- Kategorie: Motor AGR lahmlegen... so gehts...

[GQ87]

bei mir kam der fehler egr ventil geschlossen nach 3 maligen motorstarten

[Belli29]

Hast Du die Fehlernummer noch im Kopf?

[Understatement]

Hi Belli!

Zitat von Belli29

denn theoretisch ist das alles nix anderes als was ich jetzt gemacht habe... nur das der "Dorn" des AGR "freischwebend" vor sich hin werkeln kann... was er vorher nicht konnte...

Nein, das ist nicht ganz das selbe! Wenn der Antrieb aufgesetzt ist, dann wird der Ventilmechanismus in eine minimal andere Position geschoben ...auch wenn der Antrieb noch nichts tut. Diese Position kann ...je nach Pierburg Exemplar ...etws dichter sein, als wenn der Antrieb abgenommen ist.

Gruß, jörn

[Earny]

Exakt.

[Belli29]

Solang es funktioniert so wie es jetzt bei meinem ist... ist mir alles recht... :-

[Mike279]

Also ich hab es heute auch abgehängt und es kam auch keine Fehlermeldung.
Was mir aufgefallen is das ich den Turbo lauter höre.

[Alfa Romeo]

Moin,

bin auch am Überlegen an meinem 2.0 JTDm das AGR Ventil lahmzulegen, habe jetzt ca. 39000 km runter.

Lohnt es sich einfach nur das AGR Ventil lahmzulegen und den Motor frei zu fahren oder sollte man gleich alles einmal reinigen?

Gruß Henning

[duetto156]

Zitat von Belli29

wer eine haben will... ich laß paar machen...

Gruß Belli

Hallo Belli, ich bin an einer Platte interessiert.

Schreib dochmal was sie kostet etc. ev. auch per PN

Duetto156

[Understatement]

Hallo Belli!

Zitat von Belli29

Solang es funktioniert so wie es jetzt bei meinem ist... ist mir alles recht... :-

...das wird es bei Dir auch nur ...na sagen wir mal, zwischen 5.000km und 50.000km ist alles drin ...eine Zeit lang tun.

Das Problem sind die "kalten langsamen Rußgase", die pö a pö im Abgasrückführpfad bis zum unbetätigten Ventil herumvagabundieren. Da ist zwar kein(kaum) Durchzug, aber das rußgeschwängerte Abgasluftmilieu schlägt sich dort natürlich trotzdem nieder...

...und irgendwann ist der leichte "Durchzug" durch das AGR-Ventil, der derzeit bei Dir den LMM drop zur Befriedigung des ECU ermöglicht, so verpeekt, dass auch Dein AGR dem entspricht, das mit einer Platte verschlossen wurde.

Die Schaltung von bHartel ist das einzige, was nachhaltig den LMM Trigger erzeugt.

Gruß, Jörn

[MJet147]

Leider ist bHartl nicht mehr über die beiden eMail- Adressen, die er angegeben hat, erreichbar :(

[MJet147]

Belli, mache doch einfach eine Platte zwischen AGR- Ventil und Rohr, bei ausgebautem
Motor. Wenn selbst dann keine Fehlermeldung kommt, dann hilft es bei Dir wirklich.

[duetto156]

Wer hat denn die Schaltung von HBartl eingebaut und wie sind seine Erfahrungen damit.
Gibt es die Schaltung inzwischen zu kaufen ?
Ehrlich gesagt, ist mir die Elektroniclöterei zu aufwendig. Eine fertige Schaltung in einen Kabelbaum einzuschleifen traue ich mir noch zu.

Übrigens kann auch ich HBartl nicht erreichen. Wenn jemand den Kontakt hat bitte um Mitteilung.

[Belli29]

ja, das würde mich auch interessieren...

wenn es denn die "einzig" mögliche Lösung des AGR "Problems"... sein soll...

warum gibts das dann noch nicht am Markt? Würd ich doch glattweg probieren...

und bis dahin bleibt meine Platte drin... die "komischerweise" noch immer funktioniert.... bei den Vorteilen die billigste Lösung...

[buchholf]

wenns hier geht, dort aber nicht, wie wäre dann mal ein Vergleich der Software-Versionen?

[Titanpleuel]

Hallo Belli29,

die Maße für die Platte hast du nicht zufällig zur Hand. Wäre super...

Gruß