Probefahrt mit dem Brera 3,2 Liter -

[Don Malte]

@ alfa&ferrari: Schön, wenn man sich das leisten kann. Es stellt
sich nur die Frage, warum man beim Brera die Basis vergessen
hat:
- geringes Gewicht
- schneller und drehfreudiger Motor
Bei 50.000 Euro muß also Motor & Fahrwerk vom Käufer noch
angepast werden ?!

Zumindest subjektiv kann mein Spider 3.2 um den Brera Kreise
fahren.

...so völlig verblödete Innovationen wie E-Sitze mit "easy-entry"-
Funktion zu den Notsitzen und dauer-piepende "Anschnall-Warn-
laute" werden aber eingebaut.
Einmal von der Garage an die Straße und die drecks Warntröte
macht einen taub (piep - piep - piiiiiiiiep - piiiiiiiiiiep). Demnächst
ermahnt mich das Navi wohl auch noch mit der Stimme meiner
Französich-Lehrerin, wenn ich nicht verbrauchsoptimiert fahre.

[Giovanardi66]

Zitat von Don Malte

@ alfa&ferrari: Schön, wenn man sich das leisten kann. Es stellt
sich nur die Frage, warum man beim Brera die Basis vergessen
hat:
- geringes Gewicht
- schneller und drehfreudiger Motor
Bei 50.000 Euro muß also Motor & Fahrwerk vom Käufer noch
angepast werden ?!

Zumindest subjektiv kann mein Spider 3.2 um den Brera Kreise
fahren.

...so völlig verblödete Innovationen wie E-Sitze mit "easy-entry"-
Funktion zu den Notsitzen und dauer-piepende "Anschnall-Warn-
laute" werden aber eingebaut.
Einmal von der Garage an die Straße und die drecks Warntröte
macht einen taub (piep - piep - piiiiiiiiep - piiiiiiiiiiep). Demnächst
ermahnt mich das Navi wohl auch noch mit der Stimme meiner
Französich-Lehrerin, wenn ich nicht verbrauchsoptimiert fahre.

Ich hätts nicht besser sagen können! Ich liebe dich dafür

Der Brera wirft einfach die Grundpfeiler von Alfa über den Haufen! Früher (z.B. 916er) war ein Alfa ein Motor, Sound, kaum Elektronik, Design und geiles Fahrwerk zum Kampfpreis... Übrig geblieben ist nur noch das Design und z.T. das Fahrwerk! Und Elektronik, die einen zur Weissglut treibt!

[Alfista166]

Zitat von Giovanardi66

Ich hätts nicht besser sagen können! Ich liebe dich dafür

Na na na, dafür gibt's doch den Off Topic - Bereich.

[Spider916ES]

Zitat von Giovanardi66

Ich hätts nicht besser sagen können! Ich liebe dich dafür

Der Brera wirft einfach die Grundpfeiler von Alfa über den Haufen! Früher (z.B. 916er) war ein Alfa ein Motor, Sound, kaum Elektronik, Design und geiles Fahrwerk zum Kampfpreis... Übrig geblieben ist nur noch das Design und z.T. das Fahrwerk! Und Elektronik, die einen zur Weissglut treibt!

Wenn ich mir überlege, dass ein 3.0er Spider soviel gekostet hat wie ein Brera V6 heute in Grundausstattung, weiss ich nicht, ob das Kampfpreise waren! Der 3.0er Spider von meinem Dad hat 2002 schon knapp 40k€ gekostet...! Also ich weiss nicht, was der Stress mit den Preisen soll...! Sicher sind die Autos nicht günstig, aber teuer geworden Eher teuer geblieben!

[gta_henk]

habe vorhin meinen 156er zur 40Tkm Inspektion gebracht und war schon voller Grauen auf den üblichen Diesel-Ersatzwagen eingestellt als mir die nette Dame von der Werkstatt-Rezeption den Brera 3.2 vorfuhr

Was gefällt:

• Verarbeitung des Innenraums (kein Vergleich zum an allen Ecken knarzenden 156)

• Fahrwerk: sehr spurstabil, guter Kontakt zur Strasse, um einiges komfortabler und auch besser als das Standard-Fahrwerk im GTA

• Lenkung: alfa-typisch sehr direkt

• Traktion in jeder Lebenslage (meine Première in einem Q4-Fzg.)

Was nicht gefällt:

• der Motor ist im Vgl. zum Alfa 3.2 in jedem Aspekt (Klang, Spritzigkeit, Optik, ...) enttäuschend. Das Auspuffgeräusch ist bei allen Drehzahlen sehr sonor, im Innenraum ist bei geschlossenen Fenstern von Auspuff und Motor kaum was zu hören, der einsetzende Drehzahlbegrenzer kommt so (wenn man nicht auf den Drehzahlmesser achtet und wenn man das Auto noch nicht lange gefahren ist) ziemlich überraschend. Ich vermisse das Fauchen des GTA-Auspuffs und das unnachahmliche Ansauggeräusch des Alfa V6. Die Kraftentfaltung des GM-Motors ist ziemlich unspektakulär

• Sitzposition: obwohl die Ledersitze wesentlich besser als die im 156 sind und trotz vielfältiger Einstellungsmöglichkeiten habe ich mit meinen 186 cm bei dem für mich optimalen Rückenlehnenwinkel (senkrecht) und optimalem Abstand zum Lenkrad das Problem, dass die Beine zu lang sind. Die Kopffreiheit ist dank Skyview gerade noch akzeptabel.

Was ich nicht beurteilen kann

• Bedienungselemente, Radio, Navi, Bordcomputer, ... , da ich mich nicht damit beschäftigt habe

• Verbrauch

Was sonst noch so aufgefallen ist:

• Das Auto ist (nicht nur aufgrund der überproportional grossen Seitenspiegel) um einiges breiter als der 156. In meiner Garage geparkt kann ich aus dem GTA noch bequem aussteigen, im Brera kann ich die Tür nur einen Spalt weit öffnen

• Der Tank ist um einiges größer, habe vorhin 64,7 Liter getankt und die Nadel war noch nicht ganz unten.

Fazit: war für mich als Q4-Laie mal ganz interessant, ich werde den Brera allerdings morgen wieder ohne Tränen zu vergiessen gegen meinen frisch inspizierten GTA eintauschen!

ciao,

Henk

[Don Malte]

@gta_henk: Das machst Du richtig !