Chip im 159 2,4 JTDM

[Moped-1]

Zitat von JTD_Frankie

Na, schöne Träume gehabt ?

Der 3.0 ist in allen Belangen (VMax, Beschleunigung, Elastizität) dem 2.4 deutlich überlegen.

Selbst mit Audi-Automat im 3.0 TDI gegen ´nen 2.4er Schalter hast du keine Schnitte, wenn der Audi-Fahrer es so will. Trotz Quattro-Verlusten.

Halbwegs unentschieden geht´s bei 2.7 TDI vs. 2.4 Alfa aus.

Ich habe beide A6 TDI ausgiebig Probegefahren; und wenn du in Sachen Innenabmessungen ernsthaft vergleichen willst, müsstest du eigentlich einen A4 3.0 TDI nehmen; und der fährt leider Kreise um den 159. Und verbraucht dabei gut 2l/100 weniger.

Tja, was soll ich sagen, schon mal die aktuelle ams gelesen?

Grüsse M.-1

[ducs4r]

Zitat von Moped-1

Tja, was soll ich sagen, schon mal die aktuelle ams gelesen?

Grüsse M.-1

In der aktuellen Motorrad werden gerade 5 Naked Twins verglichen. Da ist auch ein Bayrischer Boxer mit dabei. Dreimal dürft ihr raten wer da gewonnen hat. Da wird einfach mit der deutschen Brille getestet. Genauso ist der Test in der AMS.

Das zeigt sich schon darin, dass der AMS-Test suggeriert, dass der Audi billiger sei als der Alfa. Konfiguriert man den Audi auf die Serienausstattung des Distinctive, dann kostet der Audi so um die 43.000,-.

Von daher, hat sich der Alfa imho super geschlagen und in einem italienischen Test wäre der Alfa sicherlich als Testsieger hervorgegangen.

Das einzige was mich wirklich beunruhigt ist der lausige y-split-Bremsweg.

Greets
Horst

[bonski166]

Zitat von Kirk

Hallo,
habe nun endlich meinen (angeblich) 200 PS Diesel als Limo. Niemals hat das Teil 200 PS. Gefühlt so ca. 170 PS.
Laut ist er auch.
Chiptuning wird ja schon angeboten, hat jemand schon Erfahrung damit?
Freue mich über jede Info.
Gruß, Kirk

Grüße aus Berlin

Also absolut zu empfehlen und durch viele feedbacks von freunden ist
www.chiptilschner.de
spezialist wenns um italiener geht
ciao

[ducs4r]

Zitat von bonski166

Also absolut zu empfehlen und durch viele feedbacks von freunden ist
www.chiptilschner.de
spezialist wenns um italiener geht
ciao

Wenn man sich den Link ansieht, scheint er Spezialist für so ziemlich alles zu sein (vom Roller bis zur Queen Mary).

Beim 159er will er durch Aufkleben von Kondensatoren (die müssen noch nicht mal angeschlossen werden) an allen möglichen Stellen des Fahrzeugs (Dieselleitungen, Felgen, Fahrwerk, Bremsleitungen) alles viel besser machen. MKC nennen die das.
Und das ganze ist natürlich nicht eintragungspflichtig

Ich sag da nur, kommt zu mir ich machs mit Handauflegen für die Hälfte.

Greets
Duc

[focht]

Zitat von ducs4r

Wenn man sich den Link ansieht, scheint er Spezialist für so ziemlich alles zu sein (vom Roller bis zur Queen Mary).

Beim 159er will er durch Aufkleben von Kondensatoren (die müssen noch nicht mal angeschlossen werden) an allen möglichen Stellen des Fahrzeugs (Dieselleitungen, Felgen, Fahrwerk, Bremsleitungen) alles viel besser machen. MKC nennen die das.
Und das ganze ist natürlich nicht eintragungspflichtig

Ich sag da nur, kommt zu mir ich machs mit Handauflegen für die Hälfte.

Greets
Duc

Hehe ... da war ich vor Jahren auch mal vorstellig, weil's mich interessiert hat.
Hab dann aber davon abgelassen, weil ich mir absolut nicht vorstellen konnte, dass des 156er Fahrwerk (Querlenker, Achsschenkel, Stabis...) durch bekleben mit Folienkondensatoren signifikant besser poltert
Den schönen V6 verunstalten... wie schaut'n des aus ... da wird man ja ausgelacht, wenn man mal die Motorhaube öffnet

Die bieten zwar auch ein reines ChipTuning an - wollen aber ebenfalls ihr MKC-Produkt an den Mann bringen ... "In Verbindung damit wäre es noch optimaler".
Da bin ich lieber zu nem anderen Spezi gegangen...

