Motor macht keinen Mucks..Spannung ist aber da..

[bellezanonbasta]

Liebe Brüder im geiste

Bin heute morgen voller Freude in meine Bella (159er Bj 2005 2,4 JTD) gestiegen und starte....beim 1. Startversuch "ruckelt" der Motor nur..beim 2. Startversuch tut sich nichts mehr..

Strom ist aber von der Batterie her genügend vorhanden..!
hab gemessen..ca 10,5 Volt...

Klima geht..NAvi funkt..RAdio..Licht..Heber..alles funktioniert !?

Aber Jetzt: Bei Druck auf den Startknopf hört man nicht mal einen Mucks vom Motor bzw. Starter (auch keinen Startversuch)..es tut sich rein gar nichts.??

Kurze Vorgeschichte:

Mittlerweile seit ca. 3 Wochen (so ca. 6-7 mal..) waren eig. immer 2-3 Startversuche nötig..dachte mir aber jedesmal das liegt an der eher niedrigen Spannung der Batterei weil ich wenig bis gar nicht gefahren bin und wenn nur Kurzstrecken..

Habt ihr viell. eine Idee - Auto wird heute zum freundlichen geschleppt..
und na ja..will mir keine neue ..weiß gott was ..einreden lassen müssen..

Mein Tipp: Lima??

mit freundlichen Grüßen

[alfafantastico]

10,5 Volt ist ein bischen wenig. Vielleicht erstmal die Batterie aufladen und danach ausprobieren. Oder wenn`s beim Überbrücken klappt, liegts an einer zu schwachen Batterie.

[bellezanonbasta]

danke für die schnelle Antwort

sorry vorher vergessen zu erwähnen:
..habe die Batterie über ein anderes Auto auch aufladen lassen - dann ist er angesprungen - Bei Gasgeben (rund 300 Touren) hat sich die Spannung rauf auf 12,9 Volt gesteigert..nachdem wir das 2. auto abgehängt haben..ist die Spannung wieder runter auf rund 10,5..Starten ging wieder nicht - kein Mucks mehr..

[alfafantastico]

Denke mal, die Batterie wird sich verabschiedet haben.

[Understatement]

Hi!

Zitat von bellezanonbasta

Strom ist aber von der Batterie her genügend vorhanden..!
hab gemessen..ca 10,5 Volt...

Mein Tipp: Lima??

Neee nee ...Spannung ist da (kann man eben noch so nennen) ...der Strom vermutlich gerade nicht!

Wenn Du die Batterie mit dem Starter belastest und die Ampere (Strom) fließen lässt ...dann wirst Du vermutlich auch keine 10,5V Spannung mehr messen ...die bricht dann nämlich gnadenlos zusammen.

Wenn der Händler seriös ist, dann schließt er testweise eine externe Batterie an mit der er den Wagen starten kann und guckt dann erstmal, ob die LiMa auch mit allen eingeschalteten Verbrauchern eine Ladespannung von >= 14V aufrecht erhalten kann. Kann sie das nicht, ist es vermutlich die Lichtmaschine, die defekt ist ...kann sie es, ist es die Batterie, die einfach inzwischen zu wenig Speichereffizien hat und ausgetauscht werden muß.

Gruß, Jörn

PS: Es gibt auch noch die Möglichkeit, dass LiMa und Batterie beide OK sind, aber eines Deiner Steuergeräte sich nicht richtig schlafen legt (CAN-Bus Fehler etc.) und die Batterie des Nachts leersaugt ...aber wir wollen den Teufel mal nicht an die Wand malen, denn die meisten Werken sind zu dämlich, diese Art Fehler (ohne pures "Runprobieren") zu finden.

[Understatement]

Zitat von bellezanonbasta

danke für die schnelle Antwort

sorry vorher vergessen zu erwähnen:
..habe die Batterie über ein anderes Auto auch aufladen lassen - dann ist er angesprungen - Bei Gasgeben (rund 300 Touren) hat sich die Spannung rauf auf 12,9 Volt gesteigert..nachdem wir das 2. auto abgehängt haben..ist die Spannung wieder runter auf rund 10,5..Starten ging wieder nicht - kein Mucks mehr..

3000 U/min wohl?

Ich würde sagen, dass es doch die LiMa ist, die sich verabschiedet hat, denn die Ladespannung müßte höher sein. Da die Batterie aber schon soweit runter ist (unter dem Niveau der verbleibenen LiMa Ladespannung) kommt auch keine Warnleuchte im Armaturenbrett, denn diese misst nur, ob die LiMa über der Batt liegt.

Gruß, Jörn

[bellezanonbasta]

ok danke für die Einschätzung..Lima scheint mir auch am wahrscheinlichsten..

Wißt ihr ungefähr was das Ding kosten kann samt Einbau..??

[147dude]

Abend,
Hatte das selbe Problem letztes Jahr mit dem Brera. Startknopf gedrückt und keinen mucks, ausser das Klick klack Geräuch vom Startknopf. Hab es dann zum Freundlichen abschleppen lassen, die meinten zuerst auch Lima oder Batterie. Nach einpaar tests stellte es sich heraus das das Minuskabel von der Batterie zur Karosserie defekt war. 23eur ärmer ging die bella wieder. Vll ist es das minuskalbel.

Viel Glüch
Lg
147dude

[Amore156]

Hi,
eine "gute" Batterie sollte eine Ruhespannug von min ~ 12.1V haben.
Werte darunter deuten auf schwache "Ladung" oder aber defekter Batt hinn.

Mein TIP, lade erstmal Deine Batterie voll auf (je nach Ladegerät kann es bis zu 48h-Stunden dauern !! ) und miß danach den
Strom der Batterie (ohne Verbraucher). Liegt er nach dem Laden immer noch unter ~ 12.1V dann, ist die Batt. "fertig"..
12.5V bis 12.8V sollte eine "gesunde" Batterie haben.

Grüße

[b7turbo]

Auch wichtig, wie weit die Spannung beim Anlassen abfällt...unter 10V ist nicht mehr optimal, unter 8 wird es eng...denke ich:-)

Gruß
H.