Nach Zahnriemenwechsel weißer Rauch

[Jompi1860]

Hallo zusammen!

Ich habe erst vor kurzem bei 69.000 km den Zahnriemen inkl. Wasserpumpe meines Alfa 156 2.0 JTS bei einer Alfa-Vertragswerkstatt wechseln lassen.

Vielleicht bilde ich es mir auch nur ein, aber ich habe momentan das Gefühl, daß er seitdem (vielleicht hab ich's vorher auch nur nicht bemerkt, aber seitdem fällt es mir halt auf) öfters mal weissen Rauch aus'm Auspuff rausbläst. Mehr als normal, wie mir scheint.

Momentan ist es schwer festzustellen, ob es einfach Kondenswasser ist, das im Auspuff verdampft, oder ob es möglicherweise eine undichte Zylinderkopfdichtung ist. Er hat das aber auch schon gemacht, als es noch wärmer und trocken draußen war, natürlich nicht in dem Umfang wie im Moment. Kühlwasserverlust etc. muß ich noch prüfen, die Flüssigkeiten wurden erst aufgefüllt mit dem Zahnriemenwechsel.

Nun meine Fragen an die Fachleute hier:

1.) Wie würdet Ihr an die Werkstatt rangehen? Kann der Zahnriemenwechsel was damit zu tun haben? Falls das Problem vorher schon vorhanden war: Hätte die Werkstatt beim Zahnriemenwechsel merken müssen, daß was nicht stimmt?

2.) Was kostet Eurer Erfahrung nach der Austausch der ZKD bei meinem Modell ungefähr?

Danke schon mal für Eure Tipps.

[pedi]

Zitat von Jompi1860

Vielleicht bilde ich es mir auch nur ein

Fehler erkannt, Gefahr gebannt!

[Jompi1860]

Zitat von pedi

Fehler erkannt, Gefahr gebannt!

Das sagst Du so in Deinem jugendlichen Leichtsinn!

Aber mal im Ernst: Heute hat er nach ca. 5 km Fahrt enorm hinten rausgeblasen. Vor allem beim Rückwärtseinparken wurde ich von einer wahren Nebelbank überrascht *g*

Ich fahr jetzt seit 18 Jahren (also seitdem ich meinen Führerschein habe) ununterbrochen Alfa, von daher sind meine Nerven einfach nicht mehr die besten und hinter jeder Wolke lauert der Kolbenfresser *g*

[pedi]

Zitat von Jompi1860

Ich fahr jetzt seit 18 Jahren ununterbrochen Alfa, von daher sind meine Nerven einfach nicht mehr die besten

Dann kaufe doch einen Renault Megane!


ZR hat absolut nix mit ZKD zu tun!

[Jass]

Zitat von pedi

Dann kaufe doch einen Renault Megane!

dadurch würden seine nerven keinen deut besser...believe me

[pedi]

nochmals

Zitat von Jompi1860

Wie würdet Ihr an die Werkstatt rangehen? Kann der Zahnriemenwechsel was damit zu tun haben? Falls das Problem vorher schon vorhanden war: Hätte die Werkstatt beim Zahnriemenwechsel merken müssen, daß was nicht stimmt?

garnicht, nein, nein

Zitat von Jompi1860

Was kostet Eurer Erfahrung nach der Austausch der ZKD bei meinem Modell ungefähr?

Du hast noch keine Henne, als mache dir mal keine Gedanken über Eier.

[Jompi1860]

Zitat von pedi

Dann kaufe doch einen Renault Megane!

ZR hat absolut nix mit ZKD zu tun!

Was will ich denn mit einem Renault

Wer kann was zu den zu erwartenden Kosten sagen, falls es die ZKD sein sollte? Ich will ja nicht warten, bis das Kind dann schon in den Brunnen gefallen ist.

Mein Motorschaden damals beim 75er V6 hat mir gereicht...

Welches ist denn die sicherste Laien-Diagnose für eine undichte ZKD? Habe ja schon Einiges hier gelesen. Bläschen im Ausgleichsbehälter fürs Kühlwasser bei laufendem Motor?

[Jompi1860]

Zitat von pedi

Du hast noch keine Henne

Doch, aber die ist schon im Bett

[hollandhauke]

Zitat von Jompi1860

Welches ist denn die sicherste Laien-Diagnose für eine undichte ZKD? Habe ja schon Einiges hier gelesen. Bläschen im Ausgleichsbehälter fürs Kühlwasser bei laufendem Motor?

Bläschen im Ausgleichsbehäter sind ein Indiz.

Ebenso:
- Grau/weißer Schlamm am Öleinfülldeckel.
- Kühlwasserverlust, obwohl System augenscheinlich "trocken", also kein Wasserverlust an Schlauchschellen, Kühler etc. von außen erkennbar.

Ich würde weiterfahren und Kühlwasserstand im Auge behalten. Wenn dieser sinkt, ohne dass die Kiste irgendwo tropft, ists höchstwahrscheinlich die ZKD.

Gruß

Hauke

[pedi]

Zitat von hollandhauke

Ebenso:
- Grau/weißer Schlamm am Öleinfülldeckel.

nur für´s Protokoll:
wobei dies bei Kombination Kurzstrecke/kalte Aussenluft auch oft zu sehen ist (ok, es ist noch nicht wirklich Winter);
nach 20km Überlandfahrt sollte solche Kondensmilch aber wieder weg sein.

[Jompi1860]

Danke für Eure Tipps.

Ich hab's gestern und heute mal a bisserl im Auge behalten. Wenn er warm ist, raucht er nicht mehr. Nach kurzer Standzeit ist der Rauch nach kurzer Fahrt weg.

Wahrscheinlich war's letztens einfach die Kombination niedrige Außentemparaturen/hohe Luftfeuchtigkeit (und damit auch eine Menge Kondenswasser im Auspuff), die die Nebelwand verursacht hat.

Ich werde den Kühlwasserstand jedenfalls vorsichtshalber genauer beobachten. Bin aber schon einigermaßen beruhigt.