Ciao

[bonski166]

Zitat von ducs4r

Wenn man sich den Link ansieht, scheint er Spezialist für so ziemlich alles zu sein (vom Roller bis zur Queen Mary).

Beim 159er will er durch Aufkleben von Kondensatoren (die müssen noch nicht mal angeschlossen werden) an allen möglichen Stellen des Fahrzeugs (Dieselleitungen, Felgen, Fahrwerk, Bremsleitungen) alles viel besser machen. MKC nennen die das.
Und das ganze ist natürlich nicht eintragungspflichtig

Ich sag da nur, kommt zu mir ich machs mit Handauflegen für die Hälfte.

Greets
Duc

Ohne es probiert zu haben läßt sich ja immer an vielem zweifeln
Tatsache ist hatte zuerst nen Lybra 2,0 20v nach ( MKC) nahm er ca 1,5 l weniger auf 100km und hatte im unteren und mittleren Drehzahlbereich um einiges mehr anzug.
Im moment fahre ich Alfa 166 2,4 JTD Serie 140 Ps er nahm in der Stadt immer um 9 Liter nach MKC knapp 8L !!.
Dazu habe ich die Software anpassen lassen und nu is bei gut 240 erst schluss auf der Bahn.Und im Spurt hauts einen richtig in den Sitz unzwar so das ich dem 200Ps Diesel freundlich Grüsse wenn ich an ihm vorbeifahre.Aber okay jedem seine Meinung deshalb sind wir ja hier
Grüsse

[bonski166]

Ähnlich gute Ergebnisse wurden auch beim Thesis Turbobenziner beim Alfa 156 2,4 JTD 150 Ps etc. erreicht.
Der Chipper bietet zwar alle möglichen Modelle an aber kümmert sich insbesondere und hauptsächlich um Italiener.

frostigen Tag wünsch ich euch noch
ciao

[maresciallo]

Hat sich eigentlich schon jemand getraut, einen Kuhtronic zu chippen? Gibt es bei der Automatik spezifische Bedenken in Bezug auf die Belastbarkeit des Getriebes ?

Saluti
M.

[alfista_graz]

Zitat von maresciallo

Hat sich eigentlich schon jemand getraut, einen Kuhtronic zu chippen? Gibt es bei der Automatik spezifische Bedenken in Bezug auf die Belastbarkeit des Getriebes ?

Saluti
M.

noch nicht ........ noch 800km .... dann sinds 10T und dann kommts kastel rein was schon seit 2 monaten im kofferraum liegt .......
--> auch nur ein persönl. ritual dass ich solang wart .....

ich geh da trotz aller unkenrufe und bedenken recht unängstlich an die sache ran ...... immerhin ist das jetzt mein 5-ter bei dem ich das mach ...... und hatte nie ein problem (2x156er, 1xrenault, 1x GT) ..... wobei ich hab die autos selten mehr als zwei jahre oder 50T km ..... somit ist mir die langzeitwirkung hinsichtlich haltbarkeit ............. mehr als egal ........

pah ..... hör die chip gegner schon brüllen .......

[Jitter]

Zitat von bonski166

Ohne es probiert zu haben läßt sich ja immer an vielem zweifeln
Tatsache ist hatte zuerst nen Lybra 2,0 20v nach ( MKC) nahm er ca 1,5 l weniger auf 100km und hatte im unteren und mittleren Drehzahlbereich um einiges mehr anzug.
Im moment fahre ich Alfa 166 2,4 JTD Serie 140 Ps er nahm in der Stadt immer um 9 Liter nach MKC knapp 8L !!.
Dazu habe ich die Software anpassen lassen und nu is bei gut 240 erst schluss auf der Bahn.Und im Spurt hauts einen richtig in den Sitz unzwar so das ich dem 200Ps Diesel freundlich Grüsse wenn ich an ihm vorbeifahre.Aber okay jedem seine Meinung deshalb sind wir ja hier
Grüsse

hi,

ich stimme dir da zu. merkern das etwas nicht funktioniert sollte nur der der es selbst probiert hat. als Tim Berners-Lee das internet erfunden hatte und dazu gemeint hat, dass dies die welt im höchstem maße beeinflussen wird, hat man ihn auch ausgelacht. und nu? ohne dem www funtioniert heute nichts mehr. mit ein wenig herum gegoogle habe ich einen interessanten artikel gefunden (http://www.bikerszene.de/motorrad-sc...ing/index.html) der versucht dieses funktionsweise etwas verständlich zu erläutern. und da ich auch mit hochfrequenztechnik im beruflichem sinne zu tun habe, sind einige erläuterungen meiner ansicht nach nicht ganz abwegig.

mfg

[Earny]

Zitat von maresciallo

Hat sich eigentlich schon jemand getraut, einen Kuhtronic zu chippen? Gibt es bei der Automatik spezifische Bedenken in Bezug auf die Belastbarkeit des Getriebes ?

