Problem nach Limawechsel und Batteriesymbol - Seite 2

bella rosso · #16 22.11.2011, 18:30

Zitat:

Zitat von thomson141

...Vielleicht kann jetzt jemand helfen.

... vllt. hilft das

Gruss
Thomas

vonLeon159 · #17 22.11.2011, 22:36

Die kleine Schwarze Box ist das Vorglüh Steuergerät.

thomson141 · #18 23.11.2011, 05:56

Vielen Dank, hilft auf jeden Fall erstmal weiter.

thomson141 · #19 26.11.2011, 17:06

Das Thema mit der Lima beschäftigt mich immernoch.Meine Behelfsleitung hab ich verbaut und Batterieleuchte bleibt auch aus.Wenn der Alfa kalt ist kommen aus der Lima nur ca.14V im Leerlauf. Kurz danach sackt sie ab auf 12,5V, also Batteriespannung.Wenn ich 5min gefahren bin liegt ne Spannung von 14V an.Motor aus und wieder an liegt ne Spannung von 14V an.Kommt mir so vor als ob was mit der Lima ist.Nen vernünftigen Vorerregerstromkreis hab ich ja mittlerweile simuliert.Daran liegt es wohl nicht.Also kann es ja fast nur die Lima sein oder?Das Thema macht mich wahnsinnig.

vonLeon159 · #20 26.11.2011, 17:13

Hast Du FiatEcuScan? Dort könntest Du zum testen den Zusatzheizer ausschalten, denn daran wird es liegen das in der Warmlaufphase nur 12,5 Volt erreicht werden.

thomson141 · #21 26.11.2011, 17:16

Nein hab ich nicht.Ich hab an der Lima gemessen.Da kommen ja nur 12,5V raus.Es sollte ja eigentlich immer ca.14 anliegen oder?

vonLeon159 · #22 26.11.2011, 18:09

Also der Zuheizer schaltet unter 20 Grad Aussentemperatur und unter 70 grad Kühlwassertemperatur ein. Bei 70 Grad Kühlmitteltemp schaltet er ab.

Du, da hängen so viele Verbraucher dran, die Vorglühanlage arbeitet mitunter auch obwohl die Lampe aus ist und zieht ordentlich Saft.

Auch eine Lichtmaschine hat eine optimale Betriebstemperatur, das spielt alles mit rein in die optimale Ladespannung.

Fiat Ecu Scan muss man haben

thomson141 · #23 26.11.2011, 23:00

Vielen Dank erstmal für den Denkanstoß!Durch das ganze Schaltplan wälzen und Prüfen kann man manchmal den Überblick verlieren.Jetzt ist auch einiges klarer.Hab vorhin mal die ganze Klimaautomatik ausgeschaltet, so dass auch die Relais nicht schalten.Die Spannung blieb bei kalten Motor konstant auf ca.14V.
Bei Einschaltung sank die Spannung auf ca.12,5V ab.War im Irrglauben, dass die Lima sich wieder hochregeln müsste.Bei warmen Motor war sie wieder auf 14V.Hab dann mal alle Verbraucher zugeschaltet.(Sitzheizung,Licht,Klima usw.)
Wenn die Klima ansprang hab ich auch nurnoch 13V gemessen.Hab zur Sicherheit das gleiche nochmal an unserem Corsa ausprobiert.Verhält sich ähnlich.Fazit der ganzen Sache, Lima funktioniert.Der vermutete defekt der Erregerspannung ist auch dahin, da die 0,9V ausreichen um die Lima zu erregen.
Einzig bleibt noch offen, warum in meinem Bordinstrument trotzdem das Batteriesymbol erscheint.Erregt wird die Lima ja und bringt nach Motorstart auch gleich die Leistung.An der Battterie kommt diese Leistung auch an.
Häng ich meine Behelfsleitung mit 4W Birne an Zündungsplus und D+ Lima erscheint keine Meldung im Display.Die Lima von Hella ist defenitiv baugleich und für das Fahrzeug bestimmt.Weiß immernoch nicht ob die ca.10V bei offener D+ Leitung und Zündung an so richtig sind.

vonLeon159 · #24 27.11.2011, 01:15

Da würde ich mal an die Herren von Alfa und Hella heran treten. Testweise eine Originale Einbauen. Da müsste für einen der Schwarze Peter bleiben, Alfa sucht dann den Fehler in Deinem 159 weil es mit einer Originalen auch nicht geht bzw Hella bekommt seine Lima zurück.

thomson141 · #25 27.11.2011, 17:22

Mit Hella bin ich schon in Kontakt getreten.Die wissen Bescheid.Haben nicht ganz ausgeschlossen,dass es bei manchen PKW's Probleme gibt.Werd am Montag direkt bei Alfa ne Neue bestellen und dann mal schauen was passiert.Wenn der Fehler dann wieder auftritt weiß ich auch nicht mehr weiter.Wie gesagt die Lima funktioniert,bloß dieses Batteriesymbol ärgert mich.