motorumbau 156 2,5 auf 3,0

[Alfa 155freak]

Hallo

hab mal zwei Fragen zu dem Umbau hab ihn selbst gemacht die infos von unseren Profis hier waren nätürlich hilfreich dabei dafür schon mal danke


also frage eins:

Hab nur denn Grundmotor 3,0 genommen also alle anbauteile vom 2,5er genommen also auch einspritzdüsen etc. jetzt hab ich zwischen 2000 und 3000 ein kleines leistungsloch hat das damit was zu tun ? hätte ich müssen die düsen vom 3,0 verwenden?

Und die zweite Frage:

Also ich bin sehr verwundern das ich die kraft gar nicht auf die straße bekomm also selbst im zweiten gang ist es kein großes peoblem ihn mit denn Winterreifen zum durchdrehen zu bekommen (Reifen sind Goodyear) hilft da nur Q2 differential hab das im Forum gelesen mit Preis vom etwas unter 400 Euro hab mal bei meinem Händler gefragt der sagte was von 500 Euro + steuer
wer kann da helfen


danke schon mal im voraus



mfg

[pedi]

Zitat von Alfa 155freak

hätte ich müssen die düsen vom 3,0 verwenden?

ich sage ja,
andere sagen anderes.

Zitat von Alfa 155freak

Also ich bin sehr verwundern dass ich die kraft gar nicht auf die straße bekomm

ich auch, denn es sind ja nur ca 30ps an Leistungszugewinn.

Zitat von Alfa 155freak

.hilft da nur Q2 differential

andere reden von Wunderdingen,
ich sage, dass ich's kaum spüre.*

Zitat von Alfa 155freak

hab mal bei meinem Händler gefragt der sagte was von 500 Euro + steuer

Das Diff über 500,-
dazu die zwei Lager
evtl die Schrauben vom Zahnkranz neu
usw...

Inzwischen dürften' s beinahe € 700,- sein.




* ich bin aber bis jetzt der Einzige hier, der sagt, dass es das Geld nicht wert ist.
Letztens am Hockenheim war einer, der das Q2 auch über'n Klee lobte (Q2 im GTV 3.0 24V) "zieht so gigantisch aus den Ecken raus...eine wahre Pracht. Unterschied wie Tag/Nacht zu früher"
Ich hab's im GTA... also ca 30Ps mehr, aber auch mehr kg.
Am Kurvenausgang war er Wanderbaustelle vor mir. Da dachte ich mir, wo denn sein "zieht raus wie Sau" ist.
Wie erwähnt: für mich besteht kaum Unterschied... definitiv kein EUR 700,- Unterschied (ausser im Geldbeutel)

[Fi®e]

Nach meiner Info sind die Einspritzdüsen unterschiedlich zwischen 2,5 und 3,0. Leistungsloch sollte er bei der Drehzahl erst recht nicht haben, da fängt er gerad an zu rupfen...

[pedi]

Zitat von Fi®e

Nach meiner Info sind die Einspritzdüsen unterschiedlich zwischen 2,5 und 3,0.

Mein Reden.
Hatte letztens Typen und Fördermenge irgendwo hier gepostet.

[Alfa 155freak]

DANKE SCHON MAL FÜR DIE ANTWORTEN

also wenn das Q2 wirklich wenig unterschied macht ist die frage was man sonst ändern kann das das etwas besser wird da es mir echt sehr extrem vorkommt

Weiß das ich noch es fahrwerk ändern muß weil er nur mit federn tiefer gelegt wurde brauch also noch dämpfer

Hab irgendwo mal gelesen das der Stabi vom GTA anders sind würde das womöglich helfen zumindest am kurzenausgang

Hat der 156er ein generelles Traktionsproblem

Wie ist es bein GTA müsste ja noch schlimmer sein

weiß sind einige Fragen aber es ist einfach nervig

[RedDogXXL]

Hallo, ich komm grad von der Probefahrt von meinem 3.0 Q2 Umbau, bin heute größtenteils fertig geworden, ich muß noch ein paar Details lösen (Ölkühler an ne vernünftige Stelle und richtig Verschrauben und etwas scheppern von irgendwelchen Wärmeblechen abstellen, ausserdem zeigt der mir immer 50° Wasser an, naja Details eben).

Also mein Fazit ist erstmal, die Hütte rennt wie Sau, das ist echt nicht normal, also entweder hatte mein 2,5 keinen schub, oder der jetzige ausnehmend viel, anders kann ich's mir kaum erklären. Auch ich muß sagen ich hatte heute abend echt Probleme mit der Traktion, wenn zackig anfahren willst kannste gleich den 2. nehmen selbst da dreht der mühelos durch beim anfahren wenns sein muß. Q2 hilft da auch nur sehr begrenzt weiter, kann auch nicht Zaubern das teil. Genauso schiebt er eben trotzdem einfach gradaus in den Kurven, auch wenn ich den Eindruck hatte daß es schon nicht so heftig ist als ohne. Aber ich kanns nicht so sehr beurteilen, da ich eben das Q2 zusammen mit dem 3.0 umgebaut hatte. Aber Wetter war blöd (Straße leicht feucht) und ich hatte nur Winterreifen, die hatten schon mit dem 2,5 immer massive Probleme.

Mein Fazit Q2: Ich finde das Ding taugt was, aber ich würds nicht so euphorisch über Klee loben wie manche hier. Muß jeder selber wissen.

Fazit 3.0 Umbau: Sofort wieder.

