Motor Spritverbrauch 9,4 normal ?? - Seite 3

joe59 · #31 24.01.2012, 08:55

als fahrer eines 159 ti 2,4 q4 210 ps möchte ich diesbezüglich auch meinen senf dazugeben: mein fahrprofil täglich in die arbeit auf einer sehr stark befahrenen landstrasse (viel LKW verkehr) mit sehr vielen überholvorgängen (starkes beschleunigen u. wieder bremsen) 20 km eine strecke habe ich einen verbrauch nach ca. 60000 km laut bc von 8,7 (heute morgens abgelesen).. wenn der motor warm ist, schalte ich meist bei ca. 3000 - 3500 giri...
nach meiner jetzt doch schon langjährigen beobachtung führt bei diesem motor der etwas höhere verbrauch auf die recht oft durchgeführte dpf-regenerierung (bei meinen wagen ca. alle 300 km)...
hab bei km stand von ca. 15000 km ein softwaretuning auf ca. 235 ps gemacht und bin im großen und ganzen seither mit verbrauch u. leistung zufrieden....

Chino C2 · #32 24.01.2012, 16:08

Zitat:

Zitat von joe59

als fahrer eines 159 ti 2,4 q4 210 ps möchte ich diesbezüglich auch meinen senf dazugeben: mein fahrprofil täglich in die arbeit auf einer sehr stark befahrenen landstrasse (viel LKW verkehr) mit sehr vielen überholvorgängen (starkes beschleunigen u. wieder bremsen) 20 km eine strecke habe ich einen verbrauch nach ca. 60000 km laut bc von 8,7 (heute morgens abgelesen).. wenn der motor warm ist, schalte ich meist bei ca. 3000 - 3500 giri...
nach meiner jetzt doch schon langjährigen beobachtung führt bei diesem motor der etwas höhere verbrauch auf die recht oft durchgeführte dpf-regenerierung (bei meinen wagen ca. alle 300 km)...
hab bei km stand von ca. 15000 km ein softwaretuning auf ca. 235 ps gemacht und bin im großen und ganzen seither mit verbrauch u. leistung zufrieden....

Hallo
Ja glaube das mein Vebrauch v. 9,4 wirklich aus der Sadtfahrt resultiert,
bin am Sonntag ca. 90-100 km Landstrasse gefahren, mal schneller mal langsamer,
der momentane Verbrauch war meist zw. 5-10 L ,
der durch. Verbrauch ist ebenfalls gefallen !!!!

Software Tuning das habe ich schon oft gehört,gibt es da Unterschiede
Ich werde erstmal die Sache mit AGR angehen ....
Gruß
C2

Amore156 · #33 24.01.2012, 16:36

9.2 Liter in der Stadt, ist doch TOP..mein 1.9er liegt hier bei 7.2 - 7.5 Liter..

DPF Reinigung kann man u.a. ganz einfach an der "Turbo-Anzeige" erkennen.
Im Stand, bei Standgas,

- Anzeige auf null -> alles tutto bene
- Anzeige höher null, so richtung erster Strich -> DPFReinigung

Der Vorgang sollte nicht unterbrochen werden...

Ich würde die HA-Bremsen checken, danach :
- Ansaugtrakt reinigen mit spez. Mitteln (z.b. von Liqui Moly)
- AGR-Ventil mechanisch deaktivieren
- AGR-Ventil Softwareseitig deaktivieren & gleichzeitig den DPF-Intervall erhöhen..

Hab das alles gemacht und der "Trecker" fährt sich wie ein anderes Fahrzeug.

Amore156

empella · #34 24.01.2012, 16:50

Ich halte Eure Diskussion über Verbrauch im Stadtverkehr nicht sonderlich sinnvoll.
Wenn ich von meiner Wohnung (Zentrum) in die Arbeit (Stadtrand) fahre, bewege ich mich 9km in der Stadt. Trotz kaltem Motor kann der Verbrauch bei günstigem Verkehr unter 11l bleiben (ohne extrem verbrauchssparend zu fahren).
Muss ich Stopp and Go fahren geht der mittlere Verbrauch mal schnell über 20l.

Also haben Verkehrsdichte und auch individuelle Fahrweise wesentlich mehr Einfluss auf den Verbrauch als der Motor selbst. (sofern gleiche Motoren verglichen werden).

