Schlüssel beim 155er, Probleme mit der Wegfahrsperre

[hollandhauke]

Moin

Ich habe Sufu genutzt, aber zum 155er fand ich nun nix.
Ich besitze für den Alfa (2.0 16V) folgende Schlüssel aus dieser Grafik:



1 x A
2 x C
Dazu noch 2 Codekarten mit identischen Nummern drauf.
(ich glaube, die Schlüssel B und D gab es damals noch nicht...)

Ein paar Fragen:
1. Ist A der Masterschlüssel?
1. Geht das Notstarten nur mit diesem Masterschlüssel?

Hintergrund: Der Alfa will auf einmal nicht mehr. Code-Leuchte leuchtet. Bisherige "Gaspedal-Notstart-Eingaben" mithilfe der Codekarte brachten mit keinem der 3 Schlüssel Erfolg. Mitterweile hängt die Batterie am Ladegerät, da leergelutscht. Ich verdächtige so langsam den "Datenempfänger" am Auto, anstatt meine Schlüssel. Wäre trotzdem froh, wenn ein Wissender die Fragen beantworten könnte. Auch sonstige Tipps nehme ich gerne an!

Gruß

Hauke

[Giuseppe Farina]

Ja, A ist der Masterschlüssel. Dient zur Speicherung der Codes der 2 C Schlüssel. Notstart per Karte sollte auch mit normalem Zündschlüssel in Stop-Position klappen.

(B und D ist die Alarmanlagen/Funkfernbedienungsversion.)

[hollandhauke]

Zitat von Giuseppe Farina

Ja, A ist der Masterschlüssel. Dient zur Speicherung der Codes der 2 C Schlüssel. Notstart per Karte sollte auch mit normalem Zündschlüssel in Stop-Position klappen.

(B und D ist die Alarmanlagen/Funkfernbedienungsversion.)

Vielen Dank!
Dann probiere ich morgen nochmal mit frischer Batterie.

Gruß

Hauke

[quadrifoglio.ve]

die obligatorische frage nach der alarmanlage...vorhanden ?

dann hatte da der eine oder andere 155er ein masseproblem.

die massebänder links vorne und an der schottwand(hier löst sich schon mal die schraube) sollen da die übeltäter sein.

mit einer gerade frisch geladenen batterie könnte das problem sogar kurzfristig verschwinden, taucht dann aber bei nachlassender spannung wuieder auf.

[hollandhauke]

Zitat von quadrifoglio.ve

die obligatorische frage nach der alarmanlage...vorhanden ?

Alarmanlage nicht vorhanden. Trotzdem danke für die Idee.

Ich frage mich nur: Heute bereits, wie gesagt, mit allen Schlüsseln die Codeeingabe probiert - nix tat sich. Allerdings war da die Batterie auch schon sehr schwach.
Was mach ich denn, wenns morgen mit frischer Batterie ebenso nicht klappen sollte? Kann man diesen "Wegfahrsperrsignal-Receiver" im Auto tauschen? Funktioniert der dann noch mit meinen alten Schlüsseln? Ist die Welt eine Scheibe? Fragen über Fragen...

Gruß

Hauke

[stefan-b@chello]

Leuchtet nur die Code-Lampe oder auch die für Einspritzsystem ?

[quadrifoglio.ve]

...is ja schon ne weile her, aber wenn ich das noch richtig weiß - habe ich nur die massepunke von grünspan befreit, polfett drauf und gut war...!
ich glaube, ich habe danach nicht einmal den code neu eingegeben.

[hollandhauke]

Zitat von stefan-b@chello

Leuchtet nur die Code-Lampe oder auch die für Einspritzsystem ?

Leuchten beide.
Sorry, dies habe ich nun Anfangs vergessen zu erwähnen.

Gruß

Hauke

[hollandhauke]

Geladene Batterie eingebaut.
Code-Leuchte geht aus. Ohne irgendein dazutun.
Schlüssel gedreht: Vrooooom.

Danke an alle Helfenden.
Ich werde den Tipp von quadrifolglio.ve beherzigen und mal Polfett und Kontaktspray nutzen...Aber nicht heute, das Wetter ist zu gut.

Gruß

Hauke