Chip im 159 2,4 JTDM - Seite 13

justinsky · #**181** 23.12.2007, 15:51

Wer hat denn seinen 159 2,4 JTDM schon einmal auf den Leistungsprüfstand gestellt - ungetunt und getunt? Mich würde hier die Streubreite angesichts der doch unterschiedlichen subjektiven Empfindungen interessieren.

justinsky · #**182** 03.02.2008, 17:03

Hallo beisammen!

Habe in einem anderen thred gelesen, dass jem. mit PR IV beim 2,4er gemessene 177 kW Leistung hat. Hat jemand zwischenzeitlich schon mehr (km-mäßig) Erfahrung mit dem getunten 159 2,4 mit Partikelfilter

GTV3.0 · #**183** 04.02.2008, 10:32

Zitat:

Zitat von justinsky

Hallo beisammen!

Habe in einem anderen thred gelesen, dass jem. mit PR IV beim 2,4er gemessene 177 kW Leistung hat. Hat jemand zwischenzeitlich schon mehr (km-mäßig) Erfahrung mit dem getunten 159 2,4 mit Partikelfilter

so um die 20000 Km, bis jetzt noch kein einziges Problem.

Gruss GTV 3.0

sassicaia · #**184** 04.02.2008, 22:54

Zitat:

Zitat von alfista74

Glückwunsch zum neuen Auto!

Wart doch erstmal die Einfahrphase ab, bis der Motor einigermaßen freigefahren ist. Am Anfang sind die Maschinen immer etwas zugeknöpft und brauchen so die ersten 3000 bis 4000 km, um ihr volles Temprament zu entwickeln

Saluti

Huch! Da sind sie wieder. Die Einfahrspezialisten. Wie macht ihr das nur? Gibt´s da ne Beschwörungsformel? Was ist das für ein heiliger Stoff, den ihr verwendet?
Ich hatte bis jetzt Autos verschiedener Hersteller, einschließlich meines jetzigen 3. Alfa Romeo. Und ich schwöre bei Gott, dem Allmächtigen: die Kisten waren nach 10000 km genauso lahm oder flott wie am Anfang. Einfahren isse nix moglisch!
Kinder, lasst die Drogen sein. Dat nimmt sonst noch en janz schlimmes Ende!

rrunner · #**185** 05.02.2008, 14:49

Zitat:

Zitat von sassicaia

einschließlich meines jetzigen 3. Alfa Romeo. Und ich schwöre bei Gott, dem Allmächtigen: die Kisten waren nach 10000 km genauso lahm oder flott wie am Anfang. Einfahren isse nix moglisch!
Kinder, lasst die Drogen sein. Dat nimmt sonst noch en janz schlimmes Ende!

schon merkwürdig, dass nahezu alle dieses empfinden beim 159er haben? ist es etwa massenhypnose, massenhysterie? sind wir alle beknackt? ist es vielleicht möglich, dass die SW hier in den ersten paar tausend km die leistung zurücknimmt? meiner nahm anfangs im 6. gang kaum gas an, jetzt bei km 42.000 sieht es anders aus!

lg
RR

Audin · #**186** 05.02.2008, 15:44

Zitat:

Zitat von rrunner

schon merkwürdig, dass nahezu alle dieses empfinden beim 159er haben? ist es etwa massenhypnose, massenhysterie? sind wir alle beknackt? ist es vielleicht möglich, dass die SW hier in den ersten paar tausend km die leistung zurücknimmt? meiner nahm anfangs im 6. gang kaum gas an, jetzt bei km 42.000 sieht es anders aus!

lg
RR

wenn er sie zurückgenommen hat, dann hat er sie bei meinem nie wieder losgelassen.

yohoo · #**187** 05.02.2008, 17:04

Hallo,

über ein kleine unbekannte suchmaschine im internet habe ich folgendes gefunden. hört sich meiner meinung nach nicht schlecht an.

amh-Booster Onlineshop

Kennt jemand den Hersteller bz.w dieser Box?

justinsky · #**188** 05.02.2008, 20:40

Zitat:

Zitat von GTV3.0

so um die 20000 Km, bis jetzt noch kein einziges Problem.

Gruss GTV 3.0

Danke für deine Rückmeldung. Lohnt es sich rein gefühlsmäßig, einen Chip einzubauen. Merkt man die Leistungssteigerung - ohne aufgrund der Erwartungshaltung etwas "hineinzuinterpretieren" - im Fahrbetrieb deutlich genug? Bitte um einen Erfahrungsbericht.

Jitter · #**189** 06.02.2008, 08:52

Zitat:

Zitat von justinsky

Danke für deine Rückmeldung. Lohnt es sich rein gefühlsmäßig, einen Chip einzubauen.

kommt auf den Chip und deinem Gefühl an. :-)

Zitat:

Zitat von justinsky

Merkt man die Leistungssteigerung - ohne aufgrund der Erwartungshaltung etwas "hineinzuinterpretieren" - im Fahrbetrieb deutlich genug?

