- Kategorie: Elektrik / OBD / Steuergeräte Alfa 156 2.0TS geht einfach aus

[sabo2706]

Alles klar! LMM mit dem Fehlerbild kann ich mir nicht wirklich vorstellen.
Viel Erfolg und berichte ruhig weiter. Da hilft dann irgendwann mal Leuten, die ein ähnliches Problem haben. - Good luck!

[Garibaldi]

Wenn er einfach ausgeht, dann sollte in der Regel dieses kleine rote Lämpchen mit der Einspritzdüse leuchten, welches im oberen Bereich des Drehzahlmessers zu finden ist. Spätestens an dieser Stelle sollte man eigentlich auf die Idee kommen mal ein Diagnosegerät, welches man sich selber für den Computer zusammenbasteln kann und entsprechende Software im Internet zu finden ist, dranhängen. Dann ist man in der Regel innerhalb von 5 Minuten (mit Bootzeit eines Laptops/PC) wesentlich schlauer...

... nur mal so ganz nebenbei bemerkt.

Achja, nochwas zum kleinen Roten Lämpchen.

Wenn der Fehler beim Einschalten der Zündung (nicht starten) immernoch vorhanden ist, leuchtet diese Fehlerlampe ständig weiter.
Im Normalfall geht sie nach ein paar Sekunden aus.
Wenn der Fehler nicht mehr vorhanden ist und der Motor gestartet wird, wird der Fehler zurückgesetzt und das Lämpchen erlischt.

Wenn der Drehzahlsensor defekt ist, dann kann es durchaus möglich sein, dass dieser nach gewisser Zeit wieder funktioniert. Das ist mir selbst passiert. Bin 500m vor der Haustür liegengeblieben . Fehlerspeicher hatte ich gleich ausgelesen, Ergebnis: Drehzahlsensor defekt . Am Nächsten Tag sprang er wieder an . Teil bestellt und eingebaut, fertig . Kann man selber wechseln, ist nur etwas fummelig.

Viel Erfolg bei deiner Suche... und such nach nem KKL Interface mit OBD-Stecker für den Rechner. Ist Gold wert.

[StokeR]

Hi Garibaldi, danke für deinen Hinweis mit dem Auslesen, war den einen Tag direkt nach dem Liegenbleiben direkt bei Alfa zum Auslesen, das stand nix drin im Protokoll, habe es persönlich bekommen. Somit war ich 40€ los und um keine Erfahrung reicher.

Das mit der Einspritzleuchte konnte ich jetzt auch so beobachten wie von dir geschildert, gleichzeitig bleibt dann auch immer noch die Lampe für das Selespeed mit an und piepst.

Habe jetzt am Wochenende den OT Geber als erstes gewechselt, um zu sehen ob es daran liegt, ist ja auch das preiswertere Teil.

Bin jetzt schon 2 Tage gefahren mit dem neuen OT Geber, bisher keine weiteren Probleme. Mal sehen wie es sich in den nächsten Tagen entwickelt.

[StokeR]

Status:

Er fährt und fährt und fährt.

Es war also dann doch der OT Geber!

[StokeR]

Aktueller und letzter Status:

Egal ob kalt oder nass der Wagen fährt jetzt wieder ganz normal und geht nicht mehr von alleine aus.

Lösung war also wirklich der OT Geber, welcher mich 10€ gekostet hat + persönlicher Einbau.

Thema kann geschlossen werden.

[Garibaldi]

... das ist übrigens der Drehzahlsensor.

Es gibt noch einen ähnlichen Sensor, der sitzt am Zahnriemenrad der Auslassnockenwelle. Der OT wird meines Wissens aus den Signalen beider Sensoren errechnet. ... so oder so ähnlich.