Alfa 166 3,0 Bioethanol

alfaslider · #1 15.07.2008, 15:25

Hallo!

Bin ganz neu hier im Forum! Meine Bella hat 226 Ps und macht auch ordentlich Druck. Vor kurzem habe ich bei einer Tankstelle bei uns zu Hause bemerkt, dass hier eine neue Bioethanol Zapfsäule aufgestellt wurde, auf er E 85 verkauft wird.

Daraufhin hab ich mich im Internet rel. umfassend mit dem Thema beschäftigt und herausgefunden, dass damit als schöner Nebeneffekt zum billigen Sprit (o,99€ statt 1,35) eine Leistungssteigerung von ca. 10 % erfolgt (das wäre in etwa das was man mit einem Chip erreichen kann.). Für mich wäre das eigentlich das Hauptargument um eine E85 Umrüstung zu machen.

Kurzer Hand bin ich zur Tanke gefahren und habe in meinen Tank (es waren noch ca. 10 Liter drin) 6 Liter E85 getankt mit folgendem Ergebnis: Auto fährt volkommen normal, Starten bei Aussentemperaturen von ca. 13° kein Problem, aber mir kommt es vor, dass er etwas WENIGER Leistung hat. (ist möglicherweise auch weil ich es wegen dem geringeren Heizwert so erwartet habe)

Da ich das Forum schon diesbezüglich abgeklappert habe, ist mir aufgefallen, dass Alfa sogar den Einsatz von E10 untersagt. Beim Stöbern durchs Netz habe ich dabei einen interessanten Link für alle Holden V6 Fahrer bezüglich Bioethanol entdeckt.
Holden: Owner Tips
Der Holden Motor müsste demnach mit Sicherheit E10 beständig sein!

Meine Frage nun: Hat jemand von euch schon einen Alfa 166 3,0 mit 226 PS leistungssteigern lassen (wenn ja, hat es einen Sinn, würdet Ihr es wieder machen) bzw. hat ihn wer auf E85 umrüsten lassen und welche Erfahrungen habt Ihr damit gesammelt?

Vielen Dank für Eure Antworten, lg alfaslider

nik.koch · #2 15.07.2008, 16:55

Hi, ich tanke bis ca 20% E85 dazu, da ich noch auf die Umrüstung warte. Habe damit bis jetzt keine Probleme. Ich warte auf das EMC Steuergerät aus Essen. Scheint mir im Moment das beste zu sein, da es jedwede Mischung automatisch erkennt (eigene Lambda Sonde) und dementsprechend anpasst. Was die Leistungssteigerung betrifft, so funktioniert das soweit ich weiss nur bei Turbo Motoren. Dazu kann ich was sagen, wenn ich das Ding drin hab. Im Moment ist aber kein 6 Zylinder Gerät lieferbar. Termin noch unbekannt.

33-146 · #3 16.07.2008, 12:20

Hi,

Ich habe zwar keinen V6 sondern einen Boxer, tanke aber seit einiger Zeit 50% E85 und 50% E5 (also ca. E45).

Mein Motor läuft absolut genau so wie vorher.
Weder mehr, noch weniger Leistung ist feststellbar und der Verbrauch ist bisher noch in der normalen Spanne, die ich bisher auch mit E5 hatte.

Bisher bin ich immer davon ausgegangen, dass eher ein leichter Leistungsverlust auftreten sollte, da ja auch ein Mehrverbrauch entstehen soll.

Thomi

stephanV6 · #4 16.07.2008, 13:44

Zitat:

Zitat von alfaslider

dass damit als schöner Nebeneffekt zum billigen Sprit (o,99€ statt 1,35)

und 30% Mehrverbrauch

0,99 x 1.3 ...

Zitat:

Zitat von alfaslider

eine Leistungssteigerung von ca. 10 % erfolgt (das wäre in etwa das was man mit einem Chip erreichen kann.).