Saluti
M.

Prinzipiell ist die Automatik belastbarer, allerdings muss der Ölwechselinterwall verkürzt werden.




Zu den Aufklebesachen: Alles klar.

Alternativ kann man auch mir das Geld überweisen.

[bonski166]

Zitat von Jitter

hi,

ich stimme dir da zu. merkern das etwas nicht funktioniert sollte nur der der es selbst probiert hat. als Tim Berners-Lee das internet erfunden hatte und dazu gemeint hat, dass dies die welt im höchstem maße beeinflussen wird, hat man ihn auch ausgelacht. und nu? ohne dem www funtioniert heute nichts mehr. mit ein wenig herum gegoogle habe ich einen interessanten artikel gefunden (http://www.bikerszene.de/motorrad-sc...ing/index.html) der versucht dieses funktionsweise etwas verständlich zu erläutern. und da ich auch mit hochfrequenztechnik im beruflichem sinne zu tun habe, sind einige erläuterungen meiner ansicht nach nicht ganz abwegig.

mfg

Juten abend aus Berlin

guter Link
Da die Werkstatt von dem Herrn Tilschner von oben bis unten mit Pokalen die er selbst als Motorradfahrer gewonnen hat voll steht scheint ja wohl doch zum graus von vielen Leuten das Wundermittel MKC zu funktionieren.!

Aber wie erwähnt sollte dies ja nur ein Tip sein.
Da ich nun überhaupt kein schimmer von den ganzen fachausdrücken habe rund ums MKC kann ich halt nur sagen probieren und staunen.

schönen abend noch an alle

[JTD_Frankie]

Zitat von Earny

Zu den Aufklebesachen: Alles klar.

Alternativ kann man auch mir das Geld überweisen.

He, nicht vordrängeln.
Ich bin esotherisch-motorischer Fachberater der GLHfuE-J und die Funktion der Kondensatoren (im Sinne der Ks-E / AvGg) wurde von mir nachgewiesen !!!!

Beweisführung in vergleichbaren Themenbereichen auch gern über folgende, höchst seriöse Quelle:

http://www.bpes.de/de/motorrad.html

oder hier im Überblick:
http://www.bpes.de/de/produkte.html

[bonski166]

Zitat von JTD_Frankie

He, nicht vordrängeln.
Ich bin esotherisch-motorischer Fachberater der GLHfuE-J und die Funktion der Kondensatoren (im Sinne der Ks-E / AvGg) wurde von mir nachgewiesen !!!!

Beweisführung in vergleichbaren Themenbereichen auch gern über folgende, höchst seriöse Quelle:

http://www.bpes.de/de/motorrad.html

oder hier im Überblick:
http://www.bpes.de/de/produkte.html

Ja genau..............

[Jochen65]

Hallihallo
hat jemand hier schon Langzeiterfahrungen (> 50000km) mit einer Leistungssteigerung beim 200 PS Diesel?
Nachdem der Spider nun doch mit Diesel lieferbar ist, wollte ich ihn mir jetzt doch bestellen und gleich eine Leistungssteigerung mitbuchen.
Was würdet Ihr empfehlen? Scheint ja diverse Möglichkeiten zu geben.

Ich hatte bisher übrigens in meinem alten 156 SW bei über 200000km Laufleistung trotz Leistungssteigerung auf 170 PS und 400 Nm keinerlei Probleme mit Kupplung, Einspritzsystem, Getriebe, oder Motor!!!
Ich denke es hängt auch viel von der Fahrweise ab, inwieweit das Fahrzeug durch Leistungssteigerung einem erhöhten Verschleiss unterliegt.
Danke im Voraus
Gruß Jochen

PS: bitte keine vernichtenden Kommentare von wegen Diesel im Spider!!!
ich fahre 40000 km im Jahr und muß da auch ein wenig auf die Kosten schauen