GTA: über 120 Grad !!! - abartige Kühlertemperatur trotz neuem Kühler!???

Rubi156 · #1 05.09.2008, 21:43

tach zusammen:

Habe folgendes Problem: Mein GTA hatte auf der BAB letzten Winter schon etwas höhere Temp, aber jetzt im Sommer ist es heftig geworden. Und letzte Woche ist sie auf der Hinfahrt nach Stuttgart auf über 110 Grad und auf der Rückfahrt auf über 120 gestiegen! Also kurz vorm roten Bereich! Kann ja nicht gut für den Motor sein!

Die hohen Temp kommen / kamen auch bei ganz normaler Belastung also 3-4tausend Giri zustande! Wenn ich dann im 6. schneller als 140 gefahren bin, wurde die Kiste noch heißer!

Also in den sauren Apfel gebissen und den Kühler für 500 EUR neu zugelegt!

SO jetzt das richtig beschissene: Ich habe immer noch diese hohen Temp sobald ich die BAB betrete! In der Stadt / Landstrasse schaffen es die beiden Kühler-ventilatoren, und der GTA bleibt bei um die 90 Grad! Die Wiederstände sind es nicht, denn die 2 ventilatoren schalten richtig!

Nur wenn ich BAB...... dann 120 Grad!
(und das ohne Unterfahrschutz, der ist auch ab, weil die Kiste sonst zu tief wäre, und ohne die Abdeckung müsste doch auch noch mehr Kühlleistung für den Motor da sein....?)

Weiß nicht ob es wichtig ist: Klima geht auch nicht, wurde jetzt aber eine neue Leitung bestellt, die alte hatte ein Loch, da zwischte das Klimamittel raus!

Wenn irgendjemand eine Idee hat, bitte posten... bin echt verzweifelt!

hollandhauke · #2 05.09.2008, 22:30

Nachlassende Förderleistung der Wapu würde mir noch einfallen. Oder aber nicht mehr (vollständig?) öffnendes Thermostat.

Gruß

Hauke

Kiesi · #3 05.09.2008, 22:49

Hab zwar keinen GTA, aber bei meinem 2,0 TS war es eine Mischung aus defektem Kühler und des Thermowiderstandes. Habe auch noch Thermostat getauscht, aber das alte war wohl noch gut.
Ich denke jetzt mal, das es bei Dir die WaPu sein sollte, wenn Deine Lüfter laufen und der Kühler neu ist, vielleicht auch Thermostat oder schlimmstenfalls die Zylinderkopfdichtung... habe bei meinem auch so einen CO2 Test machen lassen um sicherzugehen... viel Erfolg.

stephanV6 · #4 06.09.2008, 09:19

Zitat:

Zitat von Rubi156

In der Stadt / Landstrasse schaffen es die beiden Kühler-ventilatoren, und der GTA bleibt bei um die 90 Grad!

Nur wenn ich BAB...... dann 120 Grad!

Zu 99% ist die Wasserpumpe im Arsch:
Das Plastikrad der Wasserpumpe rutscht dann bei mehr als ~1000 u/min durch
weil es einen Riss hat. In der Stadt ist genug Leerlauf da um den Kreislauf in Schwung zu halten.

Kleiner Test:
Fahr auf die Autobahn und lass das Zeug mal ~110 Grad heiss werden.
Dann kuppelst du einfach für eine Minute aus und schaust auf die Temperatur.
Der Zeiger wird relativ flott fallen.

Wasserpumpenwechsel bedingt Zahnriemenwechsel.

André · #5 06.09.2008, 10:31

ich hatte das auch mal mit der wasserpumpe und dem auf der welle durchdrehenden flügel.

vielleicht sei noch der hinweis erlaubt, dass du so nicht herumfahren solltest, sonst knallt dir irgendwann die kopfdichtung durch (auch wenn du noch nicht im roten bereich bist).

stephanV6 · #6 06.09.2008, 10:36

Zitat:

Zitat von André

vielleicht sei noch der hinweis erlaubt, dass du so nicht herumfahren solltest, sonst knallt dir irgendwann die kopfdichtung durch (auch wenn du noch nicht im roten bereich bist).

