Diesel mit und ohne Biodiesel-Anteil - Seite 3

Meier3 · #31 23.12.2011, 08:51

Moin,

empfehle dringend die Zugabe von 2-Taktöl, vor dem Tanken. (Bessere Vermischung mit dem Diesel)

Gruß, Carsten

romeo156sw · #32 23.12.2011, 09:01

Hallo PuntoED,

wie ich auf 1:210 komme? Nun, der Tankinhalt des 159 SW fasst ca. 70 Liter. Pro Tank mische ich ca. 0,33 Liter dazu. Dies ergibt ein Mischungsverhältnis von ca. 1:210.
Also "1 Teil" 2-Takt -Öl auf "210 Teile" Diesel.
Für mein empfinden ist der Motorlauf noch ein Tick weicher und ruhiger als bei einer weniger hohen Beimischung. Eine Liter Flasche reicht also für drei Tankfüllungen. Bei der vierten Betankung verzichte ich auf 2 Takt-Öl und verwende statt dessen "Dieselsystempflege von LM". Anschließend beginnt das Spiel von vorne.......

Viele Grüße

Gerhard

P.S. Bei dieser hohen Beimischung ist es noch "niemalsnicht" zu bläuen aus dem Auspuff gekommen

PuntoED · #33 23.12.2011, 09:01

Dem kann ich nur zustimmen. Da durch die beim tanken entstehende Verwirbelung es sich bestens vermischt. Und man muss es ja auch nicht auf den Liter ausrechnen.

Man hat ja die Tankuhr, dann schätzt man ca ab was rein geht und kippt dann etwas 2T im Verhältnis dazu.

jan78 · #34 23.12.2011, 09:16

@maier3
vorm Tanken weiß ich aber nicht, wieviel Liter Diesel in den Tank gehen, selbst wenn man ihn (fast) leer fährt.

Ich hab mit meiner Methode jedenfalls keine Schwankungen festgestellt. Und das Zweitaktöl ist ja sowieso selbstmischend und muß sich auch im Zweitakter schnell selbst mischen können. Von da her vernachlässige ich das etwas

Meier3 · #35 23.12.2011, 09:47

@ jan:
muss jede Woche tanken und "lande" da so meistens bei 50-60 Liter.
60 Liter sind bei 1:250 : 240 ml.
Also hinein mit ca. 250 ml lt. Skala der "Castrolflasche".

Tanke ich weniger, wird eben ("über`n Daumen...") weniger dosiert

aber auf`n Mililiter rechne ich nicht.

Gruß, C.

PuntoED · #36 23.12.2011, 09:49

@ Jan, siehe mein Post zuvor. Es ist nicht nötig das Öl auf den ml genau einzfüllen. Die Tankuhr ist recht genau im 159 sodass es sich sehr gut abschätzen lässt.
@romeo 156SW
Ich mische 280ml bei. Hast du das ausprobiertmit mal mehr mal weniger beifüllen oder hast du sofort auf 1:210 umgestellt?

Ich habe das LM Zeug auch schon ein paar Mal verwendet, allerdings wurde jetzt hier diskutiert dass es im "endeffekt" nix anderes tut wie das 2 Takt öl.

romeo156sw · #37 23.12.2011, 10:07

@PuntoED,
habe mehrere Mischungsverhältnisse durchprobiert und empfinde 1:210 als am geeignesten. Maximales Mischungsverhältnis war mal ca. 1:180. Mehr habe ich mich nicht getraut.
Das LM-Produkt verwende ich nur, um sozusagen das 2-Takt-Öl Mischungsverhältnis wieder auf "Null" zu setzen.

PuntoED · #38 23.12.2011, 10:09

Zitat:

Zitat von romeo156sw

Das LM-Produkt verwende ich nur, um sozusagen das 2-Takt-Öl Mischungsverhältnis wieder auf "Null" zu setzen.

Warum ? Meinst du dass es mit der Zeit "überdosiert" wird?

Meier3 · #39 23.12.2011, 10:09

Zitat:

Zitat von PuntoED

Ich habe das LM Zeug auch schon ein paar Mal verwendet, allerdings wurde jetzt hier diskutiert dass es im "endeffekt" nix anderes tut wie das 2 Takt öl.

Neben der Erhöhung des Schmiereffektes erhöht LM die Cetanzahl. Look: http://www.automatikoelwechselsystem..._2-Taktoel.pdf

Ja, auch wenns anders aussieht aber der Link bezieht sich nicht auf Automatikgetriebeöl...

C.

Meier3 · #40 23.12.2011, 10:23

Zitat:

Zitat von PuntoED

Ich habe das LM Zeug auch schon ein paar Mal verwendet, allerdings wurde jetzt hier diskutiert dass es im "endeffekt" nix anderes tut wie das 2 Takt öl.

Neben der Erhöhung des Schmiereffektes erhöht LM die Cetanzahl. Look: http://www.automatikoelwechselsystem..._2-Taktoel.pdf

Ja, auch wenns anders aussieht aber der Link bezieht sich nicht auf Automatikgetriebeöl...

C.

TRF · #41 23.12.2011, 11:11

Ich tanke auch meistens nur Premium Diesel, OMV Maxx, BP Ultimate und Shell V Power
und es jedesmal merklich ein Unterschied zum normalen Diesel merkbar.
Dazu gibt's dann auch noch meistens 2T Öl dazu und dann alles 3 Monate eine Diesel System Pflege. Damit rennt mein 2.4 Jdtm jetzt seit ca 42000 km ohne Probleme und ohne ruckeln etc. und läuft nach wievor seidenweich mit hevorragender Power.
Arbeitskollegen und Bekannte, welche normalen Diesel (nicht nur Alfa Fahrer) klagen jedoch schon nach ca 15000 - 20000 km über Probleme wie Verkokung des AGR, Ruckeln, etc.
Somit kann ich nur Bestätigen, dass es zwar teuer, aber wirkungsvoll ist.

romeo156sw · #42 23.12.2011, 11:29

@PuntoED,
naja, ich habe nicht wirklich Angst davor die Mischung überzudosieren. Aber sicher ist sicher. 1:210 ist doch relativ viel. Und daher gehe ich kein "Risiko" ein.

andsch1965 · #43 30.12.2011, 17:30

habe heute zu einer tankfüllung LM 1052 beigemischt werde weiter berichten

elmi · #44 30.12.2011, 19:45

Zitat:

Zitat von PuntoED

FAKT ist dass der MJet MIT 2T Öl einfach BESSER läuft, wer das nicht merkt hat definitiv nicht alle Steine auf der Schleuder

Hallo,
schreibe MEINE Erfahrung:
Habe auf Grund dieses Themas mich auch mal quer durchs internet gelesen und dann auch angefangen LM 2T Öl/Diesel gemixt. Nun habe ich definitiv nicht alle Steine auf der Schleuder. Der Dicke läuft wie eh und je sehr gut, ob mit oder ohne 2t Öl. Brauche nun Arzttermin.
Denke das das Öl schon etwas "Schmierung" im System verursacht also Glaubensfrage wers rein kippt, denke ich?
ABER:erst 1500km seid dem ...Tanken erfahren...
Grüße

andsch1965 · #45 09.01.2012, 10:42

Zitat:

Zitat von andsch1965

habe heute zu einer tankfüllung LM 1052 beigemischt werde weiter berichten

so erste tankfüllung mit LM 1052 verbrauch von 7,3 auf 6,9 werde weiter berichten