P.S.: Q2 kostete mich 720 Euro, das war dann:
Die Sperre selber (ca. 500 Euro)
2x Lager, 2x Wellendichtring, 2x O-Ring, 1x Sprengring, 1 Satz Einstellscheiben und 12 Schrauben (Kauf die ja nicht neu, und wenn dann nicht bei Alfa die Kosten fast 50 Euro !!!), Ich würde heute die Alten nehmen, wieso auch nicht, mach die mit Bremsenreiniger sauber und sichere sie mit loctide, dann ists gut. Ich dachte nur: "Die kosten ja nicht viel, die bestellste auch", tja, man sollte vorher nachschauen.

Edit: Ich fahre die (weißen ??) Düsen vom 3.0, klappt bestens.

[Alfa 155freak]

Hy also wenn ich deinen bericht so lese ist das genau so wie bei mir ohne Q2 also ist es eine 700 euro investition ohne großen effekt und damit sehr fraglich und wird somit nach ganz weit hinten geschoben

nochmal die frage an die GTA fahrer ist das bei euch ähnlich wenn nicht was ist am GTA anders als an der serie bische tiefer andere dämpfer andere stabis.

noch was vielleicht Spur etwas breiter

[hawi]

Zum Q2 Umbau: pedi fährt extrem, da sind 25% Sperre zu wenig. Für alle anderen bringt es schon was: Z.B. dass das Auto in Kurven geradeaus fährt . Was ich jetzt ironisch anmerke, war eigentlich eine enorme Steigerung des Fahrspaßes: Man konnte mit der Karre in der Kurve spielen. Untersteuern-Übertsteuern- mit dem Gas lenken. In lang gezogenen Kurven half mir vermutlich das Bilstein Fahrwerk, trotz tendenziellen Untersteuerns beim Gasgeben kam das Heck auch rum, das konnte man schon relativ weit treiben. Ohne Q2 qualte nur das kurveninnere Vorderrad. Deswegen ist es IMHO schon 700€ wert. Wer mehr will: Markenwechsel!

[pedi]

Zitat von hawi

In lang gezogenen Kurven half mir vermutlich das Bilstein Fahrwerk, trotz tendenziellen Untersteuerns beim Gasgeben kam das Heck auch rum, das konnte man schon relativ weit treiben.

Das liegt nur am Fahrwerk und hat mit dem Q2 absolut gar nix zu tun.
Selbiges hatte ich am 2.5 mit dem Novitec/kw-Fahrwerk...und vermisse ich nun.

[Fi®e]

Zitat von Alfa 155freak

nochmal die frage an die GTA fahrer ist das bei euch ähnlich wenn nicht was ist am GTA anders als an der serie bische tiefer andere dämpfer andere stabis.

Ich fahre zwar keinen GTA, aber ich weiss das der ganz andere Aufhängungen/Querlenker und so hat. Ich bezweifel das es passen würde die Teile beim 156er Standard einzubauen. Aber das ist ohne Gewähr...

[pedi]

Zitat von Fi®e

Ich fahre zwar keinen GTA, aber ich weiss das der ganz andere Aufhängungen/Querlenker und so hat.

damit hast du anderes wissen, als beinahe jeder andere Mensch auf dieser Welt.

Der 156GTA hat z.B. die gleichen Querlenker (egal ob unten oder oben) wie alle anderen 156

Aus welcher Logik heraus sollte er auch andere haben?

[stephanV6]

Zitat von pedi

Der 156GTA hat z.B. die gleichen Querlenker (egal ob unten oder oben) wie alle anderen 156

Letztens mal verglichen, so nebeneinander.
einzige Unterschiede sind:
die dickeren Stabis
die Verstärkungsplatten am Fahrschemel (welche auch die andern FL haben?)
die anderen Achsschenkel (vorne und hinten).

Vorne habe ich nicht genau geschaut, aber hinten machen die Achsschenkel
definitiv eine weitere Spur.

[Fi®e]

Zitat von Alfa 155freak

Weiß das ich noch es fahrwerk ändern muß weil er nur mit federn tiefer gelegt wurde brauch also noch dämpfer

Hab irgendwo mal gelesen das der Stabi vom GTA anders sind würde das womöglich helfen zumindest am kurzenausgang

Zitat von pedi

Der 156GTA hat z.B. die gleichen Querlenker (egal ob unten oder oben) wie alle anderen 156

Die Rede war ja auch von den Stabis als Verbesserung...

Zitat von stephanV6

einzige Unterschiede sind:
die dickeren Stabis
die Verstärkungsplatten am Fahrschemel (welche auch die andern FL haben?)
die anderen Achsschenkel (vorne und hinten).

Das reicht doch als Unterschiede das es nicht einfach zu wechseln geht, oder? Der GTA hat doch auch ganz andere Bremsenaufnahmen. Was man da jetzt alles zusammenpuzzlen kann und was nicht steht in den Sternen. Man kommt bestimmt billiger und schneller mit Sportstabis und Co ans Ziel.

[hawi]

Zitat von pedi

Das liegt nur am Fahrwerk und hat mit dem Q2 absolut gar nix zu tun.
Selbiges hatte ich am 2.5 mit dem Novitec/kw-Fahrwerk...und vermisse ich nun.

Schon insofern, dass es in engen Kurven überhaupt vorwärts/saeitwärts ging, wo vorher nur das kurveninnere Rad rauchte. Wie groß der Zugewinn an Traktion sich auf Q2 und Bilstein aufteilte, k.A., ich ging jedoch davon aus, dass das meiste vom Q2 kam.

[pedi]

Zitat von Fi®e

Die Rede war ja auch von den Stabis als Verbesserung...

definitiv nein!

Deine Aussage war:

Zitat von Fi®e

ich weiss das der ganz andere Aufhängungen/Querlenker und so hat.

in späterem posting nachgeschobene Bremse ist zudem keine Aufhängung.
Auch der Vorderachskörper ist total identisch.

Lass mal besser die Interpretation.