Solangs nicht überkocht und nicht nachgefüllt wird,
wird nicht wirklich was eingehen.

Bin so ~1200km gefahren.

Auch ein guter Test ist es den kleinen Schlauch vom Behälter abzuziehen
und jemand anderen Gas geben zu lassen.
Muss defintiv gut rausspritzen da, wenns jedoch weniger wird ists die Pumpe.

AlfistyMarco_ · #7 06.09.2008, 11:08

Hallo,
les grad mit und denke auch das es die WaPu sein wird; war bei mir im GT 3.2 kürzlich auch hinüber(nicht nur die Welle war im Eimer

).
Mal die Frage: Fährst du auf der BAB immer mit Gas, auch wenns schneller wird?
Meiner hat da von Haus aus immer thermische Probleme auf Gas... was bei mir laut Werke auch zum Schaden an der WaPu führte.
Grüße

hollandhauke · #8 06.09.2008, 11:18

Zitat:

Zitat von AlfistyMarco_

Mal die Frage: Fährst du auf der BAB immer mit Gas, auch wenns schneller wird?
Meiner hat da von Haus aus immer thermische Probleme auf Gas... was bei mir laut Werke auch zum Schaden an der WaPu führte.

Den Zusammenhang hätte ich gerne erklärt (wirklich).
Oder ist es, wie ich vermute, eine Fabelgeschichte der Werke?
Wie sollte die Wapu aufgrund hoher Temperatur des Motors Schaden nehmen?
Bei Gasbetrieb (und angeschlagener Kühlsysteme) ist eher der Zylinderkopf (Dichtung, Ventile...) gefährdet.

Gruß

Haue

AlfistyMarco_ · #9 06.09.2008, 11:26

Zitat:

Zitat von hollandhauke

Den Zusammenhang hätte ich gerne erklärt (wirklich).

Hallo,
mir wurde die defekte, undichte WaPu dann ausgebaut gezeigt und erklärt es würde mit der erhöhten Verbrennungstemp. des LPG zusammenhängen...
Da ich nicht wirklich ein Mechaniker bin, musste ich das so hinnehmen(wobei das doch eig. nicht sein kann, da es doch keinen direkten mechanichen Kontakt gibt

).
Letztendlich lies ich es so stehen, weil mir die Gebrauchtwagengarantievers. den Schaden bezahlte.
Interessant wäre eine Gutachtermeinung zum Schaden gewesen.
Der hätte aber zusätzlich Geld gekostet und die Versicherung wollte ihn nicht, also habs ich natürlich bleiben lassen.
MfG

hollandhauke · #10 06.09.2008, 11:37

Zitat:

Zitat von AlfistyMarco_

Hallo,
mir wurde die defekte, undichte WaPu dann ausgebaut gezeigt und erklärt es würde mit der erhöhten Verbrennungstemp. des LPG zusammenhängen...

Das hört sich nach Märchen der Werke an.
LPG-Betrieb wird immer wahnsinnig gerne als Schadensverursacher vorgeschoben, wenn das Produkt des Hauses streikt.

"Ein Schaden an einem Alfa Romeo? Sind sie des Wahnsinns? Das liegt an ihrer LPG-Anlage."

Gruß

Hauke

AlfistyMarco_ · #11 06.09.2008, 11:54

Zitat:

Zitat von hollandhauke

"Ein Schaden an einem Alfa Romeo? Sind sie des Wahnsinns? Das liegt an ihrer LPG-Anlage."

wahrscheinlich ists so

Ich hatte letztendlich Glück im Unglück.
Mir klemmte dann auch noch Zyl. 3 mit neuer Buchse, Kolben, bla bla bla und bekam dafür auch gleich noch den neuen Zahnriemen geschenkt, der im Mai ´09 fällig gewesen wäre