DeeCee · #35 02.02.2012, 21:22

Zitat:

Zitat von loralf

Meine Werte waren Q-tronic.
Stadt/Land/BAB
12,2/6,5/9,7 (9,0) Q-tronic

Moin, das sind ziemlich exakt auch meine Werte (Brera 2.4 S1) – Durchschnitt nach zwei Jahren und 50 TKm exakt 9,0 l/100!

Gruß,
Dierk

garret gt · #36 03.02.2012, 00:36

Hab meinen Schwerlaster kürzlich in 65 Min. von Gießen nach Karlsruhe gescheucht.
Diesem gewissenlosen Manöver fielen 27 Liter Diesel zum Opfer.
Seitdem zweifle ich an meiner politischen Korrektheit

Insulaner_156SW · #37 03.02.2012, 11:18

Zitat:

Zitat von garret gt

Hab meinen Schwerlaster kürzlich in 65 Min. von Gießen nach Karlsruhe gescheucht.
Diesem gewissenlosen Manöver fielen 27 Liter Diesel zum Opfer.
Seitdem zweifle ich an meiner politischen Korrektheit

Moin,
die 27 Liter für die 200km von Gießen nach Karlsruhe glaube ich Dir ja sofort und ungesehen. Und 13,5 Liter für eine Hochgeschwindigkeitstour für den schweren Wagen mit dem CW-Wert/Stirnfläche eines Scheunentores ist eigentlich ein guter Wert.
Mein 2,0 braucht laut Momentanverbrauch BC übrigens bei 200km/h ~16 liter.

Ich habe jedoch meine Zweifel, dass Du bei Ankunft eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 190km/h hattest, denn
Selbst wenn Du auf den jeweils ca. 7 km Aus Gießen zur AB bzw. von der AB nach Karlsruhe rein einen Schnitt von 100km/h hättest, was an sich utopisch ist, Müsstest Du auf dem Autobahnabschnitt einen Schnitt von ~199km/h erreicht haben. Realistisch sind ja für die 15km NICHT AB eher 70km/h (und selbst das wird schon sehr schwierig), das dauert dann ~13 Minuten, womit für die 185km AB ein Schnitt von ~213km/h erforderlich ist, um die gesamten 200km in 65 Minuten zu schaffen...
Sofern Du die reinen Autobahnkilometer (ca. 185km) meinst, nun ja auch ein Schnitt von ~171km/h ist sehr schwer hinzubekommen, vor allem mit einem Auto das "nur" ~228km/h bringt. Wie schnell warst Du denn am Darmstädter Kreuz

Dessen ungeachtet finde ich es gut, dass auch jemand mal gegen die Politische Korrektheit aufmuckt, und insbesondere einen Alfa gebührend auf der linken Spur bewegt

(Und wenn ich nicht immer nach Frankfurt rein müsste, dort ist nur noch Grüne Plakete erlaubt, hätte ich auch den 2,4 statt dem ollen 2,0 genommen)

Gruß
L.

garret gt · #38 03.02.2012, 13:16

Zitat:

Zitat von Insulaner_156SW

Moin,
die 27 Liter für die 200km von Gießen nach Karlsruhe glaube ich Dir ja sofort und ungesehen. Und 13,5 Liter für eine Hochgeschwindigkeitstour für den schweren Wagen mit dem CW-Wert/Stirnfläche eines Scheunentores ist eigentlich ein guter Wert.
Mein 2,0 braucht laut Momentanverbrauch BC übrigens bei 200km/h ~16 liter.

Ich habe jedoch meine Zweifel, dass Du bei Ankunft eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 190km/h hattest, denn
Selbst wenn Du auf den jeweils ca. 7 km Aus Gießen zur AB bzw. von der AB nach Karlsruhe rein einen Schnitt von 100km/h hättest, was an sich utopisch ist, Müsstest Du auf dem Autobahnabschnitt einen Schnitt von ~199km/h erreicht haben. Realistisch sind ja für die 15km NICHT AB eher 70km/h (und selbst das wird schon sehr schwierig), das dauert dann ~13 Minuten, womit für die 185km AB ein Schnitt von ~213km/h erforderlich ist, um die gesamten 200km in 65 Minuten zu schaffen...
Sofern Du die reinen Autobahnkilometer (ca. 185km) meinst, nun ja auch ein Schnitt von ~171km/h ist sehr schwer hinzubekommen, vor allem mit einem Auto das "nur" ~228km/h bringt. Wie schnell warst Du denn am Darmstädter Kreuz

