- Kategorie: Motor Fahrweise kalter Turbolader

[Chino C2]

Hallo

Mein früherer Diesel " Focus 1,4 TDCI " hatt nach ca. 80 000 einen Turbolader Schaden,
kurze Zeit später einen Motorcrash !!

Bei meinem Spider 2,4 JTDm ist es wirklich nicht leicht den Turbo im kalten Zustand ruhig zuhalten.
Oder ist ein Alfa weniger Anfällig ?

meine Frage ans Forum wie geht das bei Euch ??

Gruß
C2

[Holgi71]

Na ja, war halt ein Ford. Was soll man da erwarten ? Nee, jetzt ernsthaft, kann ja auch einfach ein dummer Zufall gewesen sein. Wird sich wohl nicht vermeiden lassen dass der Turbo auch bei kalten Motor mitläuft. Warum auch nicht ?! Motor an, und langsam losfahren, bzw. nicht die Gänge bis zum Ende drehen, fertig. Ist auch egal ob das nun der 2.4er oder 1.9, ein Alfa, VW oder sonstwas ist. Was viel schädlicher ist als der kalte Motor ist das direkte Abstellen des Motors wenn der Motor und somit der Turbo richtig heiß sind. Da reicht mitunter schon eine Überhitzung. Ich lasse den Motor immer noch im Stand kurz laufen

[Chino C2]

Hallo

Ich habe mir angewöhnt erst wenn die Wasseranzeige auf 90°C steht denn Turbo springen zualssen,
vorher vermeide ich hohe Drehzahlen !!!
Der Hinweiß mit dem heißen Motor werde ich mir merken !

Gruß
C2

[frontliner]

Dir ist aber klar das dein Motor bei 90C Wassertemperatur nicht unbedingt auf "Betriebstemperatur" ist.
Wenn du schon nach solchen Faktoren gehst, wäre die Öltemperatur besser geeignet.

[Earny]

Man lernt ja immer dazu...auch hier

[Achim NRW]

Zitat von Earny

Man lernt ja immer dazu...auch hier

Off Topic
Sicher? Oder hast Du evtl. irgendeinen Smilie vergessen ?

[Chino C2]

Zitat von frontliner

Dir ist aber klar das dein Motor bei 90C Wassertemperatur nicht unbedingt auf "Betriebstemperatur" ist.
Wenn du schon nach solchen Faktoren gehst, wäre die Öltemperatur besser geeignet.

Ok Einwand verstanden !!
Zusatz Instrumente gefallen mir nicht,
hatte das in Erwägung gezogen, aber das Spider Cockpit ist einfach nur

Über 90 °C geht meine Anzeige aber net !!
Also besser dann noch warten

Gruß
C2

[frontliner]

Ich sprach prinzipiell davon das man, wenn man auf Temperatur achtet, die Öltemperatur als Maßstab nehmen sollte.

Keine Ahnung ob der Turbo ne bestimmte Temp. benötigt.

90C Wasser können auch gerade mal 50-60C Öl bedeuten und bei den Temperaturen würde ich mein KFZ nicht unbedingt zu Sportlich bewegen.

Warum machst du dir eigentlich Gedanken?

Fahrzeug Warm fahren und dann "treten".

[moserhans74]

Zitat von frontliner

90C Wasser können auch gerade mal 50-60C Öl bedeuten

Dann wäre aber irgend etwas kaputt.

[frontliner]

Zitat von moserhans74

Dann wäre aber irgend etwas kaputt.

warum?

P.S.: ist auch nur eine grobe Angabe gewesen, dann lass es halt 70C sein.
Hatte bei meinem TS eine Öltemperaturanzeige nachgerüstet und die stand bei Stadtfahrten gerade mal bei 60-70C obwohl Wasser schon knapp 90C hatte.

[Chino C2]

Zitat von frontliner

Ich sprach prinzipiell davon das man, wenn man auf Temperatur achtet, die Öltemperatur als Maßstab nehmen sollte.

Keine Ahnung ob der Turbo ne bestimmte Temp. benötigt.

90C Wasser können auch gerade mal 50-60C Öl bedeuten und bei den Temperaturen würde ich mein KFZ nicht unbedingt zu Sportlich bewegen.

Warum machst du dir eigentlich Gedanken?

Fahrzeug Warm fahren und dann "treten".

Nach Round a Bout 3500€ für meinen Focus bin ich vorsichtig,
denn viele sagen halt
kaltes Öl ---- kein Treten !!!!
meines Wiseens hat der 3,2 V6 Spider Öl Anzeige, aber Nachrüsten?

[moserhans74]

Zitat von frontliner

warum?

Weil die Öltemperatur bei erreichen von 90° Wasser auch bei knappen 90° sein wird. Im unteren Bereich liegt die Öltemperatur nur einige Grade drunter. Unter 90° hängt Öl hinterher. Danach überholt die Öltemperaturkurve die des Wassers.

[frontliner]

Zitat von moserhans74

Weil die Öltemperatur bei erreichen von 90° Wasser auch bei knappen 90° sein wird. Im unteren Bereich liegt die Öltemperatur nur einige Grade drunter. Unter 90° hängt Öl hinterher. Danach überholt die Öltemperaturkurve die des Wassers.

Schon allein weil Öl langsamer Temperatur annimmt wie Wasser versteh ich das nicht so ganz

[highend]

Zitat von moserhans74

dann wäre aber irgend etwas kaputt.

nö

Zitat von moserhans74

weil die öltemperatur bei erreichen von 90° wasser auch bei knappen 90° sein wird. Im unteren bereich liegt die öltemperatur nur einige grade drunter. Unter 90° hängt öl hinterher. Danach überholt die öltemperaturkurve die des wassers.

nö

[Dormiglione]

Zitat von frontliner

Schon allein weil Öl langsamer Temperatur annimmt als Wasser ......

Isobar oder isochor? Oder sogar gar nicht?

mandi
Dormiglione