Vorderrad bremst in Kurve ab

[BollerBolle]

Hallo,

ich habe folgendes Problem:

Mir ist es schon 3-4 mal passiert, wenn ich eine Autobahnauffahrt nehme
( linkskurve ), dass mein Rad vorne rechts kurz abbremst ( Kurve nicht schnell genommen !!!!) . Ich hab allerdings nicht drauf geachtet, ob eine Leuchte im Cockpit angeht. Da es es nicht piepst, denk ich mal, dass dies nicht der Fall ist .... Meine Vermutung ist, dass der ABS Sensor was hat.....

Auto: 147 2.0 BJ 01 ( sry zu schnell getippt )

Was meint ihr

Mfg

BollerBolle

[Harleyhos]

Hi,

das müsste das VDC sein, das eingreift.
Bei mir selbes Problem. 147er 2.0TS BJ2001.

Interessanterweise NUR in Linkskurven.
Das Lämpchen im Cockpit geht bei mir an!

Geschwindigkeit ist viel zu gering, als dass das VDC eingreifen müsste.
Tempo so um die 60km/h vielleicht.
Selbe Kurve nur "falsch herum" und mit über 90km/h kein Problem.

Hatte es mal in der Werkstatt angesprochen; Fehlerspeicher ausgelesen-> "ABS Sensor hinten rechts sporadisch".

Steckverbindungen sind in Ordnung; Wie kriegt man den Sensor hinten ZERSTÖRUNGSFREI raus?


Kann man eigentlich mit FiatECUScan angeschlossen und alle 4 Raddrehzahlen aufm Display autofahren? Oder geht das nicht?



Grüsse
Harleyhos

[Holli155]

Hallo harleyhos,
wenn du die entsprechende Verbindung im OBD-Stecker machst, kommst du ins ABS. Vier Kanäle kannst du ja darstellen. Brauchst nur dein Laptop mit ins Auto zu nehmen.
Mille saluti Jeffrey

[Harleyhos]

Hi,

dass ich die Verbindung machen kann, ist klar.

Ich wusste nur nicht, ob ich mit "laufender Verbindung" auch gefahrlos Auto fahren kann!?

Grüsse

Harleyhos

[Steff147TS]

Kannst du schon solange du nicht die ganze Zeit nur aufen Laptop schaust sonst könnt's übel werden. Mit Lizenz kannst du die Kurven sogar speichern und hinterher anschauen, zumindest liest sich das so aus der tabelle

[Harleyhos]

Moin,

wie cool ist das denn. Jo, dann werde ich wohl am WE mal ein wenig Kurven kratzen! :-)


Jemand noch nen Tipp wie man die ABS Sensoren zerstörungsfrei rausbekommt?


Grüsse und schönes WE!!

Harleyhos

[alfalover]

was meinst du mit "zerstörungsfrei"? wenn du den sensor unbeschadet ausbauen willst, hast du oft schlechte karten. Oft muss man den Sensor sogar herausbohren.

[MichiMuttermal]

Hallo Harleyhos,

tausch mal die Reifen von Vorne nach hinten und teste nochmal.

Gruß Michael

[Jezy]

Habe das selbe Problem bei meinem 147er ebenfalls bj2001.
Habe allerdings einmal gelesen das dieser fehler kaum wegzubringen ist und nichteinmal durch sensorentausch behoben werden kann...
Ich glaube hier in diesem Forum gibt es darüber schon einen größeren thread!

lg jezy

[alfalover]

habe das problem auch. dachte auch es liegt an unterschiedlich abgefahrenen reifen, hat sich aber auch nicht gebessert seit ich diesen sommer 4 neue reifen aufgezogen habe.

[Harleyhos]

Hi Leute,

kann mir bitte mal jemand erklären, was das mit den Reifen zu tun haben soll!?

Die Räder haben alle guten Kontakt zur Strasse; es tritt kein Schlupf auf.