Dessen ungeachtet finde ich es gut, dass auch jemand mal gegen die Politische Korrektheit aufmuckt, und insbesondere einen Alfa gebührend auf der linken Spur bewegt

(Und wenn ich nicht immer nach Frankfurt rein müsste, dort ist nur noch Grüne Plakete erlaubt, hätte ich auch den 2,4 statt dem ollen 2,0 genommen)

Gruß
L.

1.
Hab ich irgendwo geschrieben, daß Stadtverkehr Teil der Fahrt war?

Wenn Du es genau wissen willst: Vollgetankt in Gießen, Jettankstelle Schiffenberger Tal, nach ca. 300m auf die A485 - A45 - A5 - (vor den ominösen 4 Pfosten auf 99,5 Km/h abgebremst) A67 - A6 - A5 Abfahrt Ettlingen, links abgebogen und nach ca. 150m an der Aral erneut vollgetankt

Allerdings hab ich nur die reine Autobahnstrecke gezeitet, mit Auf- und Abfahrt wärens 2 Minuten mehr gewesen

2.
Wenn die grüne Plakette der einzige Grund war, warum Du Dich gegen den 2,4er entschieden hast, wirst Du Dich jetzt möglicherweise ärgern, denn:
Der hat besagte Plakette und darf jeden Winkel Frankfurts befahren

Insulaner_156SW · #39 03.02.2012, 13:47

@Moin

1. Ja, da ärgere ich mich :-) (da war ich anscheinend auf dem völlig falschen Dampfer bezüglich grüne Plakete möglich für den 2,4)
Naja ich ging bei der Kaufüberlegung auch davon aus, dass der 2,0 merklich weniger als der 2,4 verbraucht. Zumindest bei meinem ist das aber nicht der Fall

2. Na dann herzlichen Glückwunsch zu einer Durchschnittsgeschwindigeit von 185km/h auf den 200km.

mit sportiven Grüßen
L.

drimus · #40 03.02.2012, 18:38

omg, 13,5 Liter Durchschnitt für ein Diesel glaub ich nicht momentan verbrauch bestimmt!
ich habe ca. 400km mit meinen gta von Ingolstadt nach Dresden in 1 3/4 Stunden zurückgelegt und hatte ein Durchschnitt verbrauch 13,5 Liter!!

garret gt · #41 03.02.2012, 20:47

Zitat:

Zitat von drimus

omg, 13,5 Liter Durchschnitt für ein Diesel glaub ich nicht momentan verbrauch bestimmt!
ich habe ca. 400km mit meinen gta von Ingolstadt nach Dresden in 1 3/4 Stunden zurückgelegt und hatte ein Durchschnitt verbrauch 13,5 Liter!!

Du solltest Ironie besser kenntlich machen...

drimus · #42 03.02.2012, 23:14

ich habe das auch ernst gemeint!

garret gt · #43 04.02.2012, 00:21

Zitat:

Zitat von drimus

ich habe das auch ernst gemeint!

Schade!
Wollte Dir eigentlich ne goldene Brücke bauen - aber wenn Du meinst...

Insulaner_156SW · #44 04.02.2012, 13:02

Zitat:

Zitat von drimus

omg, 13,5 Liter Durchschnitt für ein Diesel glaub ich nicht momentan verbrauch bestimmt!
ich habe ca. 400km mit meinen gta von Ingolstadt nach Dresden in 1 3/4 Stunden zurückgelegt und hatte ein Durchschnitt verbrauch 13,5 Liter!!

Zitat:

Zitat von garret gt

Du solltest Ironie besser kenntlich machen...

@Garret,
doch doch das stimmt schon,das wird der Drimus gewesen sein,der neulich stundenlang die linke Spur blockiert hat,als wir in Papis 4,2 V8 nach Berlin gefahren sind.wegen der Schlafmütze haben wir für die 750km doch glatt statt der üblichen 3,25 diesmal 3,5Stunden gebraucht ...

Gruß
L.