wie kommt man eigentlich immer auf den generellen Zeitwechselintervall von 4 Jahren?
Das steht so in der Bedienungsanleitung/Wartungsheft meines GT nicht drin.
Da steht das der ZR nach 5 Jahren gewechselt gehört, nur bei besonderen klimatischen Bedingungen oder besonderer Belastung (viel Stadtverkehr) sollte er nach 4 Jahren gewechselt werden (sinngemäße Wiedergabe, hab das Buch nicht zur Hand).
Das steht so in der Bedienungsanleitung/Wartungsheft meines GT nicht drin.
Da steht das der ZR nach 5 Jahren gewechselt gehört, nur bei besonderen klimatischen Bedingungen oder besonderer Belastung (viel Stadtverkehr) sollte er nach 4 Jahren gewechselt werden (sinngemäße Wiedergabe, hab das Buch nicht zur Hand).
Da steht das der ZR nach 5 Jahren gewechselt gehört
das bekommst du hier aus den Köpfen aber nicht raus.
Ab thread-Seite Nr 10 ist dann wahrscheinlich von drei Jahren die Rede, und ab Seite 25 von 2-Jahres-Intervall.
Das ist m.E. Bestandteil der Service-News, mit der Alfa das Intervall auf 60.000 km oder 4 Jahre herabgesetzt hat. Service-News 100 706.
Aber die 60.000 km sind drin?
Gruß
Jan
Hallo,
klar, die 60.000 km stehen drin.
Aber es steht nicht drin das der ZR generell nach 4 Jahren raus muß.
Nur bei "besonderer Belastung", ist diese nicht gegeben: 5 Jahre
das bekommst du hier aus den Köpfen aber nicht raus.
Ab thread-Seite Nr 10 ist dann wahrscheinlich von drei Jahren die Rede, und ab Seite 25 von 2-Jahres-Intervall.
Hallo,
na fein, eine Bestätigung des Sachverhaltes von höchster Stelle sozusagen .
Danke pedi.
klar, die 60.000 km stehen drin.
Aber es steht nicht drin das der ZR generell nach 4 Jahren raus muß.
Nur bei "besonderer Belastung", ist diese nicht gegeben: 5 Jahre
Ich hab's nun nicht mehr zu 100% im Kopf aber dann stimmt das ggf. nicht mit Alfas Vorgabe überein. Ich meine mich zu erinnern, dass in dem Schreiben meines Autohauses, das mich auf das heruntergesetzte Intervall aufmerksam machen sollte, auch von 4 Jahren die Rede war. In Deinem eigenen Interesse solltest Du anstatt des Forums eher Deinen Händler nach o.a. Service-News befragen (und dann hier posten).
Ich hab's nun nicht mehr zu 100% im Kopf aber dann stimmt das ggf. nicht mit Alfas Vorgabe überein. Ich meine mich zu erinnern, dass in dem Schreiben meines Autohauses, das mich auf das heruntergesetzte Intervall aufmerksam machen sollte, auch von 4 Jahren die Rede war. In Deinem eigenen Interesse solltest Du anstatt des Forums eher Deinen Händler nach o.a. Service-News befragen (und dann hier posten).
Gruß
Jan
Hallo,
wann ist denn dieses Schreiben erschienen?
Meine Bedienungsanleitung ist die 2.Auflage von 11/2006, und da steht wörtlich drin:
"Unabhängig von zurückgelegten Kilometern muss der Zahnriemen der Motorsteuerung alle 4 Jahre bei starker Belastung (kalte Klimazonen, Stadtverkehr, langes Halten im Leerlauf) oder auf jeden Fall alle 5 Jahre gewechselt werden."
Bezieht sich jetzt auf den 1.8 TS und den 2.0 JTS.
Könnte in 2006 gewesen sein. Wenn bei Dir aber schon die 60.000 km drin sind, dann ist sie ja (zumindest diesbezüglich) auf dem aktuellen Stand. Daher verwundern mich nun die fünf Jahre.
Das Auto ist EZ 06/04. Bei vier Jahren Intervall (die mittlerweile vorbei sind) müsste der Händler die Kosten übernehmen, wegen Gebrauchtwagengarantie. Bei fünf Jahren muss ich blechen, da noch nicht fällig.
Jetzt zu meinem Problem, die Werkstatt des Autohauses sagt mir der Wechsel ist definitiv nach spätestens vier Jahren fällig, für JTS Motoren.
Der Verkäufer aber sagt das stimmt nicht, es seien fünf Jahre und ich muss n tausender hinlegen (in etwa) wenn ich den jetzt gewechselt haben möchte.
Wer stimmt denn nun definitiv?
Gibt es eine Quelle, auf irgend einer Alfa Seite, hab da nix finden können, außer unterschiedliche Forumsmeinungen.....
Der Verkäufer aber sagt das stimmt nicht, es seien fünf Jahre und ich muss n tausender hinlegen (in etwa) wenn ich den jetzt gewechselt haben möchte.
egal wie wo was,
schon alleinig die Aussage des Verkäufers "n Tausender bringen" würde mich dazu veranlassen, ihm den gestreckten Mittelfinger zukommen zu lassen...
ausser er wolle vergoldete Spanner mit Titanlager und Carbonrollen verbauen.
Für beinahe 's halbe Geld bekommst du bei Vertragswerkstatt Riemenwechsel erledigt.
Somit zockt er dich bereits hier ab.
In mir würde geschmeidiger Gedanke aufkeimen, wo er mich noch überall abzocken will.
Wie gesagt: Stinkefinger und ' tschüss
ggfs von zuhause Anruf bei Geschäftsleitung.
Anmerkung:
Der VK ist in angehängter Grafik zu sehen.
Alle Teile zusammen würden netto 324,20 kosten.
Der Händler dürfte im EK ca 260,- bezahlen.
Somit wollte dein Verkäufer von dir für vier Stunden Arbeitszeit 740,-
was € 185,-/Std beträgt...
und du würdest alles bezahlen, kein Entgegenkommen.
Hätte er gesagt "ich Teile / du Lohn" oder andersrum,
dann hätte es evtl ein Bild ergeben,
aber so...
Nee, je länger ich drüber nachdenken... mit Stinkefinger ist`s schon nicht mehr getan.
Hat er eigentlich recht mit der Aussage fünf Jahre, oder sind es doch vier?
Weiter oben habe ich die relevante Service-News gepostet. Damit sollte jeder authorisierte Händler Dir schwarz auf weiß zeigen können, was Sache ist. Bin mir mit den vier Jahren auch nicht mehr ganz sicher.
Hätte er gesagt "ich Teile / du Lohn" oder andersrum,
dann hätte es evtl ein Bild ergeben,
aber so...
Ich soll mich heute nochmal melden, evtl würden wir den Riemen halbe halbe machen, er muss aber noch vorher einige Sachen klären. Da ein Lackschaden (kleine Luftbläschen) vorhanden ist und er schauen muss ob sich das für ihn überhaupt lohnt neu lackieren zu lassen , sonst geht das Auto an einen Händler weiter....
Solche Luftbläschen können ja zu Rost führen richtig?
Mein Alfa 156 wurde geschrottet, da hat einer die Spur gewechselt ohne Schulterblick und mich gegen Leitplanke gerammt... Hab jetzt einiges an Bürokratie zu erledigen und muss nebenbei auch ein Auto klar machen, da ich drauf angewiesen bin.
AW: Zahnriemen-Wechsel beim AR 156 Twin Spark
AW: Zahnriemen-Wechsel beim AR 156 Twin Spark
AW: Zahnriemen-Wechsel beim AR 156 Twin Spark
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