Es muss ja an der Sensorik liegen.....entweder Raddrehzahlen, Gierratensensor oder Lenkwinkelsensor.

Hat der Alfa überhaupt nen Lenkwinkelsensor??

Wo sitzt der Gierratensensor?

Einer von den Werten passt nicht ins Muster, das ABS Steuergerät denkt das Auto fährt nicht dahin wo es hin soll und versucht die Richtung zu korrigieren.


Ich hoffe ich komme am WE mal zum "Testfahren".....dann könnte man erkennen, was Sache ist.


Tja; dass man die ABS Sensoren nicht raus bekommt, habe ich mir schon gedacht. So ein Scheiss! Ich bohr den doch nicht auf Verdacht raus!!??

Naja mal abwarten was FiatECUScan sagt.......

Grüsse

Harleyhos

[Harleyhos]

Moin,

am WE hatte ich leider keine Zeit. Gestern habe ich es versucht....aber leider Erfolglos.

Die Kurven, wo es garantiert auftritt sind Autobahn zu-und abfahrten.

Leider steigt mein FiatECUScan nach ein paar Minuten aus.
d.h. ich komme "messend" nicht bis zur Kurve!


Bin ein bischen über den Parkplatz gefahren.......konnte den Fehler leider nicht provozieren.....und solaneg waren alle Messwerte auch unkritisch.

Hatte mir zuerst alle Raddrehzahlen parallel angeschaut.......waren "identisch".
Dann nochmal den Lenkwinkel......hat auch gut gepasst.....

Tja.

Jemand noch ne Idee?


Grüsse

Harleyhos

[alfonsio]

Hallo,

habe auch schon den zweiten Italiener mit diesem Effekt.
Beim ersten dachte ich, da es dort vorwiegend rechts vorkam, der Dämpfer rechts ist kaputt ( bevorzugt auf welliger Fahrbahn).
Habe dann bei nur 30tkm die Dämpfer vorne komplett getauscht...keine Besserung.
Radsensorsignale auf dem Prüfstand mit dem Oszilloskop beäugt: keine Aufälligkeiten.
Sensor trotzdem getauscht...keine Besserung.

Ich glaube das es an der Abstimmung bzgl. µ-Split Bremsweg liegt.
Das rechte Rad "erschnüffelt"/spürt gewissermassen, dass nicht soviel Kraft übertragbar ist wie links (bei Rechtskurvenfahrt) und das ABS interpretiert das vermutlich als weniger griffig, was ja auch stimmt.
Dann kommt der Regeleingriff...und der ist alles andere als optimal.
Die Fuhre eiert und produziert einen Bremsweg unter aller Sau.

Bremszangen/-schächte sind gängig, neue Reifen, neue Scheiben, neue Beläge alles egal...keine Besserung...Werkstätten --> keine Ahnung.

TÜV-konform, da auf dem Bremsenprüfstand alles perfekt!

Das gehört anscheinend irgendwie dazu:
Wenn man von einem anderen Fahrzeug umsteigt, wo´s richtig funktioniert, läuft man noch Gefahr in's Gemüse zu fahren...gomme weg von de strasse...seisse!

Gruß
Alfons

[alfalover]

Zitat von Harleyhos

Hi Leute,

kann mir bitte mal jemand erklären, was das mit den Reifen zu tun haben soll!?

dachte es kann was mit den unterschiedlichen werten der raddrehzahlsensoren zu tun haben, wenn stark unterschiedlich abgefahrene reifen montiert sind.

[GTVUwe]

Zitat von alfalover

dachte es kann was mit den unterschiedlichen werten der raddrehzahlsensoren zu tun haben, wenn stark unterschiedlich abgefahrene reifen montiert sind.

Dann wäre der Fehler aber ständig, denn unterschiedlich abgefahrenen Reifen liefern nicht nur in Kurven voneinander abweichende Werte.