Gibts aber nur wenn die Zündung adaptiert wird.
E85 ist Klopffester, man kann also mehr Frühzündung geben (generell muss wegen des langsameren Verbrennens aber die Zündung eher zurück als vor)

Zitat:

Zitat von alfaslider

dass er etwas WENIGER Leistung hat.

Kann durchaus sein, wenn nicht adaptiert wurde.

alfaslider · #5 16.07.2008, 14:17

Hallo!

Ja erstmal danke für die rege Teilnahme. Hab mich jetzt entschlossen, mal noch 2tkm mit Super zu fahren und dabei den Verbrauch zu ermitteln. Ich werde das für alle V6 24V interessierten (und mich:-)) auf Spritmonitor de unter dem user alfa_racer aufzeichnen, dann könnt ihr bei Interesse das Geschehen verfolgen!

Bitte um weitere Berichte über eure Erfahrungen mit Bioethanol!!

Bin schon mal gespannt, Gruß an alle, alfaslider

P.S.: Übrigens: Das Forum hier ist echt GEIL!!

stephanV6 · #6 16.07.2008, 14:29

Zitat:

Zitat von alfaslider

Ich werde das für alle V6 24V interessierten (und mich:-)) auf Spritmonitor de

Es gibt auch V6 24V Interessierte denen der Verbrauch am A. vorbeigeht.

"Wer viel arbeitet muss viel trinken!"

33-146 · #7 16.07.2008, 15:07

Zitat:

Zitat von stephanV6

0,99 x 1.3 ...

... sparen bei uns in D mindestens 20Cent/Liter

...

Sind bei mir min. 480€/Jahr.

Thomi

stephanV6 · #8 16.07.2008, 15:36

Zitat:

Zitat von 33-146

... sparen bei uns in D mindestens 20Cent/Liter

...

Ah oh, ok.

Schade das es hier keine E85 Tankstellen gibt, der Kompressor mag das Zeug.
Billiger ists nicht, aber schneller

alfista 166 · #9 16.07.2008, 21:11

Zitat:

Zitat von stephanV6

Es gibt auch V6 24V Interessierte denen der Verbrauch am A. vorbeigeht.

"Wer viel arbeitet muss viel trinken!"

genau,
ich bin der meinung dass wer diese Modell mit der og. motorisierung leisten kann, muss nicht auf verbrauch achten.

alfaslider · #10 17.07.2008, 09:53

Hallo Leute!

Wer lesen kann ist klar im Vorteil

Ich habe auch geschrieben, dass ich E85 vorallem deswegen haben möchte, weil ich dadurch eine Leistungssteigerung erhalte! Das wäre mir das Wichtigste an der ganzen Sache. Dass es finanziell nichts oder nicht viel bringt habe ich schon bemerkt. Und wenn ich verbrauchsoptimiert fahren möchte, dann kauf ich mir keinen V6 der auch schon mal 20 Liter braucht (Stadt) und spare mir dann centweise Geld mit Bioethanol

@stephanV6

Hab' mir gestern mal dein Profil durchgesehen. Wenn ich das richtig verstanden habe, dann lädst Du einen Serien-24V mit 0.55 Bar auf. Was ist das für ein Motor? Wie bist Du mit der Leistungssteigerung zufrieden? Gibt es thermische Probleme. Würde mich interessieren, da ich auch immer auf der Suche nach Leistung in meiner Maschine bin.

Regnerischen Tag noch, lg Alfaslider

stephanV6 · #11 17.07.2008, 09:59

Zitat:

Zitat von alfaslider

Was ist das für ein Motor?

Ein 3.0 V6 24V aus einem 166er.

Zitat:

Zitat von alfaslider

Wie bist Du mit der Leistungssteigerung zufrieden?

Preis/Leistung hat für mich gestimmt.

Zitat:

Zitat von alfaslider

Gibt es thermische Probleme.