JA

Zitat:

Zitat von justinsky

Bitte um einen Erfahrungsbericht.

Ich bin jetzt gut 10000 km mit CHIP gefahren (auch angeschlossen :-)) und hatte keinerlei Probleme. Ich fahre sehr viel Stadverkehr mit vielen kurzen Strecken. Auch der Rußpartikelfilter funktioniert wunschgemäß. Ca. aller 800 km gibt es eine Regeneration. Selbst wenn der Filter mal voll ist ( nur einmal bisher passiert), dann geht es auf die Autobahn. 4.te Gang und Tempomat auf 120. Nach spätestens 8 Minuten ist alles wieder I.O.

MfG

Amore156 · #**190** 06.02.2008, 10:43

Zitat:

Zitat von yohoo

Hallo,

über ein kleine unbekannte suchmaschine im internet habe ich folgendes gefunden. hört sich meiner meinung nach nicht schlecht an.

amh-Booster Onlineshop

Kennt jemand den Hersteller bz.w dieser Box?

Such einfach mal per Suchmaschienen im I-net

Kurz gesagt :
- das dingen gibts in der eBucht für ~ €99,00..
- es besitzt einen "Poti'" mit dem du dann selbst die "Leistung" regulieren kannst..

Bedeutet für mich..für einen "einfachen" regelbaren Wiederstand, schön verpackt, sind die € 99,00 defintiv zu teuer..

GTV3.0 · #**191** 06.02.2008, 16:33

Zitat:

Zitat von justinsky

Danke für deine Rückmeldung. Lohnt es sich rein gefühlsmäßig, einen Chip einzubauen. Merkt man die Leistungssteigerung - ohne aufgrund der Erwartungshaltung etwas "hineinzuinterpretieren" - im Fahrbetrieb deutlich genug? Bitte um einen Erfahrungsbericht.

Lohnt sich auf jeden Fall, merkt man spürlich, warum Novitec das PR4 für den 2,4er nicht mehr anbietet weiß ich nicht.

Gruss GTV 3.0

Jochen65 · #**192** 07.02.2008, 11:10

Hallo,
kurzer Erfahrungsbericht:
Habe mir nach ca. 1000km durch einen befreundeten Tuner "Softwareoptimierung" gegönnt, nach ca 500km zum 1.mal in die Werkstatt zum DPF freibrennen!!!

halbe Tankfüllung später 2. freibrennen. Nach dem 3. mal zurück zum Tuner und wieder original Software aufgespielt.
Die nächsten 7000 km keine Probleme.
Bei ca. 10000km PRIV verbaut, ähnlich gute Leistung wie nach dem Softwaretuning!!

Seither mehr als 20000 km ohne!!!!! Probleme gefahren, Filter brennt ca 1x je Tankfüllung frei, Verbrauch ca 8l.
Fazit: PRIV kann meiner Meinung nach uneingeschränkt für den 2,4 empfohlen werden, Leistungsentfaltung ist deutlich besser (Vor allem im 6. Gang läßt sich deutlich bessere Beschleunigung feststellen).
Jochen

GTV3.0 · #**193** 07.02.2008, 13:57

Zitat:

Zitat von Jochen65

Seither mehr als 20000 km ohne!!!!! Probleme gefahren, Filter brennt ca 1x je Tankfüllung frei, Verbrauch ca 8l.
Fazit: PRIV kann meiner Meinung nach uneingeschränkt für den 2,4 empfohlen werden, Leistungsentfaltung ist deutlich besser Jochen

kann ich unterschreiben!

Gruss GTV 3.0

Danny 159SW · #**194** 08.02.2008, 14:52

Jo sehe das genauso. Bin auch kurz vor 20tkm und ich muss sagen. Rennt ,brennt ohne Probleme. Und man kann den unterschied zwischen 147kw und 177kw ( laut ADAC Prüfstand) mächtig merken.

elassad · #**195** 08.02.2008, 23:09

Zitat:

Zitat von Jochen65

Hallo,
kurzer Erfahrungsbericht:
Habe mir nach ca. 1000km durch einen befreundeten Tuner "Softwareoptimierung" gegönnt, nach ca 500km zum 1.mal in die Werkstatt zum DPF freibrennen!!!

halbe Tankfüllung später 2. freibrennen. Nach dem 3. mal zurück zum Tuner und wieder original Software aufgespielt.

dein Tuner ist ein MURKSER.

meiner hat es sofort richtig gemacht, hat mir sogar im Detail erklärt was der MultiJet für eine Technologie ist und wie der Bosch den Motor adaptativ steuert.

Gruß

hab nur 1.9 L aber mit 400 Nm und 185 PS... und auch mit viel Spaß