Spider TBi wird nicht warm - Thermostat?

[André d. Zweite]

Zitat von PuntoED

... Da oben war mir außerdem noch nicht ganz bewusst dass es um die Motortemperatur geht und nicht um die warme Heizungsluft

Egal. Mir geht's prinzipiell auch nur um die Heizungsluft. Die macht den Komfort aus, nicht die Motortemperatur. Hätte man einen gescheiten Berg vor dem Haus zum rauffahren, wäre die Kiste auch schneller auf 90° Betriebstemperatur. Rollt man auf der Ebene oder bergab bei Tempo 60 im 6., dauert's halt lang. Aus den geschilderten Erlebnissen kann ich jedenfalls nicht's unnormales herauslesen, da es sich bei mir ähnlich verhält.

Viele Grüße

André d.2.

[vonLeon159]

Die Handbremse wird eh meisstens vor dem totalen Verschleiss gewechselt, bzw zu wenig benutzt und verkeimt.

Die kann man ruhig benutzen um den Berg zu simulieren

[André d. Zweite]

Zitat von vonLeon159

Die Handbremse wird eh meisstens vor dem totalen Verschleiss gewechselt, bzw zu wenig benutzt und verkeimt.

Die kann man ruhig benutzen um den Berg zu simulieren

Danke! Du hast den Tag wieder gerettet!!

Viele Grüße

André d.2.

[Meier3]

Zitat von vonLeon159

Die Handbremse wird eh meisstens vor dem totalen Verschleiss gewechselt, bzw zu wenig benutzt und verkeimt.

Die kann man ruhig benutzen um den Berg zu simulieren

Super Tipp!!! (Der nächste liest`s und machts...)

Zum Thema: Sollte der Thermostat spinnen, sieht man es in der Regel an der Wassertemperaturanzeige (schwankt deutlich).

Gruß, Carsten

(heut morgen 0Grad Außentemp. mit dem 2.0 JTDM, Heizung ohne Klima auf 20Grad: 11,9 km (Landstr. inkl. 3 Ortsdurchfahrten) bis die 90 Grad Wassertemperatur erreicht waren)

[PuntoED]

Und was soll passieren wenn man die auf der ersten Raste 15 Sekunden lang mitlaufen lässt?

[Meier3]

Zitat von PuntoED

Und was soll passieren wenn man die auf der ersten Raste 15 Sekunden lang mitlaufen lässt?

...noch so`n "Experte"

Schreib lieber was zum Thema !

Carsten

[PuntoED]

Ja Meier, sag lieber was daran schadhaft sein soll? Die Bremswirkung auf HA ist eh viel weniger.

Man solls ja nicht bis unters dach reißen und damit 5min rumfahren.

[Meier3]

Zitat von PuntoED

Ja Meier, sag lieber was daran schadhaft sein soll? Die Bremswirkung auf HA ist eh viel weniger.

Man solls ja nicht bis unters dach reißen und damit 5min rumfahren.

Ihr wollt nun allen Ernstes der Welt erklären, dass die Karre schneller warm wird, wenn man mit in erster Rast angezogener Handbremse losfährt?!?

Risiken oder Nebenwirkungen seht ihr dabei nicht?

Da hätte ich bei Euch beiden "Erklärbären" nun mal wirklich was anderes erwartet...

Weiter so Jungs... (Aaaaargh!)

(Fehlt noch der Tipp mit dem Luftablassen ... da steigt der Rollwiderstand...)

[PuntoED]

Und immernoch fehlt mir die Erklärung seitens dir, papa Bär

[André d. Zweite]

langsam gehörten hier einige Beiträge gelöscht

[alfantasticoGTA]

Muss nochmal auf die ernsthaften Beiträge zurückkommen. Der TBi hat anscheinend bessere Kühlreserven als der GT V6. Mein GT 3.2 wird ist auch bei -5 ° nach ca. 5 km dahin tuckern im Stadtverkehr warm, heisst 90°. Beim GT geht unter Vollast auf der Bahn sowohl die Öltemperatur(im Sommer) bis auf 120 ° als auch die Kühltemperatur, wenn mal extrem warm ist. Liegt anscheinend auch daran das der TBI wie ein Scheibenwischer motor unter der Haube wirkt und beim GT allles voll ist - Luftzirkulation wird da etwas schwierig.

[2fast4u]

...heute morgen.....stuttgart......-2 grad....die frisur saß ......nach genau 6 km niedertourigem fahren waren die 90 grad erreicht!

lustigerweise hat mein früheres 306 peugeot-cabrio an der genau selben stelle der strecke, die 90 grad erreicht gehabt, wie nun mein Dicker!