Nicht wirklich, ich fahre damit aber auch nicht Autobahn mit Dauervolllast.

alfaslider · #12 17.07.2008, 10:15

Hi!

Darf ich mal fragen was Dir das so gekostet hat? Du treibst deinen Lader mit dem Keilrippenriemen an, ist das richtig? Was hast du mit der Resonanzaufladung gemacht, den Resonanzkasten kann ich nämlich auf den Fotos nicht erkennen. War/ist dein Lader neu oder hast Du einen gebrauchten genommen? Wie hoch schätzt Du die Leistungssteigerung ein bzw. hast Du sie gemessen?

lg alfaslider

stephanV6 · #13 17.07.2008, 10:38

Zitat:

Zitat von alfaslider

Darf ich mal fragen was Dir das so gekostet hat?

Zeit, Geld und Nerven.

Zitat:

Zitat von alfaslider

Du treibst deinen Lader mit dem Keilrippenriemen an, ist das richtig?

Korrekt

Zitat:

Zitat von alfaslider

Was hast du mit der Resonanzaufladung gemacht, den Resonanzkasten kann ich nämlich auf den Fotos nicht erkennen.

Zitat:

Zitat von alfaslider

War/ist dein Lader neu oder hast Du einen gebrauchten genommen?

neu

Zitat:

Zitat von alfaslider

Wie hoch schätzt Du die Leistungssteigerung ein bzw. hast Du sie gemessen?

~320-350PS
Gemessen wird demnächst.

alfaslider · #14 17.07.2008, 11:08

Hi!

Zur Leistungssteigerung: Hab mich gerade bei Rotrex erkundigt. Dein Lader geht demnach ab 250 PS. d.h. Du hast aus einer 250 Ps Maschine 320-350 Ps herausgeholt? Stimmt diese Annahme.

Wie lange glaubst Du hält der Motor mit allem was betroffen ist (Getriebe etc.) das durch (ich fahre ca. 25-30tkm/Jahr)?

Wie darf ich das mit der Resonanzaufladung interpretieren?

Lässt man das typisieren bzw. höher versichern?

Wie gesagt, hab mich gerade bei Rotrex etwas schlau gemacht, schätz mal dass ich mit 3000 bei Selbsteinbau rechnen muss. Ja/nein

Hast Du einen anderen Riemen installiert, der Rotrex braucht anscheinend 8 Rippen?

Der Lader hat eine Eigenschmierung. Ich brauche daher keine Druckschläuche etc.?

Kann man den Lader auch auskuppeln oder so (so ähnlich wie der Klimakompressor) damit man den Motor etwas schonen kann wenn man die Leistung voraussichtlich nicht benötigt?

Viele Fragen.... lg turboalfaslider

der wahrscheinlich bald Botaniker ist weil sein Auto so viel Power unter der Haube hat

stephanV6 · #15 17.07.2008, 11:19

Zitat:

Zitat von alfaslider

Wie gesagt, hab mich gerade bei Rotrex etwas schlau gemacht, schätz mal dass ich mit 3000 bei Selbsteinbau rechnen muss. Ja/nein

Einspritzdüsen und Softwareanpassung bzw freiprogrammierbare Steuerung und jemanden der dir das anpasst mit eingerechnet ?

Zitat:

Zitat von alfaslider

Hast Du einen anderen Riemen installiert, der Rotrex braucht anscheinend 8 Rippen?

Auf eine 8PK scheibe kann man auch einen 6PK Riemen auflegen,
der reicht.

Zitat:

Zitat von alfaslider

Der Lader hat eine Eigenschmierung. Ich brauche daher keine Druckschläuche etc.?

Nur das Öl-Kit mit Behälter.

Zitat:

Zitat von alfaslider

Kann man den Lader auch auskuppeln oder so (so ähnlich wie der Klimakompressor) damit man den Motor etwas schonen kann wenn man die Leistung voraussichtlich nicht benötigt?

Nein, kein Platz für ne Kupplung.