!
Also toll gelaufen.
Aber zurück zum Thema:
Scheinbar werden LPG Motoren doch ein wenig wärmer als mit Benzin... was bei defekter, schadhafter WaPu schneller zum Schaden führen könnte als unter Normalbetrieb, oder?
Mfg

ilkalfa · #12 06.09.2008, 11:55

Zitat:

Zitat von Rubi156

tach zusammen:

Habe folgendes Problem: Mein GTA hatte auf der BAB letzten Winter schon etwas höhere Temp, aber jetzt im Sommer ist es heftig geworden. Und letzte Woche ist sie auf der Hinfahrt nach Stuttgart auf über 110 Grad und auf der Rückfahrt auf über 120 gestiegen! Also kurz vorm roten Bereich! Kann ja nicht gut für den Motor sein!

Die hohen Temp kommen / kamen auch bei ganz normaler Belastung also 3-4tausend Giri zustande! Wenn ich dann im 6. schneller als 140 gefahren bin, wurde die Kiste noch heißer!

Also in den sauren Apfel gebissen und den Kühler für 500 EUR neu zugelegt!

SO jetzt das richtig beschissene: Ich habe immer noch diese hohen Temp sobald ich die BAB betrete! In der Stadt / Landstrasse schaffen es die beiden Kühler-ventilatoren, und der GTA bleibt bei um die 90 Grad! Die Wiederstände sind es nicht, denn die 2 ventilatoren schalten richtig!

Nur wenn ich BAB...... dann 120 Grad!
(und das ohne Unterfahrschutz, der ist auch ab, weil die Kiste sonst zu tief wäre, und ohne die Abdeckung müsste doch auch noch mehr Kühlleistung für den Motor da sein....?)

Weiß nicht ob es wichtig ist: Klima geht auch nicht, wurde jetzt aber eine neue Leitung bestellt, die alte hatte ein Loch, da zwischte das Klimamittel raus!

Wenn irgendjemand eine Idee hat, bitte posten... bin echt verzweifelt!

99,99% Wasserpumpe,,, und wenn die Klima anlage noch an ist,,,wird heiss,,GTA mit LPG? hm..

quadrifoglio.ve · #13 06.09.2008, 13:06

Zitat:

Zitat von AlfistyMarco_

Hallo,
mir wurde die defekte, undichte WaPu dann ausgebaut gezeigt und erklärt es würde mit der erhöhten Verbrennungstemp. des LPG zusammenhängen...

das ist schwachsinn ! was um alles in der welt hat die wapu mit dem gasbetrieb zu tun ??

wenn alles am motor stimmt und er auf benzin normal läuft und auf gas bei volllast zu heiß wird, ist die gasanlage besch... eingestellt(eingebaut) oder/und die düsen zu klein !

sicher verbrennt gas heißer, aber das steckt die kühlung(wenn alles ok ist) so weg !

frag doch mal den meister was mit der zusätzlichen kühlung durch den verdampfer ist......

hawi · #14 06.09.2008, 13:20

Zitat:

Zitat von stephanV6

Auch ein guter Test ist es den kleinen Schlauch vom Behälter abzuziehen
und jemand anderen Gas geben zu lassen.
Muss defintiv gut rausspritzen da, wenns jedoch weniger wird ists die Pumpe.

Der Test ist mir definitiv sympathischer, als mit evtl. defekter Wasserpumpe über die Bahn zu jagen...

hollandhauke · #15 06.09.2008, 13:24

Zitat:

Zitat von AlfistyMarco_

Scheinbar werden LPG Motoren doch ein wenig wärmer als mit Benzin... was bei defekter, schadhafter WaPu schneller zum Schaden führen könnte als unter Normalbetrieb, oder?
Mfg

Definitiv.
Bei Gasbetrieb sollte man peinlich genau darauf achten, dass die Kühlung des Fahrzeuges funktioniert.
Anscheinend ändert auch eine zu fette Einstellung der Gasanlage nichts an der Problematik des heißeren Betriebes im Motor! Habe ich vormals auch anders drüber gedacht. Da muss ich mir aber noch mal was zu durchlesen, aber nicht mehr dieses Wochenende.

Gruß

Hauke