Welchen OBD Handscanner, oder doch Notebook?

[sakemaki]

Zitat von Thoemse

Was spricht gegen ein OBD2 Kabel und alfadiag+Laptop?
Ich habe gestern mein Kabel bekommen (Pinbelegung ermöglicht auch löschen von Airbagfehlern), bin aber noch nicht dazu gekommen es zu testen. Wird wohl am Wochenende getestet.

Wo bestellt bei diesem Hollaender nicht das ich es nicht selber löten koente aber ich habe Job und Papa bedingt keine Zeit dazu. Danke

[sessantasei]

Zitat von Belli29

Du musst die AlfaDiag Demo deinstallieren und die Vollversion neu aufspielen, dann klappt das auch.

Der angezeigte Fehler liegt genau daran.

Mit der Motronic hat das gar nichts zu tun. Wählst Du die falsche aus kommt lediglich ein anderer Fehler

Gruß Belli

Danke jetzt funzt es:

ECU Identification
ECU Information
ECU Model: Bosch Motronic ME3.1 EOBD
Drawing No: 73503374
ECU Hardware No: 0261206705
ECU Hardware Version No: 0x0
Software No: 1277356555
Software Version No: 0x12
Omologation Code:ISO Code: 7C 86 16 80 6D
ReProgramming/Production Date: 20 00 10 02[Y-Y-M-D]

P0161
Failed Component Code: Lambda Sensor Heater Bank2 (Post Cat)
Fault Symptom: No Signal
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test not complete for this Error.
Fault Code Storage State: Error Present at time of request
Event Count: 40 count
Environment Condition One: Engine Speed: 1080 rpm
Environment Condition Two: Standardised Load: 44.25 %
Environment Condition Three: Engine Coolant Temp: 8.16 °C
Environment Condition Four: Air Temp: -10.5 °C
Environment Condition Five: Throttle Valve Angle: 7.59 °
Environment Condition Six: Battery Voltage: 11.21 volts

P1161
Failed Component Code: Lambda Probe Heater Resistor Circuit Bank 2 (Post Cat)
Fault Symptom: Signal Not Valid
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test not complete for this Error.
Fault Code Storage State: Error Present at time of request
Event Count: 39 count
Environment Condition One: Engine Speed: 960 rpm
Environment Condition Two: Standardised Load: 25.5 %
Environment Condition Three: Engine Coolant Temp: 66.72 °C
Environment Condition Four: Air Temp: -10 °C
Environment Condition Five: Throttle Valve Angle: 4.43 °
Environment Condition Six: Battery Voltage: 14.13 volts

also ist es der LambdaSensor

Ciao

[Belli29]

klingt eher wie Kabel "Heizkreis" von Lambdasonde im Eimer... (die beiden weißen Kabel)

und nochwas fällt mir auf... Environment Condition Four: Air Temp: -10.5 °C

ist das bei euch so kalt? oder spinnt der IAT Sensor im LMM?

Lies mal unter Sensor Data die entsprechenden Werte aus.

Gruß Belli

[sessantasei]

Danke Belli für den Hinweis.
Nee, so kalt war's bestimmt nicht, 10 Grad wärmer würde ich sagen.
Werde bei Gelegenheit versuchen den Air Temperature Sensor zu scannen...

[sessantasei]

hier sind meine Scan-Resultate:

Timestamp,Air Temp (°C)
0:0:0:0.211,-5.500
0:0:0:0.381,-5.500
0:0:0:0.526,-5.500
0:0:0:0.678,-5.500

Timestamp,Engine Temperature (based on model) (°C)
0:0:0:0.171,11.000
0:0:0:0.171,11.000
0:0:0:0.459,11.000
0:0:0:0.459,11.000

Timestamp,Linear Engine Temperature (°)
0:0:0:0.027,11.000
0:0:0:0.027,11.000
0:0:0:0.311,10.000
0:0:0:0.311,10.000

Demnach liefert der Air Temp Sensor sogar um 16 Grad zu niedrige Werte!
Die Messungen fanden bei ca. 10 Grad Lufttemperatur in der Garage statt, die Engine Temp Sensor-Werte sind also korrekt. Werde nächste Woche mit meinem Schrauber darüber reden.

[Belli29]

Hi,

ist ja nicht so das es schädlich wäre für Motor & Co... braucht halt mehr Sprit.
läuft aber bestimmt gut... oder? Halt nen bissel fett...
Soll ja Typen gegeben haben die das mit Absicht so gemacht haben (Widerstand verändert)...

Der andere Lufttemp. Sensor wird ja korrekt funktionieren (Anzeige Außentemp. im Display)

Check mal das Kabel / Stecker am LMM und sprüh es ggf. mal mit Kontaktspray ein... und mach nochmal ne Messung.

Gruß Belli

[sessantasei]

.. ja, die Mühle läuft einwandfrei, deshalb lass ich die Problemchen momentan etwas liegen. Über den Spritverbrauch kann ich nicht viel sagen, zumindest hat sich da nix signifikantes getan.
Die Außentemperaturanzeige ist korrekt.

Ciao

[sessantasei]

im Laufe der Zeit hat sich noch der Fehler 156 hinzugesellt: Lambda Sensor Bank 2 (Post Cat) No Signal.
Reparatur bei meinem freien Schrauber: Lambdasonde 119 €, Ein- und Ausbau 32 €, Sonde prüfen 11 € und Fehlerspeicher löschen 11 € (o.MWSt).

[sessantasei]

Eben wollte ich AlfaDiag 3.4 starten: "This program is not compatible with this operating system."
Es lief schon mal, allerdeings bin ich inzwischen auf die 64 bit-Version umgestiegen. Also liegt es wohl daran. Deshab bin ich in den XP-Modus gegangen, der hat 32-bit, aber da kommt die Meldung: "This application can not run in remote session."
Hat jemand einen Tip?
Dem AlfaDiag Support habe ich eine email geschickt, bisher keine Antwort...

[Amore156]

..schmeiß AlfaDiag runter und installier FiatEcuScan..im Moment die beste SW für die "Fiat's" auf dem Markt !!

[Eddy]

Zitat von sessantasei

Eben wollte ich AlfaDiag 3.4 starten: "This program is not compatible with this operating system."
Es lief schon mal, allerdeings bin ich inzwischen auf die 64 bit-Version umgestiegen. Also liegt es wohl daran. Deshab bin ich in den XP-Modus gegangen, der hat 32-bit, aber da kommt die Meldung: "This application can not run in remote session."
Hat jemand einen Tip?
Dem AlfaDiag Support habe ich eine email geschickt, bisher keine Antwort...

Versuche mal Alfadiag als Administrator zu starten (rechte Maustaste)

Bei meinem 64 bit Vista habe ich einen Ordner direkt auf C: erstellt . Das Programm dort hin kopiert und von diesem Ordner installiert.
Hat irgendetwas mit der Startsequenz zu tun die geht nicht auf 64 bit (ich glaube aber dies war bei Fiatecuscan)

Gruß

[sessantasei]

Derek hat sich gemeldet und sagt, er hätte AlfaDiag auf Win7 64bit getestet und keine Probleme festgestellt.
Ich werde bei Gelegenheit FiatEcuScan testen. Installieren und ausführen lässt es sich.

[audacter]

alfadiag im administratormodus ausführen! rechte mousetaste, und dann "als administratsführen" wählen.