekommen!

Bin übrigens mit dem Benziner sehr zufrieden (Verbrauch bis jetzt 9,5 Liter)

Ich denke ein Chip müsste da aber weiterhelfen.

Gruss
Michel

JanSchnie · #12 10.07.2006, 16:06

Zitat:

Zitat von Michel222

Hallo zusammen,

genau dieses Loch hat mich nach einer Woche Probefahrt mit dem 2,4 Diesel dazu bewogen, den Benziner zu kaufen. Ich bin mit dem Diesel ein paar mal im zweiten Gang aus einer engen Kurve fast stehen geblieben. Da ist mein alter 166er mit 136 PS besser weggekommen!

Bin übrigens mit dem Benziner sehr zufrieden (Verbrauch bis jetzt 9,5 Liter)

Ich denke ein Chip müsste da aber weiterhelfen.

Gruss
Michel

das mit dem Turboloch kann ich irgendwie nicht nachempfinden. wenn ich aus dem Stand beschleunige. der erste gang bringt ja schon den motor auf über 2000, dann in den 2. Gang geschaltet und dann weiter schön Gas geben. Da merke ich kein Turboloch. Ich bewege mich immer im Bereich von 2000-4000 - und da ist kein Loch. Und einen Benziner mit ähnlicher PS-Leistung lasse ich locker stehen.

rrunner · #13 10.07.2006, 16:54

Zitat:

Zitat von JanSchnie

das mit dem Turboloch kann ich irgendwie nicht nachempfinden. wenn ich aus dem Stand beschleunige. der erste gang bringt ja schon den motor auf über 2000, dann in den 2. Gang geschaltet und dann weiter schön Gas geben. Da merke ich kein Turboloch. Ich bewege mich immer im Bereich von 2000-4000 - und da ist kein Loch. Und einen Benziner mit ähnlicher PS-Leistung lasse ich locker stehen.

wenn du wie ich schaltfaul fahren möchtest, stimmt das schon mit dem loch! er hat recht mit der engen kurve, fällt allerdings nur benzinbrüdern auf, ein dieselgewöhnter wird das kaum merken! aber ich bin mit meinem 2.4er trotzdem happy, man gewöhnt sich daran!

JanSchnie · #14 10.07.2006, 17:38

Zitat:

Zitat von rrunner

wenn du wie ich schaltfaul fahren möchtest, stimmt das schon mit dem loch! er hat recht mit der engen kurve, fällt allerdings nur benzinbrüdern auf, ein dieselgewöhnter wird das kaum merken! aber ich bin mit meinem 2.4er trotzdem happy, man gewöhnt sich daran!

aber einen Benziner muss man doch eigentlich eher treten.
Die werden doch erst flink, wenn die im oberen Drehzahlbereich sind.

JanSchnie · #15 10.07.2006, 17:44

wenn man schaltfaul ist und deshalb eher untertourig fährt, kann man in diesem Zusammenhang auch nicht über ein Turboloch klagen. Wenn ich aus einer Kurve entsprechend rausbeschleunige muss das doch zügig gehen.
Wenn es eine sehr enge Kurve ist, z.B. bei einer Autobahnausfahrt, kann ich doch mit dem zweiten Gang locker beschleunigen, ohne ein Loch zu fühlen.
Selbst im dritten Gang bei ca. 50 km/h ist das möglich.
Also ich habe die Erfahrung jedenfalls nicht gemacht.